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寶馬Z4好不好?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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寶馬Z4:優(yōu)點(diǎn)：外形極具特色，理解它的內(nèi)涵后會更加認(rèn)同；車廂內(nèi)空間充裕，活動自如；駕駛視野比大部分同類型跑車要高； 3.0升直六發(fā)動機(jī)，技術(shù)先進(jìn)、動力強(qiáng)勁，與變速箱匹配完善；底盤設(shè)計(jì)極其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；輪胎抓地力強(qiáng)勁，帶來極高的過彎速度； SPORT模式提供了非常刺激的駕駛感受； DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入非常順滑，完全不影響駕駛樂趣； M版本方向盤做工和握感一流，充滿賽車氣息； F1式的換擋按鈕，操作快捷，適合激烈駕駛；懸掛硬朗但不失日常舒適性，比大部分同類跑車要好；可以比較舒服、省油地進(jìn)行高速巡航（不是所有同類跑車都能做到）；尾廂容積在同類車中夠大，遮蓋簾設(shè)計(jì)實(shí)用。缺點(diǎn)：純粹雙座設(shè)計(jì)，連“狗座”都不提供，日常用途受限；車內(nèi)儲物空間少，杯架設(shè)計(jì)欠佳；進(jìn)出車廂比較不便，女士易走光； “商用版”音響效果一般（也車廂噪音大也有關(guān)）；日常行車噪音均比較顯著，很難有安寧的時(shí)候；沒有備胎，遠(yuǎn)行不放心（雖然輪胎有爆破續(xù)行能力）。 Z4車系對運(yùn)動性能的追求，其實(shí)已遠(yuǎn)超3系的級數(shù)，從設(shè)計(jì)上看，它的M規(guī)格方向盤、前后懸掛塔頂加強(qiáng)桿、中控臺上的“Sport”按鈕，都向?qū)汃R陣中最強(qiáng)的M3看齊。也許在外表上，人們還會將Z4與奧迪TT相提并論，但寶馬的假想敵并非TT、SLK之流，而是保時(shí)捷Cayman（Z4敞篷版針對的則是Boxster）。獨(dú)特的造型只是Z4的外衣，骨子里它是一部純粹的高性能跑車，具備“實(shí)戰(zhàn)”的能力。有矚目的外表，也有深厚的功力，因此應(yīng)該說Z4的成就要比TT更高，它不但是設(shè)計(jì)師的得意作品，亦是工程師的心血結(jié)晶。 Z4非常有特色的造型設(shè)計(jì)，需要用一點(diǎn)時(shí)間去理解和接受，但其余部分它都貫徹了寶馬的杰出傳統(tǒng)，里里外外的一切都是為運(yùn)動駕駛而設(shè)，作為一部跑車沒有什么可詬病之處。3.0升直六發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排氣聲浪雄厚動人。在山路上或賽道上，這是一部實(shí)實(shí)在在的快車；在日常生活中，則是一部有著獨(dú)特美態(tài)、實(shí)用而高級的個(gè)性化小跑車。在價(jià)格和品牌定位上，我們依然習(xí)慣性地將Z4 Coupe與奧迪TT 3.2 quttro、奔馳SLK350相提并論。但在駕駛純粹感方面，Z4已經(jīng)拋離了它們，直逼保時(shí)捷Cayman S。Cayman S的售價(jià)接近100萬，Z4 Coupe只售70萬，由此可見它的超值。此外Z4 Coupe的獨(dú)特性還在于，與TT、SLK甚至Cayman相比: 回答者：網(wǎng)友

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