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柴油車行駛一定速度。在駕駛室能感到就像金屬摩擦的聲音,腳下感覺振動(dòng).
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2020-04-11
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柴油車故障維修經(jīng)典薈萃(經(jīng)典資料)1.故障現(xiàn)象一輛斯太爾1491.280/043/6X4型載貨汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修后,
離合器
就不能正常工作,不是踩踏板很費(fèi)力,就是分離不徹底而影響換檔,對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行加油潤(rùn)滑,并調(diào)整離合器踏板自由行程,甚至調(diào)整分離杠桿的高度,都不能解決問題。 2.故障檢查與排除拆下離合器并分解檢查,飛輪和壓盤端面無翹曲變形,也無明顯的磨損,只發(fā)現(xiàn)離合器從動(dòng)盤摩擦片與壓盤、飛輪僅在外圈接觸,且面積不足20%。但先后更換了離合器從動(dòng)盤總成、壓盤總成和飛輪,故障依舊。于是又將發(fā)動(dòng)機(jī)抬下解體檢查,才發(fā)現(xiàn)飛輪殼固定螺栓未裝全,而且裝上的也有不同程度的松動(dòng)。配齊飛輪殼固定螺栓,并按規(guī)定力矩?cái)Q緊后裝復(fù)試車,離合器工作恢復(fù)正常。3.故障結(jié)果剖析由于該車發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)飛輪殼固定螺栓未裝齊,且未按規(guī)定力矩?cái)Q緊,這樣,汽車行駛中在軸向力的作用下,飛輪殼便產(chǎn)生一定的軸向位移:當(dāng)向后移動(dòng)時(shí),分離軸承撥叉拖動(dòng)分離軸承隨之后移,致使分離軸承與杠桿間的間隙增大,反應(yīng)在離合器踏板上則是自由行程增大,當(dāng)向前移動(dòng)時(shí),情況及結(jié)果則與上述相反。這樣,離合器踏板自由行程便時(shí)大時(shí)小。同時(shí)飛輪殼產(chǎn)生位移時(shí),離合器操縱機(jī)構(gòu)一些機(jī)件的位置和傳力角度發(fā)生變化,由此產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉,導(dǎo)致踩離合器踏板時(shí)有沉重感。坡道行駛時(shí),由于離合器前、后竄動(dòng)嚴(yán)重,上述現(xiàn)象便更加嚴(yán)重。斯太爾柴油車-斯太爾越野車駐車制動(dòng)不能及時(shí)解除 1.故障現(xiàn)象一輛斯太爾SX2190型越野車,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后駐車制動(dòng)不能及時(shí)解除,而需發(fā)動(dòng)機(jī)工作較長(zhǎng)時(shí)間后才能起步。2.故障檢查與排除開始以為是駐車制動(dòng)系統(tǒng)管路漏氣,但經(jīng)仔細(xì)察聽、檢查未見漏氣部位。再檢查駐車制動(dòng)繼動(dòng)閥,其工作正常,拆檢復(fù)合式制動(dòng)氣室,其彈簧剛度也符合規(guī)定值。于是懷疑4回路有問題,拆下該閥并分解檢查,發(fā)現(xiàn)其通往駐車制動(dòng)儲(chǔ)氣筒的閥門明顯過軟。按規(guī)定更換該閥門彈簧后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),駐車制動(dòng)即能及時(shí)解除。3.故障結(jié)果剖析斯太爾SX2190型越野車采用復(fù)合式制動(dòng)氣室,由膜片制動(dòng)和彈簧制動(dòng)兩部分組成。駐車制動(dòng)為彈簧儲(chǔ)能放氣制動(dòng),要解除駐車制動(dòng)必須使彈簧制動(dòng)氣室保持一定的氣壓。該車由于4回路的閥門彈簧過軟,致使向駐車制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)充氣的壓力過低,所以發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需較長(zhǎng)時(shí)間才能解除駐車制動(dòng)。斯太爾柴油車-斯太爾汽車行駛無力 1.故障現(xiàn)象一輛斯太爾1291型載貨汽車,起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,踩下加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無明顯變化,只能用1擋起步緩慢行駛。2.故障診斷與排除首先檢查
節(jié)氣門
