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廣本的思域和雅閣有什么技術(shù)特點(diǎn)??？

謝謝?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-18

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　　首先糾正lz一個(gè)常人容易犯的錯(cuò)誤：思域是東風(fēng)本田的，而不是廣本的　　下面是思域的技術(shù)特點(diǎn)：　　i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī) 國產(chǎn)思域裝備有本田汽車排量為1.8L的最新一代VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量處于最佳狀態(tài)。當(dāng)駕駛者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)，而環(huán)保性能達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。這在提倡環(huán)保的高油價(jià)時(shí)代頗令人心動(dòng)?！　∪碌?速自動(dòng)變速器國產(chǎn)思域配備了具有優(yōu)秀加速性能的5速自動(dòng)變速器與超爽換檔感受的5速手動(dòng)變速器，將i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)最大限度的挖掘出來。電子控制的5速變速器，可讓駕駛者體會(huì)到卓越的加速性能。5速手動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)敏捷的加速與高速行駛時(shí)的低油耗。高質(zhì)感的換檔桿手柄，不僅操控起來靈敏順暢，優(yōu)越的手感更令駕駛樂趣一觸即發(fā)?！　「哽o音效果與獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)音效啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，國產(chǎn)思域?qū)ｉT設(shè)計(jì)了獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)音效，這使駕駛者可以更加真實(shí)地感受到車輛出色的動(dòng)力和超凡的加速性能。同時(shí)先進(jìn)的高剛性車體有效吸收噪音，達(dá)到消音目的。并通過雙層門板、減少乘客艙縫隙、調(diào)整各部位隔音材料等方式，獲得更加寧靜的乘坐空間。　　智慧的多層次儀表國產(chǎn)思域分列式速度表和轉(zhuǎn)速表的數(shù)字化多層次儀表盤，充分考慮人在駕駛中的感受而設(shè)計(jì)。您只需稍稍移動(dòng)視線即可順利識(shí)別數(shù)據(jù)信息，而無需擔(dān)心因?yàn)橐暰€移動(dòng)過大帶來的麻煩。在多層次儀表上層以速度表為中心，顯示燃油表等查看頻度高的第一優(yōu)先信息；下層的轉(zhuǎn)速表或者里程表等顯示必要時(shí)才查看的信息。這種最佳設(shè)計(jì)確保您在駕駛中享有充分的視野，與舒適便捷的操控感受?！　挸ㄊ孢m的駕乘空間作為一款家庭轎車，國產(chǎn)思域人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)著日系車固有的精致。不僅駕駛前座更加自由舒適，后排座椅也提供了充裕的頭部和腳部空間，讓您的雙腳可以充分伸展。后部安裝有中央頭枕，兼顧舒適與安全。充滿跑車動(dòng)感的小直徑橢圓形方向盤可以自由調(diào)整上下/前后，安裝了棘齒式調(diào)節(jié)器的駕駛員座椅，可以調(diào)節(jié)座椅面高度，裝備完善的影音系統(tǒng)，令駕乘者在車內(nèi)擁有高品質(zhì)的娛樂效果?！　⊥陚涞闹鞅粍?dòng)安全據(jù)公司技術(shù)人員介紹，在主動(dòng)安全方面，國產(chǎn)思域的車體設(shè)計(jì)達(dá)到了世界安全性能評(píng)價(jià)NCAP的最高水準(zhǔn)———“五星級(jí)”安全標(biāo)準(zhǔn)（公司自測(cè)）。所有車型均采用了帶EBD的ABS以及緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)助力系統(tǒng)，同時(shí)為了方便尾隨車輛觀察，標(biāo)配了高位制動(dòng)燈。而在被動(dòng)安全方面，國產(chǎn)思域采用本田獨(dú)有的“G-CON”（撞車安全技術(shù)）等控制碰撞沖擊。這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于車體的各個(gè)框架，有效吸收撞擊力，實(shí)驗(yàn)表明“G-CON”等技術(shù)可以應(yīng)付來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側(cè)前方碰撞、55km/h的側(cè)面碰撞以及50km/h的尾部碰撞?！　