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奇瑞東方之子如何？

奇瑞東方之子如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-01

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操控不及尊馳，內(nèi)飾工藝不夠成熟，但是價(jià)錢便宜，外型大氣，乘坐也是很舒適的，性價(jià)比還是很高的. 身邊沒有人開過(guò)，不過(guò)看樣子真不錯(cuò)，但是不知道性能如何，但是奇瑞保修3年或10萬(wàn)公里保修，這點(diǎn)在國(guó)內(nèi)還沒有那個(gè)廠商敢這樣的，最近聽說(shuō)以前的奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)的情況沒有了，現(xiàn)在好象售后不錯(cuò) 適合上年紀(jì)的人開，但我一直對(duì)它的質(zhì)量有疑惑，上次我大哥也想買奇瑞，不過(guò)不是東方之子，而是奇云，還沒買經(jīng)銷商就說(shuō)車有問題，廠商要召回. 還有上一次，東方之子的遮陽(yáng)板有問題，廠商又一次召回! 操控不及尊馳，內(nèi)飾工藝不夠成熟，但是價(jià)錢便宜，外型大氣，乘坐也是很舒適的，性價(jià)比還是很高的. 身邊沒有人開過(guò)，不過(guò)看樣子真不錯(cuò)，但是不知道性能如何，但是奇瑞保修3年或10萬(wàn)公里保修，這點(diǎn)在國(guó)內(nèi)還沒有那個(gè)廠商敢這樣的，最近聽說(shuō)以前的奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)的情況沒有了，現(xiàn)在好象售后不錯(cuò) 適合上年紀(jì)的人開，但我一直對(duì)它的質(zhì)量有疑惑，上次我大哥也想買奇瑞，不過(guò)不是東方之子，而是奇云，還沒買經(jīng)銷商就說(shuō)車有問題，廠商要召回. 還有上一次，東方之子的遮陽(yáng)板有問題，廠商又一次召回! 不錯(cuò)，第三排的空間相當(dāng)不錯(cuò)，車也穩(wěn)定而且現(xiàn)在已經(jīng)歸到奇瑞的商務(wù)車品牌威麟下了人家自己貼的，東方之子還沒有帶T的車型呢東方之子CROSS全國(guó)各地可銷售東方之子CROSS 1.8L手動(dòng)舒適：94800元銷售價(jià)格：86800元手動(dòng)豪華：104800元銷售價(jià)格：96800元奇瑞東方之子CROSS 2.0L手動(dòng)舒適：102800元銷售價(jià)格：93800元手動(dòng)豪華：112800元銷售價(jià)格：103800元4S店現(xiàn)車銷售顏色齊全，可銷售全國(guó)各地，享受全國(guó)聯(lián)保待遇，工作車免費(fèi)接送，我店歡迎廣大顧客來(lái)我店試乘試駕，放心而來(lái)，稱心而歸。以誠(chéng)信為本無(wú)任何附加條件！??！咨詢電話：135=211=30220 張經(jīng)理東方之子CROSS的車艙設(shè)計(jì)采用了多功能設(shè)計(jì)概念，第二排座椅和第三排座椅可以折疊放倒，這樣這輛車就成為了一輛廂式小貨車，座椅折疊放平后形成的“地板”還比較平整，后艙內(nèi)的形狀也比較規(guī)則，因而這樣車內(nèi)可以裝進(jìn)大件的物品，在多功能用途上它不遜色于國(guó)外的同尺寸車型。這輛車裝備一臺(tái)2.0升排量ACTECO汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸每缸4氣門，最大輸出功率95千瓦，這個(gè)技術(shù)參數(shù)屬于同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的中游水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)給最深的印象就是它的動(dòng)力輸出品質(zhì)不錯(cuò)，不論是1000轉(zhuǎn)/分時(shí)的低轉(zhuǎn)速還是超過(guò)4000轉(zhuǎn)/分時(shí)的高轉(zhuǎn)速其工作都很穩(wěn)定，扭力輸出平順。此外，但是由于東方之子CROSS采用的是轎車型式的車身結(jié)構(gòu)，比采用貨車結(jié)構(gòu)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車身質(zhì)量輕了不少，因而在功率比上占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。所以，據(jù)它的性能應(yīng)該是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中最強(qiáng)的。裝備了一款5擋手動(dòng)變速箱，它的尺比和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比較合適，這臺(tái)“小”發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這個(gè)大MPV時(shí)在低速和中速時(shí)都沒有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。當(dāng)然和很多經(jīng)濟(jì)型車型一樣，這個(gè)變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)也比較“經(jīng)濟(jì)”，沒有一些幫助順暢換擋的輔助機(jī)構(gòu)，換擋的手感和順暢程度不是太理想，有些生澀，每次換檔的曠位太大，感覺不如同級(jí)別的東風(fēng)風(fēng)行MPV，和江淮瑞風(fēng)差不多。東方之子CROSS采用轎車的承載式底盤結(jié)構(gòu)后降低了車身的重心，因而駕駛感覺接近于轎車，敏捷性和高速行駛的舒適性自然要比國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中采用非承載車身的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是強(qiáng)多了。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感較清晰，加強(qiáng)的后懸掛承載能力增加且富有韌性，路面的不平大都被它過(guò)濾掉而沒有傳遞到車艙中，公路行駛穩(wěn)定性超過(guò)了國(guó)內(nèi)同價(jià)位的其它車型，而剎車系統(tǒng)的響應(yīng)速度更是強(qiáng)于比它貴很多的韓國(guó)品牌車型。不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還是有些不足，主要是覺得它的底盤調(diào)校有些怪；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度稍輕，油門踏板更是輕得像是懸在空中，不過(guò)懸掛和剎車系統(tǒng)卻是較硬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，軟硬兩種感覺匹配在一起后覺得有些不順，剛上手駕駛時(shí)需要適應(yīng)一下它的獨(dú)特個(gè)性。可能由于是入門級(jí)車型，其車內(nèi)的配置相對(duì)比較樸素；配置了電動(dòng)車窗升降、電動(dòng)調(diào)校后視鏡、遙控鑰匙、中控鎖和CD音響這些普及型便利娛樂裝備。除此而外，車內(nèi)還配置了一些高一級(jí)別車型有的便利配置；梳妝鏡照明燈，橫溫自動(dòng)空調(diào)，簡(jiǎn)易行車電腦和倒車?yán)走_(dá)。我覺得比較有用的是行車電腦和倒車?yán)走_(dá)，簡(jiǎn)易行車電腦能顯示行駛中的瞬時(shí)油耗數(shù)據(jù)，也是對(duì)駕駛者駕駛習(xí)慣的一個(gè)檢測(cè)。同時(shí) 為賀軍您好！關(guān)于您說(shuō)的問題，如果是熱車熄火后或車輛停在酷熱的陽(yáng)光下有可能會(huì)出現(xiàn)這種情況；但是，如果您的車是涼車、停在地庫(kù)或陰涼處的話，出現(xiàn)這種情況就可能是電子扇控制電路出現(xiàn)故障導(dǎo)致的了。如果是第二種情況，建議您及時(shí)到4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。: 回答者：網(wǎng)友

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