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行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器的具體解釋和作用

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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行車制動(dòng) 是指腳剎(腳制動(dòng)) 油門控制制動(dòng):需要減速時(shí),保持3檔狀態(tài),將油門完全松開,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速,因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力,作用于車輪而達(dá)到減速的目的。排氣制動(dòng):大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥,在掛擋狀態(tài)下,操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉,造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車從而達(dá)到制動(dòng)效果,再踩油門時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室,當(dāng)制動(dòng)電路開啟后,使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果,無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。電渦輪緩速器:相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”,不通電時(shí),無接觸無磨損,需要制動(dòng)時(shí)接通電路,傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力,達(dá)到制動(dòng)目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。目前重卡、大客可選裝。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu):制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開不關(guān)閉,活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。無損緊湊,目前國(guó)內(nèi)尚無。駐車制動(dòng)就是手剎,目前有三種形式: 1.轎車類,手制動(dòng)柄以杠桿原理拉動(dòng)制動(dòng)索,使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死。 2.輕、中型卡車及有傳動(dòng)軸的轎車、越野車,手制動(dòng)柄多通過機(jī)械方式,將傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓鎖死,以達(dá)到固定后輪的目的。 3.重型卡車和大型客車,后輪制動(dòng)氣室多帶有彈簧儲(chǔ)能制動(dòng),行車時(shí)壓縮空氣頂起彈簧,駐車時(shí),司機(jī)只要操作一個(gè)閥開關(guān),把氣放掉,彈簧就會(huì)把后輪鎖死。: 回答者：網(wǎng)友

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