操縱機(jī)構(gòu)、噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿,均無脫落和發(fā)卡現(xiàn)象。接著檢查噴油泵供油情況,低壓油路供油正常,無空氣進(jìn)入噴油泵,高壓油路供油也有力。最后在檢查排氣道時(shí),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)蝶形閥發(fā)卡。拆下排氣制動(dòng)碟形閥,經(jīng)清洗、修整使其活動(dòng)自如,裝復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)即運(yùn)轉(zhuǎn)有力,加速良好,故障徹底排除。3.故障結(jié)果剖析由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)碟形閥發(fā)卡,致使其開度大為減小,使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣明顯受阻,缸內(nèi)廢氣不能完全排出,發(fā)動(dòng)機(jī)便運(yùn)轉(zhuǎn)無力,致使汽車不能正常行駛。斯太爾柴油車-斯太爾汽車水箱竄廢氣 1.故障現(xiàn)象 一輛裝有WD615系列柴油機(jī)的斯太爾重型汽車,使用中水箱排氣口突然有廢氣竄入水 套,經(jīng)水道從水箱排氣口排出,拆檢時(shí)未發(fā)現(xiàn)汽缸損壞。經(jīng)進(jìn)一步檢查,才發(fā)現(xiàn)汽缸套有裂紋。拆下干式汽缸套后,又發(fā)現(xiàn)缸體上的缸套座也有許多針狀小孔和裂紋。 2.故障排除 該車裝用的WD615系列柴油機(jī)采用薄壁干式缸套,雖然缸套不與冷卻水直接接觸,但隨著穴蝕的進(jìn)行,首先使缸體上的缸套座產(chǎn)生小孔和裂紋,進(jìn)而缸套也出現(xiàn)裂紋。這樣,混合氣燃燒做功時(shí),高壓氣體便從缸套裂紋處竄入水套而出現(xiàn)上述故障。隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展,汽缸套有逐漸變薄的趨勢(shì),但其抗穴蝕的能力卻在減弱,而柴油機(jī)的穴蝕損壞嚴(yán)重影響它的使用壽命和可靠性。 修復(fù)缸套座,壓裝新缸套,換上新缸墊,裝復(fù)缸蓋、加水、加油后試車,故障現(xiàn)象消失。斯太爾柴油車-斯太爾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙 1.故障現(xiàn)象一輛型號(hào)為1491.280/043/6X4的斯太爾汽車,因動(dòng)力不足,油耗增加,排氣管冒白煙等而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修,大修后試車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依然不足,排氣管冒白煙的現(xiàn)象也絲毫未改變。2.故障檢查與排除檢查噴油器、噴油壓力為正常,且霧化良好;檢查噴油提前角、氣門間隙、配氣相位,均符合規(guī)定;檢查空氣濾清器,濾芯無阻塞,進(jìn)氣管道也暢通;拆下中冷器至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的橡膠軟管后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),排氣管冒白煙的現(xiàn)象消失。最后,拆下中冷器,對(duì)其空氣管道做通水實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)管內(nèi)堵塞嚴(yán)重;將其解體后發(fā)現(xiàn)其下部有很多油泥。 更換中冷器及橡膠軟管后,故障現(xiàn)象消失,發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作。 3.故障結(jié)果剖析由于中冷器及其管道堵塞嚴(yán)重,致使增壓后的空氣難以進(jìn)入
氣缸
,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足而使柴油不能完全燃燒,從而出現(xiàn)動(dòng)力不足、排氣管昌白煙等故障。斯太爾柴油車-斯太爾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的敲缸異響 1.故障現(xiàn)象一輛斯太爾1491型載貨汽車,因一個(gè)氣缸的連桿彎曲而進(jìn)行修理,便修理后出現(xiàn)一種類似于敲缸的異響。2.故障診斷與排除經(jīng)檢查,
活塞