〈送?，國產(chǎn)思域所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標(biāo)配有SRS氣囊系統(tǒng)以及由廠家選裝的側(cè)圍簾氣囊系統(tǒng)，該系統(tǒng)與前排座椅的側(cè)圍氣囊系統(tǒng)成套裝配，通過快速地展開并且充分地覆蓋前后座椅，進(jìn)一步提高了側(cè)面受到撞擊時(shí)對(duì)乘員頭部的保護(hù)?！　|風(fēng)本田思域相關(guān)數(shù)據(jù)表　　級(jí)別 EXi VTi VTi－S　　發(fā)動(dòng)機(jī) 直列四缸1．8L i－VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)　　變速箱 5速自動(dòng)變速（帶自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)）或五速手動(dòng)　　長×寬×高 4500mm×1755mm×1450mm　　軸距 2700mm　　輪距（前／后） 1495 mm ／1520 mm　　整備質(zhì)量（AT／MT） 1240kg／1210kg 1275kg／1245kg 1285kg／1255kg　　最高車速 190km／h　　燃油種類 93＃以上無鉛汽油　　最大功率 103／6300（L／km／rpm）　　最大扭矩 174／4300（N·m／rpm）　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向　　輪胎型號(hào) 205／55 R16 91V　　輪轂規(guī)格 16×6．5JJ鋁合金輪轂　　行車制動(dòng)型式真空阻力、液壓雙回路　　制動(dòng)器（前／后）通風(fēng)盤式／帶鼓盤式　　懸掛系統(tǒng)（前／后）麥弗遜式獨(dú)立／雙橫臂式獨(dú)立　　排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ　　主要裝備鹵素前大燈、柔性前雨刮器、鋁合金輪轂、防眩目后視鏡、電動(dòng)座椅、后排中央扶手（帶杯托）、四氣囊＋雙氣簾、預(yù)張緊安全帶、ABS＋EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止＋防盜報(bào)警器、高位剎車燈、數(shù)字化多層次儀表、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)窗、中控鎖、定速巡航、方向盤音響控制、CD音響系統(tǒng)（以上裝備依車型有所不同）　　下面是廣本雅閣的技術(shù)特點(diǎn)：　　安全性能　　第八代雅閣沒有任何任選安全功能-所有列出的安全裝備均作為標(biāo)準(zhǔn)配置予以提供。第八代雅閣四門版和雙門版預(yù)期會(huì)在美國公路交通安全管理局(NHTSA)的正面碰撞試驗(yàn)中獲得5星評(píng)級(jí)，并在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的正面碰撞試驗(yàn)中取得優(yōu)異的評(píng)級(jí)?！　【C述　　借助于一種綜合性的車輛安全解決手段，本田尋求為其生產(chǎn)的所有轎車和卡車提供高水準(zhǔn)的乘員和行人保護(hù)。該項(xiàng)行動(dòng)貫徹了本公司從2003年起實(shí)施的“為了所有人的安全”行動(dòng)計(jì)劃的精神，它惠及本田生產(chǎn)的所有新型車輛-無論其尺寸或價(jià)格如何，同時(shí)，還提高了本田車輛與其它車輛發(fā)生碰撞時(shí)的相容性?！　「鶕?jù)“為了所有人的安全”計(jì)劃，第八代雅閣的每一個(gè)車型均將采用高級(jí)的安全技術(shù)，其中包括采用“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)(ACE——)”的車身結(jié)構(gòu)，雙限值的駕駛席與前排座椅助手席安全氣囊(SRS)、駕駛席與前排座椅助手席雙室型側(cè)面安全氣囊以及側(cè)面簾式安全氣囊。ACE車身結(jié)構(gòu)改善了正面碰撞能量的管理，它借助于前車架的網(wǎng)狀承載結(jié)構(gòu)，使兩輛發(fā)生正面碰撞的車輛能夠比常規(guī)設(shè)計(jì)吸收更多的碰撞能量。　　先進(jìn)的安全技術(shù)　　第八代雅閣內(nèi)部均裝備了新設(shè)計(jì)的側(cè)面簾式安全氣囊、雙室前側(cè)安全氣囊及助手席側(cè)OPDS(乘員坐姿探測(cè)系統(tǒng))，另外還有車輛后部碰撞時(shí)可減輕頸部傷害的主動(dòng)式頭部約束?！　∑渌鼧?biāo)準(zhǔn)的安全裝備包括：雙級(jí)、雙限值前安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)及制動(dòng)助力、帶預(yù)張緊器和載荷限制器的前排座椅安全帶，以及位于車輛前部的行人安全設(shè)計(jì)。