汽配人首頁 > 問答首頁

機(jī)油AIP是什么意思

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-25

最佳回答

你打錯了吧,機(jī)油有API的,機(jī)油API指的是機(jī)油的等級.機(jī)油等級與規(guī)格ACEA 2008 公布標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油等級如下:參考資料:ACEA 2008 機(jī)油等級汽油/柴油車機(jī)油等級(gasoline and diesel engine oils)A1/B1用于汽油引擎及輕型柴油引擎之機(jī)油,需具備低摩擦、低粘度且高溫及高剪力粘度(HTHS)測試值在 2.6~3.5 mpa.s 之間。A2/B22007 年以后取消此標(biāo)準(zhǔn)A3/B3穩(wěn)定型油品,用于高性能汽油引擎及輕型柴油引擎,符合制造廠認(rèn)可之延長換油里程(extended drain intervals),具備低粘度、全年使用之要求,且符合引擎制造廠所定義之嚴(yán)苛使用情況。A3/B4穩(wěn)定油品,用于高性能汽油引擎及采用缸內(nèi)直噴之輕型柴油引擎,同時可適用于A3/B3等級之油品。A5/B5穩(wěn)定油品,用于高性能汽油引擎及輕型柴油引擎,可延長換油里程(extended drain intervals),需具備低摩擦、低粘度且高溫及高剪力粘度(HTHS)測試值在 2.9~3.5 mpa.s 之間。某些引擎有可能不適用此等級之機(jī)油。與廢氣排廢裝置相容之機(jī)油等級(Catalyst compatibility oils)輕型柴油車C1穩(wěn)定油品,適用于裝有三元觸媒轉(zhuǎn)化器(TWC)且含柴油微粒濾清器(DPF)之各類輕型柴油引擎;或是汽油引擎需要具備低摩擦、低粘度及低硫酸鹽灰、磷、硫磺(SAPS),其高溫高剪力黏度(HTHS)需高于2.9 mPa.s.。此等級之油品可延長DPF及TWC的壽命并有助于減少油耗,但須注意某些引擎有可能不能適用。C2穩(wěn)定油品,適用于裝有三元觸媒轉(zhuǎn)化器(TWC)及柴油微粒濾清器(DPF)之各類輕型柴油引擎;或是汽油引擎設(shè)計(jì)上已要求具備低摩擦、低粘度且能耐高溫及高剪力粘度(HTHS)測試值在 2.9以上。此等級之油品可延長DPF及TWC的壽命并有助于減少油耗,但須注意某些引擎有可能不能適用。C3穩(wěn)定油品,適用于裝有三元觸媒轉(zhuǎn)化器(TWC)及柴油微粒濾清器(DPF)之各類輕型柴油引擎或汽油引擎(汽油引擎沒有DPF)。此等級之油品可延長DPF及TWC的壽命,但須注意某些引擎有可能不能適用。C4穩(wěn)定油品,適用于裝有三元觸媒轉(zhuǎn)化器(TWC)及柴油微粒濾清器(DPF)之各類輕型柴油引擎;或是汽油引擎要求具備較低的硫酸鹽灰、磷、硫磺(SAPS)等物質(zhì),且油品的高溫/高剪力黏度(HTHS)必須高于3.5 mPa.s.。此等級之油品可延長DPF及TWC的壽命,但須注意某些引擎有可能不能適用。重型柴油車(卡車 / 巴士)機(jī)油等級E4穩(wěn)定油品,具備優(yōu)異的潤滑、抗磨擦、低油泥及活塞清凈效果,推薦用于通過歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) Euro 1, Euro 2, Euro 3 或 Euro 4 等配備污染防治控制系統(tǒng)且經(jīng)常使用于非常嚴(yán)苛狀態(tài)下之重負(fù)荷柴油引擎。適用于沒有裝設(shè)柴油微粒濾清器(DPF)、部分含廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)或含降低氮化合物(Nox) 之還原式觸媒轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)(SCR)之各類重負(fù)荷柴油引擎。E6穩(wěn)定油品,具備優(yōu)異的潤滑、抗磨擦、低油泥及活塞清凈效果,推薦用于通過歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) Euro 1, Euro 2, Euro 3 或 Euro 4 等配備污染防治控制系統(tǒng)且經(jīng)常使用于非常嚴(yán)苛狀態(tài)下之重負(fù)荷柴油引擎。適用于配備廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、柴油微粒濾清器(DPF)或含降低氮化合物(Nox) 之還原式觸媒轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)(SCR)之各類重負(fù)荷柴油引擎。E6 等級油品特別建議使用于裝設(shè)柴油微粒濾清器(DPF)或是設(shè)計(jì)已要求使用低硫含量(最大值 50 ppm)之柴油引擎。