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馬六好還是蒙迪歐好？

: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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蒙迪歐致勝運動版和馬六轎跑，兩款同是2.3的車并且是一樣的發(fā)動機，只不過是不一樣的調教，同樣出自福特集團，并且外形走動感，很招年輕人喜歡。并且兩款車的價格都一樣，蒙迪歐致勝豪華運動版的價格是23.98萬，馬自達6的2.3轎跑也是23.98萬。接下來讓我們來看看哪款車更適合運動。發(fā)動機的對比雖然廠家稱新蒙迪歐致勝所采用的2.3L直列4缸發(fā)動機與馬自達62.3的發(fā)動機并不是一回事?？蓪嶋H上致勝的2.3L發(fā)動機的最大功率為118Kw/6500轉，最大扭矩為205Nm/4000轉。這與馬自達6 2.3120Kw的功率和204Nm的扭矩相差并不是太多，所以基本可以判定新蒙迪歐致勝的動力系統(tǒng)還是來自于馬自達6。對于新蒙迪歐致勝2.3而言，不僅發(fā)動機性能參數(shù)與馬自達6 2.3接近，還包括功率及扭矩的最大輸出轉速也都與馬自達62.3相同，其中功率最大輸出轉速都在6500轉，而扭矩最大輸出轉速也都在4000轉。看來新蒙迪歐致勝不僅動力參數(shù)與馬自達6接近，甚至連調校都是同一種風格。底盤對比新蒙迪歐采用了福特最新的EUCD平臺、福特卓越的C3P強化底盤設計、前麥弗遜式、后復合連桿式四輪獨立懸掛及橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車架，實現(xiàn)精準駕馭的同時，舒適性也得到很大保障。但是其不僅舒適，運動性也是可圈可點的，我們的編輯在試這款車的時候一直對這個車的底盤贊不絕口，說一輛這么長的車能夠達到很精準的操控性真的很不容易。然而號稱“彎道之王”的Mazda 6最大的特點就是它卓越的車身底盤系統(tǒng)。高強度的車身剛性，和轎跑車一體的C柱和尾廂的結構，都加強了車輛牽引力和抓地力。高位雙橫臂前懸最大限度地減小側向力對穩(wěn)定性的影響，最小的主銷與車輪中心的橫向偏置距離保證了輪胎與路面的最佳接觸效果。而轉向系統(tǒng)平臺的幾何形狀使橫擺軸位于車的中心位置，提高了彎道駕駛的預先響應性和車輛控制性。當車速過高稍感失控時，DSC和TCS的搭檔會迅速干預，保證車輛的循跡。變速箱對比馬6轎跑的變速箱是5檔手自一體變速箱，而5速變速箱是基于老款的2.0升發(fā)動機開發(fā)的其各檔位(包括主減速齒輪)的齒比設計必須考慮老款發(fā)動機的功率特性，因此和這款2.3的發(fā)動機匹配起來總是有些不太適應，如果采用大腳油門的方式，我們依然感受到擋位的沖擊感。蒙迪歐致勝配備了目前同級別中最高的6速手自一體變速箱，這個是來自日本愛信公司的變速箱。這臺變速箱對動力的傳輸嚴絲合縫，在S-Max的表現(xiàn)來看: 回答者：網友

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