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直-10的PT6C被禁運之后為什么不在俄羅斯選用新的發(fā)動機
直-10計劃的PT6C被禁運之后為什么不在俄羅斯選用新的發(fā)動機,而是選用功率更低的國產(chǎn)渦軸9。發(fā)動機的緣故嚴重制約飛機的性能
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-05-24
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今天吃飯還在想這個問題,據(jù)說渦軸-9連單晶材料都用了,按說不應該很差。渦軸不是靠噴氣,就只是靠中間的渦輪軸提供有用功。比起太行之類的渦扇來,這個更加(簡直就是純粹)考量燃燒室后面的渦輪的制造工藝。除了材料之外,另一個關鍵技術是鍛造,特別是適合精加工的油壓機之類的。之前我們這方面是短板,不久前太行的渦輪盤由于沒有堪用的油壓機,“西南鋁業(yè)使用包套鍛造方法在水壓機上鍛造本應由油壓機鍛造的太行發(fā)動機雙性能渦輪盤,產(chǎn)量低、質(zhì)量波動大,成本也有大幅增加。”這應該也是研制和生產(chǎn)渦軸發(fā)動機的瓶頸而最近一段時間我們的油壓機以及水壓機發(fā)展很快,應該可以在不久的將來彌補這個短板,顯著的提高生產(chǎn)能力和研發(fā)水平 到超級大本營軍事論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>
回答者:網(wǎng)友
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