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奧迪Q5對比凱迪拉克SRX，誰的性價比更高

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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???? 凱迪拉克SRX！兩輛車開在街上都是很招人的那種，雖然對于Q5并不覺得有多么驚艷，但走在街上總是與人駐足看你的車，還有那些尾隨著我們半天，只為了多看兩眼，詢問售價的車主。對于這種現(xiàn)象，我始終無法解釋，詢問了周圍的人，得到的答案是——可能Q5的內(nèi)在氣質(zhì)吸引人吧。???? 凱迪拉克的招人則完全是因為外在形象，凱迪拉克招牌的鉆石切割在SRX身上進一步升級，加大的進氣格柵和棱角分明的車燈，硬腰線和孔武有力的身板，走在街上想低調(diào)都難。總之SRX的外形極具未來感，就算是駭客帝國已經(jīng)拍過多年，但看見它仍然有種看見未來的感覺。說外觀就不得不談家族特征，畢竟完全把自己的祖先忘記不是一件太好的事情。奧迪的家族特征就在于大嘴式進氣格柵，保險杠底部運動風格的突起以及車頭的LED日間行車燈。SRX的家族特征更明顯，全車的棱角以及盾型進氣格柵讓人一眼就認出它是凱迪拉克。????? 奧迪Q5在日常駕駛時就給人一種強烈躁動不安的感覺，它不像2.0T的Q5，在渦輪沒有介入時，提速還是很溫柔的，而3.2的Q5在提速時，如果你稍微多給點油，整個車身立馬向前一通猛竄，那種感覺就像一匹烈馬，想拉住都費勁。如果你喜歡這種提速時的沖擊感的話，那么3.2L的Q5對你來說一定是輛很爽的車。但如果你不太喜歡這種沖擊感，那開幾圈這個“小猛獸”，我想你下來沒吐就已經(jīng)是好事了。　　再說說凱迪拉克新SRX吧。在日常駕駛時，新SRX就像一個溫順聽話的“大男孩兒”，提速線性且不沖動，但是如果你想叫這個“男孩兒”運動起來，那盡管踩油門吧，伴隨著高亢的發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲，e-AWD大部分的動力會分配給前驅(qū)，車頭也隨之揚起，強大的推背感也會牢牢將你貼在椅背上。不過如果要拿新SRX的這種加速和Q5 3.2比的話，稍微有些小巫見大巫。直白點說Q5 3.2的加速比較適合年輕人，而新SRX的提速對于年歲稍長點的人來說簡直是太刺激了。其實從這次測試我們可以很直觀的看出，兩個車廠對自己的產(chǎn)品所強調(diào)的理念是截然不同的。奧迪Q5很強調(diào)動力性，對于Q5 3.2個人感覺駕駛起來更像一輛大跑車，尤其是將懸掛調(diào)至運動模式后，在過彎時車輛的傾斜更小，完全沒有SUV那種“坐船”的感覺。　　再說凱迪拉克新SRX：一款很舒適的公路型SUV。個性跨界的外形也注定它未來將是一款小眾車形，不過個人非常喜歡凱迪拉克設計師說形容新SRX的那種“蓄勢待發(fā)”的感覺。再加上全系配備的全景天窗，也許在緊張的工作之余，駕駛著凱迪拉: 回答者：網(wǎng)友

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