E7穩(wěn)定油品,具備優(yōu)異的潤滑、抗磨擦、低油泥及活塞清凈效果,推薦用于通過歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) Euro 1, Euro 2, Euro 3 或 Euro 4 等配備污染防治控制系統(tǒng)且經(jīng)常使用于非常嚴(yán)苛狀態(tài)下之重負(fù)荷柴油引擎。適用于多數(shù)配備廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)及含降低氮化合物(Nox) 之還原式觸媒轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)(SCR)之各類重負(fù)荷柴油引擎, 但不包含裝設(shè)柴油微粒濾清器(DPF)之柴油引擎。E9穩(wěn)定油品,具備優(yōu)異的潤滑、抗磨擦、低油泥及活塞清凈效果,推薦用于通過歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) Euro 1, Euro 2, Euro 3 , Euro 4 或 Euro 5 等配備污染防治控制系統(tǒng)且經(jīng)常使用于非常嚴(yán)苛狀態(tài)下之重負(fù)荷柴油引擎。適用于多數(shù)配備廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)及含降低氮化合物(Nox)之還原式觸媒轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)(SCR)之各類重負(fù)荷柴油引擎, 且可包含裝設(shè)柴油微粒濾清器(DPF)之柴油引擎。E9 等級油品特別建議使用于裝設(shè)柴油微粒濾清器(DPF)或是設(shè)計(jì)已要求使用低硫含量之柴油引擎。API 目前所公布之機(jī)油等級如下:參考資料:API Engine Oil Guide汽油車機(jī)油等級SA ~ SH已停用。SJ用于 2001 年以前的舊式汽車引擎。SL適合所有正在使用中的汽車引擎, SL 級于 2001 年 7 月 1 日開始導(dǎo)入,并能提供較好的高溫沈積物的控制和節(jié)省燃油的消耗,有些 SL 級也通過國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證委員會的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。SM適合所有正在使用中的汽車引擎,抗氧化能力的要求,較SL級別提升2倍,降低積碳的產(chǎn)生,對凸輪軸抗磨耗能力的要求,較 SL 等級提升 25%。SNAPI 最新規(guī)格,于 2010年10月開始啟用,與之前的規(guī)格比較,API SN 等級的機(jī)油必須進(jìn)一步降低機(jī)油對廢氣排放控制系統(tǒng)的沖擊,強(qiáng)化對渦輪增壓器的保護(hù)以及允許使用于添加 E85 生質(zhì)酒精之混合燃料引擎。(注: E85 代表燃料使用 85%的生質(zhì)酒精與 15%的汽油,生質(zhì)酒精主要由玉米所提煉而成。)柴油車機(jī)油等級CA ~ CE已停用。CF1990 年導(dǎo)入,適用于越野、間接噴射柴油引擎及其它柴油硫化物含量在 0.5 % 以上的柴油的引擎,可取代 CD 機(jī)油等級。CF-21994 年導(dǎo)入,適用于重負(fù)荷二行程柴油引擎,可取代 CD- II 機(jī)油等級。CF-41990 年導(dǎo)入,適用于高速、四行程、自然進(jìn)氣或配備渦輪增壓器的柴油引擎, 可取代 CD 級、 CE 機(jī)油等級。CG-41995 年導(dǎo)入,適用于重負(fù)荷、高速四行程引擎,且使用含硫量低于 0.5 % 的燃油。符合 1994 年的排放標(biāo)準(zhǔn)?？扇〈?CD 級, CE 級, CF-4 機(jī)油等級。CH-41998 年導(dǎo)入,適用于高速四行程柴油引擎并符合美國1998 年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)及使用含硫量低于 0.5 % 的燃油。可取代 CD 級、 CF-4 級、 CG-4 機(jī)油等級。CI-42002年導(dǎo)入,適用于符合美國2004 年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)之高速四行程柴油。對于配備廢汽再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)的車輛,CI-4 機(jī)油可有效維持引擎的穩(wěn)定性,并適合使用含硫量低于 0.5 % 的燃油?？