與氣缸壁配合間隙正常,活塞也未出現(xiàn)反橢圓;各缸中心線縱向在一個(gè)平面,連桿軸承與連桿襯套的配合也無過緊現(xiàn)象。后來,考慮到該車上次修理時(shí),更換過一只連桿,于是對(duì)新?lián)Q的連桿進(jìn)行檢查,果然發(fā)現(xiàn)新更換的連桿與其他連桿不是同一組別。換用同一組別的連桿后裝復(fù)試車,類似敲缸的異響不再出現(xiàn)。3.故障分析該型載貨汽車采用的是WD615.67型發(fā)動(dòng)機(jī),而WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿分為A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、O、P、Q、R、S共18組,相鄰兩組間質(zhì)量相差29克。因此裝配時(shí)必須認(rèn)真查對(duì)標(biāo)記,確保一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用同一組別的連桿。否則會(huì)因連桿質(zhì)量不同而使曲柄連桿機(jī)構(gòu)失去平衡,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定和敲缸異響。斯太爾柴油車-斯太爾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障 l故障現(xiàn)象 一輛斯太爾汽車,正常使用中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障。 2.故障排除 經(jīng)“斷缸”,發(fā)現(xiàn)第三缸工作不良;拆下噴油器處高壓油管,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后噴油泵第三分泵噴油正常,說明噴油器以前的油路正常,拆下第三缸噴油器在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn),噴油情況良好,但其表面附有少量黑炭,說明第三缸工作不良;拆下缸蓋檢查,發(fā)現(xiàn)第三缸排氣門彈簧變軟。 更換氣門彈簧后裝復(fù)試驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn),其他工況也正常。 由于第三缸排氣門彈簧變軟,導(dǎo)致排氣門不能及時(shí)關(guān)閉,這樣,進(jìn)入汽缸的新鮮混合氣就會(huì)從遲閉的排氣門排出,該缸即會(huì)因混合氣減少而工作不良,致使怠速不平穩(wěn)。斯太爾柴油車-斯太爾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大量排黑煙 1.故障現(xiàn)象一輛斯太爾1291型載貨汽車,寒冬季節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng),但由于起動(dòng)后不到駕駛員即連續(xù)猛踩加速踏板,排氣管便出現(xiàn)大量黑煙。 2.故障檢查與排除首先檢查節(jié)氣門操縱裝置,未發(fā)現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象;接著檢查進(jìn)、排氣道,在拆下空氣濾清器連接膠管時(shí)發(fā)現(xiàn)有機(jī)油流出,排氣支管內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)蝶形閥處也有機(jī)油流出。經(jīng)進(jìn)一步檢查,原來大量黑煙是由渦輪增壓器漏出的機(jī)油造成的。 更換渦輪增壓器后故障即告排除。 3.故障結(jié)果剖析斯太爾汽車的渦輪增壓器是由排氣管的廢氣帶動(dòng)的,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也越高。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),渦輪增壓器轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘8萬到10萬轉(zhuǎn),因而必須有良好的潤(rùn)滑。為此,發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)后必須低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,待溫度升到5012以上后方可加油行駛。如果冷車起動(dòng)后馬上猛踩加速踏板,致使渦輪增壓器轉(zhuǎn)速急劇上升,便會(huì)因溫度較低、機(jī)油黏度大而使增壓器的軸承潤(rùn)滑不良而發(fā)熱,造成兩邊油封環(huán)變形損壞;加之急加速時(shí)機(jī)油黏度大、壓力高,必然因大量漏油而排黑煙。 在此,提醒駕駛員注意:駕駛帶有渦輪增壓器的汽車時(shí),切記起動(dòng)后要預(yù)熱幾分鐘,待溫度升高后再起步行駛;發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后,需低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火。