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Deutz Engine四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程、運(yùn)動(dòng)仿真是用什么軟件做的？

Deutz Engine四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝配屏保，它所描述的這個(gè)過程是用什么工程軟件做的？？？？請(qǐng)注意我說的不是屏保的制作，而是屏保描述的這個(gè)過程是用什么軟件做的？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-31

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Pro/E的自帶教程里有一部分是專門講運(yùn)動(dòng)仿真的，不過需要一些它自帶的部件，照著教程學(xué)很快就能掌握一些基本的運(yùn)動(dòng)仿真技巧——其實(shí)就是比較高級(jí)的裝配功能UG也有自帶的運(yùn)動(dòng)仿真功能，我記得我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候（05年）一位做碩士論文的師兄給我們演示過一遍。UG具有分析運(yùn)動(dòng)軌跡，運(yùn)動(dòng)干涉等功能——Pro/E也具有類似的功能CATIA跟UG的操作界面比較接近，不過我現(xiàn)在都是自學(xué)，目前還沒有涉及到運(yùn)動(dòng)仿真的內(nèi)容，但是我知道CATIA也是可以做簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)仿真的，不好意思目前不能完整回復(fù)你。至于比較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)仿真，就需要用到專門的運(yùn)動(dòng)仿真軟件?，F(xiàn)在比較流行的是ADAMS和SIMPACK。美國(guó)人可能ADAMS用得多一些，歐洲人用SIMPACK比較多。上次聽SIMPACK公司的人來做報(bào)告，比較了SIMPACK和ADAMS（當(dāng)然不排除吹牛的成分）：ADAMS自帶三維建模系統(tǒng)，但是建模相對(duì)專業(yè)三維軟件來講就比較麻煩一些；而SIMPACK跟其他三維軟件（UG，CATIA）的接口比較好，可以無(wú)錯(cuò)地直接導(dǎo)入。另外，SIMPACK對(duì)于同樣的系統(tǒng)的分析，比ADAMS所需要的資源更少，也更快。具體情況因?yàn)槲易约簺]有使用過，也不好說。關(guān)于有限元分析，如果是比較簡(jiǎn)單的分析，可以使用Pro/E，UG，CATIA自帶的有限元分析功能。但是在網(wǎng)格劃分和計(jì)算精度上這些附屬的功能沒有專門的有限元分析軟件來得精確。唯一的優(yōu)點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單。如果是需要比較精確的結(jié)果，那么就需要用到專門的有限元分析軟件。專用有限元分析軟件附帶的三維建模功能一般也比較雞肋，所以基本上都是用三維軟件直接建模之后導(dǎo)入。目前用得比較多的有限元分析軟件有ANSYS（包括classic和workbench，還有CFX(流體分析)和前后處理模塊等等），Nastran，LS Dyna（這個(gè)是用作車輛碰撞的有限元分析比較多）。由于在接口問題上三維軟件和有限元軟件還不是太貼合，所以還會(huì)經(jīng)常采用預(yù)處理軟件，來進(jìn)行一些幾何體的修補(bǔ)和網(wǎng)格的劃分，用得最多的就算是Hypermesh了。我個(gè)人用ANSYS比較多一些。如果使用ANSYS，則建議用Pro/E來建模，文檔保存成IGES格式，這樣基本不會(huì)有導(dǎo)入的錯(cuò)誤。如果用CATIA或者UG，可以先用Hypermesh來處理網(wǎng)格，再導(dǎo)入到ANSYS，那樣也不會(huì)有問題，而且網(wǎng)格的質(zhì)量很高，對(duì)減少計(jì)算時(shí)間和計(jì)算錯(cuò)誤也非常有幫助。關(guān)于教程的問題，有幾種網(wǎng)上的資源可以利用：一個(gè)是迅雷，可以在它的網(wǎng)站上搜索到很多相關(guān)的教程，而且國(guó)內(nèi)比我這里下載起來肯定也要快得多；一個(gè)是各個(gè)三維設(shè)計(jì)，仿真和有限元分析的論壇，用baidu或者google搜索一些“catia教程”，“ansys教程”之類的就可以看到好多，有些教程還是很不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是那幾個(gè)論壇都有附件限制，要下很多壓縮包；還有一個(gè)是eMule，能搜到好多資料，可惜我這里不能用，所以也不能給你提供建議Anyway，祝你學(xué)習(xí)愉快：）: 回答者：網(wǎng)友

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