扇〈?CD 級、 CE 級、CF-4 級、 CG-4 及CH-4 機(jī)油等級。CJ-42006年導(dǎo)入,適用于符合美國2007 年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)之高速四行程柴油。對于配備柴油微粒濾清器(DPF)的車輛,CJ-4 機(jī)油可有效維持廢氣排放控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性,避免DPF阻塞,并適合使用含硫量低于 0.05 % 的柴油?？扇〈?CI-4 、 CI-4 PLUS、 CI-4、CH-4、CG-4 及 CF-4 機(jī)油等級,為目前最高等級柴油引擎機(jī)油。二行程機(jī)油等級機(jī)油規(guī)格比較 ACEA vs. APIVW 機(jī)油等級汽油引擎機(jī)油等級:VW 500 00汽油引擎所用之復(fù)級機(jī)油。SAE 黏度等級為 5W-X 或 10W-X ( X 表示可能之?dāng)?shù)字,例如 30, 40, 50 或 60)。為舊機(jī)油等級，適用于VW 車型年 2000年以前之汽油引擎機(jī)油及部分柴油引擎，已被等級 502 00 所取代。VW 501 01舊等級，適用于VW 車型年 2000年以前之汽油引擎機(jī)油及部分柴油引擎，已為等級 502 00 所取代。VW 502 00取代原 VW 501 01 及 500 00 機(jī)油等級，但此機(jī)油等級僅可使用于汽油引擎。VW 503 00符合WIV(延長換油周期)之長效型汽油引擎機(jī)油，以 ACEA A1 為此等級機(jī)油之基礎(chǔ)，機(jī)油黏度為SAE 0W-30 或 5W-30，最大換油周期為 30000 公里 / 24 個月。可適用于AUDI S4，但不包含 Audi RS4, Audi TT, S3 及 Audi A8 6.0 V12 等馬力超過 180 bhp 之引擎。VW 503 01符合WIV(延長換油周期)之長效型汽油引擎機(jī)油，專門為 Audi RS4, Audi TT, S3 及 Audi A8 6.0 V12 等馬力超過 180 bhp 之引擎所設(shè)計(jì)，以 ACEA A1 為此等級機(jī)油之基礎(chǔ)，機(jī)油黏度為SAE 5W-30，最大換油周期為 30000 公里 / 24 個月。目前已被 VW 504 00 機(jī)油等級所取代。VW 504 00符合WIV(延長換油周期)之長效型汽油引擎機(jī)油，取代 VW 503 00 及 VW 503 01 機(jī)油等級，適用于符合歐盟四期環(huán)保要求之汽油引擎。柴油引擎機(jī)油等級:VW 505 00VW 最早之柴油引擎機(jī)油等級，以 CCMC PD-2 為此等級機(jī)油之基礎(chǔ)，機(jī)油黏度 SAE 5W-50、10W-50/60、15W-40/50及 20W-40/50，機(jī)油蒸發(fā)損失不得高于13%; 黏度為 SAE 5W-30/40及10W-30/40 者，蒸發(fā)損失則不得高于 15%。適用于 VW 集團(tuán) 車型年2000年以前生產(chǎn)之柴油引擎，2000年以后之車型，則已改采用 500 01, 506 00, 506 01 及 507 00 等機(jī)油等級。VW 505 01專門為 VW 采用"單體邦浦噴射系統(tǒng)"(Pump-Duse)柴油引擎所開發(fā)之機(jī)油，以 ACEA B4 為此等級機(jī)油之基礎(chǔ)，最大換油周期為 15000 公里 / 12 個月。配備單體邦浦噴射系統(tǒng)之柴油引擎(PD engine)務(wù)必使用此等級或 506 01、507 00 等級之機(jī)油，以避免損傷單體邦浦。VW 506 00符合WIV(延長換油周期)之長效型柴油引擎機(jī)油，機(jī)油黏度為 SAE 0W-30，最大換油周期為 50000 公里 / 24 個月，機(jī)油更換時機(jī)以儀表服務(wù)指示燈顯示之。此機(jī)油等級不適用于采用單體邦浦噴射系統(tǒng)之柴油引擎(PD engine)。VW 506 01符合WIV(延長換油周期)之長效型柴油引擎機(jī)油，最大換油周期為 30000~50000 公里 / 24 個月，機(jī)油更換時機(jī)以儀表服務(wù)指示燈顯示之。適用于采用單體邦浦噴射系統(tǒng)之柴油引擎(PD engine)。VW 507 00符合WIV(延長換油周期)之長效型柴油引擎機(jī)油，除了 V10、R5 引擎及 VW 未配備 DPF 之商用車外(使用 506 01)，幾乎適用于所有 VAG 集團(tuán) 2000 年以后生產(chǎn)之柴油引擎，涵蓋單體邦浦噴射系統(tǒng)之柴油引擎(PD engine: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答