斯太爾柴油車-斯太爾汽車從水箱排廢氣 1.故障現(xiàn)象一輛裝有WD615型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的斯太爾重型汽車,使用中突然有廢氣竄入水套,經(jīng)水道從水箱排氣口排出,拆檢時(shí)未發(fā)現(xiàn)氣缸損壞。2.故障診斷與排除經(jīng)進(jìn)一步檢查,才發(fā)現(xiàn)氣缸套有裂紋。拉下干式氣缸套后,又發(fā)現(xiàn)缸體上的缸套座也有許多針狀小孔和裂紋。修復(fù)缸套座,壓裝新缸套,換上新缸墊,裝復(fù)缸蓋、加水、加油后試車,故障現(xiàn)象消失。3.故障分析該車用的WD615型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用薄壁干式缸套,雖然缸套不與冷卻液直接接觸,但隨著穴蝕的進(jìn)行,首先使缸體上的缸套座產(chǎn)生小孔和裂紋,進(jìn)而缸套也出現(xiàn)裂紋。這樣,混合氣燃燒作功時(shí),高壓氣體便從缸套裂紋處竄入水套而出現(xiàn)上述故障。隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展,氣缸套有逐漸就薄的趨勢(shì),但其抗穴蝕的能力卻在減弱,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穴蝕損壞嚴(yán)重影響它的使用壽命和可靠性。斯太爾柴油車-斯太爾柴油機(jī)工作粗暴 1.故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),伴隨著排氣管冒黑煙而產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲。加速時(shí)敲擊聲加劇,高速時(shí)敲擊聲減弱或消失,怠速時(shí)又再現(xiàn)敲擊聲。 2.故障原因 (1)由于噴油泵聯(lián)軸器固定螺栓松動(dòng),造成提前角過大。 (2)燃油質(zhì)量差或各缸供油量不均勻,個(gè)別缸供油量過大。 (3)長(zhǎng)期的高速運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或產(chǎn)生爆燃。 (4)燃燒室積炭嚴(yán)重也會(huì)產(chǎn)生爆燃。 3.故障排除 及時(shí)調(diào)整供油提前角,并使用標(biāo)準(zhǔn)燃油。斯太爾柴油車-斯太爾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙 1.故障現(xiàn)象一輛斯太爾WD615型柴油汽車,行駛不到8000km發(fā)動(dòng)機(jī)便出現(xiàn)了冒黑煙現(xiàn)象,而且動(dòng)力不足,加速性能變差。2.故障檢查與排除經(jīng)檢查,進(jìn)氣管道、噴油正時(shí)、霧化狀況、氣缸壓力、柴油質(zhì)量等均無問題,且噴油壓力達(dá)到22.5MPa。最后,檢查噴油泵上的冒煙限制器,確認(rèn)其已失效。更換冒煙限制器后試驗(yàn),故障現(xiàn)象消失,發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常。3.故障結(jié)果剖析為了提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和其他性能指標(biāo),斯太爾汽車多采用增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(裝有GJ80型廢氣渦輪增壓器)。增壓后,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作功所需的空氣全部由增壓器供給,而增壓器的供氣量取決于增壓器的轉(zhuǎn)速。由于增壓器轉(zhuǎn)子的慣性滯后作用,加速時(shí)不能
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拆下離合器并分解檢查,飛輪和壓盤端面無翹曲變形,也無明顯的磨損,只發(fā)現(xiàn)離合器從動(dòng)盤摩擦片與壓盤、飛輪僅在外圈接觸,且面積不足20%。
回答者:網(wǎng)友
先后更換了離合器從動(dòng)盤總成、壓盤總成和飛輪,故障依舊。于是又將發(fā)動(dòng)機(jī)抬下解體檢查,才發(fā)現(xiàn)飛輪殼固定螺栓未裝全,而且裝上的也有不同程度的松動(dòng)。
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配齊飛輪殼固定螺栓,并按規(guī)定力矩?cái)Q緊后裝復(fù)試車,離合器工作恢復(fù)正常。
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