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汽車上點火系產(chǎn)生高壓電的基本原理是什么?有哪些基本要求?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-12

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汽車上點火系是利用電磁感應(yīng)的基本原理，將汽車電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，擊穿火花塞間隙，點燃混合氣的。因此，點火系必須滿足二個基本要求。即 1.能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓，一般在起動時需要9000-17000V的電壓. ②火花應(yīng)有足夠的能量，能在各種不同的使用條件下點燃混合氣。通常的點火能量為50MJ. ③點火時間要適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況。 蓄電池點火系的工作原理如圖5-1所示。 發(fā)動機(jī)工作時，分電器凸輪在配氣凸輪軸的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)。凸輪旋轉(zhuǎn)時，交替地將觸點閉合和打開。當(dāng)接通點火開關(guān)、觸點閉合時，初級繞組中有電流通過(初級電流在圖中用實線表示)，從蓄電池正極~搭鐵~分電器固定觸點、活動觸點~初級繞組~附加電阻~點火開關(guān)~電流表一蓄電池負(fù)極。初級電流在線圈的鐵芯中形成磁場。當(dāng)凸輪將觸點打開時，初級電路被切斷，它所形成的磁場迅速消失。磁場的迅速變化，在兩個繞組中都感應(yīng)出電功勢。由于初級繞組的匝數(shù)多，因而在次級繞組中就感應(yīng)出15000-20000V的高壓電，擊穿火花塞問隙，形成火花放電。分火頭每轉(zhuǎn)一圈，各氣缸內(nèi)輪流點火一次。 高壓電流(圖中虛線表示)從次級繞組-初級繞組-附加電阻-點火開關(guān)-電流表一蓄電池負(fù)極~蓄電池正極~搭鐵一火花塞、分電器(旁電極-分火頭)一次級繞組，形成回路。 發(fā)動機(jī)工作時，上述過程不斷重復(fù)進(jìn)行。若要停止發(fā)動機(jī)工作，只要關(guān)閉點火開關(guān)，切斷初級電流即可.: 回答者：網(wǎng)友