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問下帕拉丁用過的朋友來評價(jià)下

問下帕拉丁用過的朋友來評價(jià)下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-19

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【非常滿意】前言：擁有帕拉丁的日子已經(jīng)整3年了，這3年來，丁丁陪我度過每一天，無論是刮風(fēng)下雨，還是洪水、雪災(zāi)，它從不曾讓我受困在路上，從不讓我因它而耽擱，連家里人都說：丁丁最乖。為了我的理想、為了我的追求，很快就將告別丁丁。這篇新7種武器，一直就想把它寫完，但是一直沒能做到。最近這幾天，用盡了我所有的空閑，終于完成了。把它作為辭別丁丁的紀(jì)念吧，愿與所有愛車人分享個(gè)中的歡樂和激情。 1：樂駕車身穩(wěn)定系統(tǒng)：用了這個(gè)東西一年了，我想我應(yīng)該比較具有發(fā)言權(quán)了吧。在這一年里，我曾經(jīng)寫下心得在論壇上發(fā)布，也變成鉛字印刷于《4驅(qū)志》的雜志上。當(dāng)然，雜志社至今仍拖欠我稿費(fèi)未付，看在他們推薦了那么好的東西給我用，也就不和他們計(jì)較幾百塊錢的事情了。我覺得樂駕最大的好處在于解決了SUV地盤過高引起的諸多問題，比如剎車距離長、側(cè)傾嚴(yán)重等，而原理卻出乎意料的簡單。兩根鋼板，懸架在原鋼板懸掛的上方，利用鋼板的延展能力來抵銷車子懸架的作用力。用了這個(gè)系統(tǒng)后，明顯感覺車身側(cè)傾得到較多的改善，原來40碼過彎就已經(jīng)很嚴(yán)重了，而現(xiàn)在60碼過彎依然信心十足，其實(shí)我還試過70碼過彎，不推薦一般人去嘗試，但是: 回答者：網(wǎng)友

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