此外，乘客側(cè)座椅安全帶提醒裝置和日間行車燈也屬于標(biāo)準(zhǔn)裝備?！　〉诎舜砰w的安全系統(tǒng)包括　　標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)式安全系統(tǒng)：　　·4輪盤式制動(dòng)器，并配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配(EBD)和制動(dòng)助力　　·標(biāo)準(zhǔn)的車輛穩(wěn)定性輔助——(VSA——)系統(tǒng)，含牽引力控制(電子穩(wěn)定性控制)　　標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)式安全系統(tǒng)：　　·ACE車身結(jié)構(gòu)　　·所有座位均設(shè)置3點(diǎn)式座椅安全帶　　·前排座椅安全帶載荷限制器和預(yù)張緊器　　·雙級(jí)、雙限值正面安全氣囊　　·先進(jìn)的前排座椅雙室側(cè)面安全氣囊　　·用于保護(hù)所有外側(cè)乘員的側(cè)面簾式安全氣囊　　·前排座椅主動(dòng)式頭部約束　　·所有后排座位均提供頭部約束　　·前/后均裝備5-mph保險(xiǎn)杠　　“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)(ACE——)”的車身結(jié)構(gòu)　　第八代雅閣是雅閣品牌歷史上車身尺寸最大的產(chǎn)品。雖然所有外形尺寸增加，但由于采用了高級(jí)車身結(jié)構(gòu)，車輛的扭轉(zhuǎn)剛度提高了20％，其48％的車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材-這是迄今為止采用高強(qiáng)度鋼材比例最高(按體積計(jì))的雅閣車款?！　「呒?jí)車身結(jié)構(gòu)的一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是，雖然尺寸加大，但整車重量僅增加約5％，并獲得了更高的剛度，增加了功能性?！　∶恳惠v新款雅閣的心臟地帶都是一個(gè)異常堅(jiān)固的基礎(chǔ)，這里采用了本田最新版本的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)(ACE——)”車身結(jié)構(gòu)技術(shù)。具有創(chuàng)新性的ACE系統(tǒng)，使雅閣能夠高效地吸收正面碰撞能量，并且，在與過大或過小的車輛發(fā)生對(duì)正或偏置碰撞時(shí)，能夠最大限度地減少上重疊或下重疊情況的發(fā)生。　　借助一種高級(jí)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)過程，ACE系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)充分統(tǒng)合的承載單元網(wǎng)，它可以將碰撞力較均勻地分配到車輛前部較大的區(qū)域，從而有助于降低峰值碰撞力。　　大部分常規(guī)設(shè)計(jì)中，正面碰撞能量均被導(dǎo)至車輛前端的下部承載結(jié)構(gòu)，而與此不同的是，ACE系統(tǒng)能夠有效地將正面碰撞能量同時(shí)疏導(dǎo)至上部和下部的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括底板縱梁、側(cè)門檻和A柱?！　CE系統(tǒng)通過建立明確的工程結(jié)構(gòu)“路徑”，使這些正面碰撞力能夠在車輛結(jié)構(gòu)總量的一個(gè)更大比例內(nèi)進(jìn)行分配，從而更加有效地使碰撞力避開客艙，減少客艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。ACE概念中一個(gè)不可或缺的特征就是其前部獨(dú)特的多邊形主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。　　此外，第八代新雅閣車身設(shè)計(jì)方面的先進(jìn)性包括：　　·新型車架縱梁系統(tǒng)-將雅閣的車架縱梁布置在車身結(jié)構(gòu)底板內(nèi)(而不是位于其下面)，能夠在車輛下面形成近于平坦的底部表面，以確保更高的空氣動(dòng)力效率，減少底板下方的空氣紊流?！　　ぴ鰪?qiáng)的剛度-新的設(shè)計(jì)手段和高強(qiáng)度鋼材的大量采用，使2008款雅閣成為強(qiáng)度最高的車型，由此產(chǎn)生了乘坐舒適性和操縱性方面的優(yōu)勢(shì)，全面降低了噪聲、振動(dòng)和不平順性(NVH)?！　柱更纖細(xì)-提供更開闊的視角，且不會(huì)對(duì)強(qiáng)度造成任何影響。: 回答者：網(wǎng)友

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