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保時(shí)捷911VS日產(chǎn)GTR

請(qǐng)問，保時(shí)捷911Turbo S與日產(chǎn)GT-R Spec V相比那個(gè)綜合實(shí)力更強(qiáng)，好像這兩款車子就像法拉利與蘭博基尼一樣都是實(shí)力最接近的死對(duì)頭，希望各位車神能夠?yàn)槲医獯鹨幌?11VSGTR的情況，這兩款車子那一款更適合公路駕駛，那一款更買得過（不要和我說日本車什么的，我只要好車，不要夾帶民族感情下去，要公正）謝謝，答得好本人肯定會(huì)加分！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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R35 Vspec >> R35 > 911 Turbo 首先，糾正LS的錯(cuò)誤。 2L,新款GT-R的發(fā)動(dòng)機(jī)不是V8的，是代號(hào)VR38DETT的V6?。?！ 1L呢我就不說了，911 Turbo沒有標(biāo)準(zhǔn)版GT-R強(qiáng)，你要說911 GT3勉強(qiáng)算是。至于僅限日本本土發(fā)售的Vspec，競爭對(duì)手就更不會(huì)是911 Turbo了，911 GT2算一個(gè)吧。況且Carrera GT在紐北也沒標(biāo)準(zhǔn)版的R35快…… 還有3L，標(biāo)準(zhǔn)版的R35 2010款紐北記錄7：26.70，日產(chǎn)從未公布Vspec成績。歐系車在性能上而言，在R35面前基本是同價(jià)位的抬不起頭來，同性能的價(jià)格沒有可比性。注意是純性能而言，至于做工，普遍觀點(diǎn)是保時(shí)捷更好些，這我也承認(rèn)，但也應(yīng)看到GT-R的做工也并不差；但是悲劇的是，在天朝更多人看重的更多是面子，而不是性能。 PDK有什么大不了的，不就是雙離合變速箱么。 R35的GR6性能更好，這也是為什么480匹馬力卻依舊非常快的因素之一。但是GR6也是有缺陷的，這幾乎成為GT-R的致命傷：雙離合比較脆弱，或者說不如Skyline GT-R耐操。當(dāng)然花些銀子，把齒輪換成鍛造的就可以了。還有么就是R35的變速箱散熱不行，容易過熱，前提是你一直上賽場不停地刷圈。新GT-R可以說還是有不成熟的地方…… 其實(shí)NISSAN GT-R雖然性能和911平起平坐，但是定位完全是兩樣的。至于哪一款車更適合路況以及日常駕駛，聽到過好幾種聲音。有人說R35在公路上太生猛，技術(shù)不好會(huì)比較累；也有人說普通模式?jīng)]有R模式那么激烈，GT-R有三檔模式可調(diào)……: 回答者：網(wǎng)友

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