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保時捷的Sport Chrono Package究竟是什么？

保時捷的Sport Chrono Package究竟是什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-30

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好吧，樓上說了的我就不說了，Sport Chrono 運動組件的主要功能是提供更快的油門的響應（起用另一套油路系統(tǒng)），更硬的懸掛（通過PASM系統(tǒng)來實施）和激活起步控制功能（起步彈射）提速快的0.2s就快在起步控制功能，在激活Sport+模式后，你將變速箱掛入前進檔（必須是PDK雙離合，否則不能使用），踩下制動踏板（剎車），一定要踩好，接著你就可以踩油門了，將油門踩到底，系統(tǒng)會檢測出你要使用起步控制功能，發(fā)動機轉速會保持在6000到8000轉左右（在這個轉速下起步的話就能以發(fā)動機的最大扭距起步了），然后盡快松開油門，車輛就會以最大加速度沖出去因為普通起步時，發(fā)動機不可能維持高轉速，所以你無法獲得最大扭距，起步的關鍵就是扭距，所以使用了Sport Chrono附帶的起步控制功能后，自然加速就快了我用911卡雷拉玩過起步控制功能，當時因為扭距太大，后輪在起步一瞬間還發(fā)生了空轉，車身劇烈震動。。不過隨后的加速確實驚心動魄說幾句題外話，起步彈射不是大多數(shù)車能做到的，第一必須是雙離合，第二變速箱要承受太的扭距，雙離合一般承受性較低，像GTR原來的雙離合，來三次起步彈射就報廢，但保時捷PDK確實不一樣，不是一般雙離合能比的。。一般其它車輛像M3，也有起步控制功能，但不是真正意義上的起步彈射，它是系統(tǒng)自己將轉速調高到4000到5000轉左右（還不能太高，變速箱受不了），實現(xiàn)類似起步彈射的功能我覺得Sport Chrono的最大功能就是激活起步控制，其他的像什么計時器什么的都沒什么大用，911 turbo的話Sport Chrono還能激活超級增壓功能，扭距能在短時間內增強到TurboS的水平。保時捷要是不裝Sport Chrono去玩玩起步彈射的話就白廢了PDK那么好的變速箱了希望能幫到你包括模擬數(shù)字計時器和一個用于實現(xiàn)更具運動感的底盤和發(fā)動機設置的“Sport Plus”按鈕。包括PCM 中的性能顯示器、起步控制功能和短時間激活的“Turbo”超級增壓功能. 我的理解就是能夠讓駕駛員更好的了解車況以及更快的做出反應從而獲得更加流暢的運動化體驗。好吧，樓上說了的我就不說了，Sport Chrono 運動組件的主要功能是提供更快的油門的響應（起用另一套油路系統(tǒng)），更硬的懸掛（通過PASM系統(tǒng)來實施）和激活起步控制功能（起步彈射）提速快的0.2s就快在起步控制功能: 回答者：網(wǎng)友

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