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車頂安裝行李架算是車輛改型嗎？

車頂安裝行李架算是車輛改型嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-16

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說反了！大眾集團是歐洲最大的汽車制造集團，但現(xiàn)在“保時捷”現(xiàn)在已經(jīng)持有“大眾”20%多的股份，早已成了“大眾”最大的股東說到底，現(xiàn)在大眾集團的事務(wù)是保時捷公司說了算要說獨立的話，兩個公司還是獨立的，只是有事得聽大哥（保時捷）的。為了節(jié)省成本，兩家公司的產(chǎn)品也開始資源共享了??保時捷卡宴和大眾途銳就是同平臺下的產(chǎn)品（樓上的，注意不是同底盤，同平臺不等于同底盤） http://www.zjol.com.cn/05car/system/2003/12/31/006157413.shtml 大眾是porsche最大的股東也是合作伙伴比如touarge和cayenne是同平臺產(chǎn)品 DSG是大眾的技術(shù)，porsche也有應(yīng)用不是的但他們技術(shù)共享保時捷并不為大眾公司所有是獨立的是合作伙伴關(guān)系吧! 保時捷并不為大眾公司所有是獨立的是合作伙伴關(guān)系吧! 都錯了，是保時捷持有大眾27%的股份，同時也是大眾最大的股東，他們只有途銳和卡宴是共用底盤，其余車型都是獨立設(shè)計的. 這么說吧，第一輛大眾汽車是費迪南德保時捷設(shè)計的，也就是著名的甲殼蟲車。大眾和保時捷一直關(guān)系密切，保時捷356車型就是基于甲殼蟲的底盤，而后來的914等車型也是雙方合作的。至于現(xiàn)在，保時捷是大眾的最大的股東。只能說二者是合作關(guān)系。保時捷現(xiàn)在絕對控股大眾了。應(yīng)該說是大眾屬于保時捷旗下……不過，也不能這么說，基本上還是相互持股的一種合作關(guān)系。大眾集團是歐洲最大的汽車制造集團，但現(xiàn)在“保時捷”現(xiàn)在已經(jīng)持有“大眾”27%的股份，早已成了“大眾”最大的股東，而且保時捷也一直希望能繼續(xù)增持大眾的股份直到控股，但德國工業(yè)不大希望這樣，因為這樣會削弱品牌的影響力，要說獨立的話，兩個公司還是獨立的，但保持很緊密的合作，為了節(jié)省成本，兩家公司的產(chǎn)品也開始資源共享了??保時捷卡宴和大眾途銳就是同平臺下的產(chǎn)品。現(xiàn)在保時捷有大眾的30%股。保時捷雖然產(chǎn)量只有大眾的1/50，但是其利潤率是每輛車27%，尤其是凱宴的良好銷售狀況讓它財力猛增。保時捷還是很獨立的，那么大品牌也就他把別人買了，不過以它的風(fēng)格他肯定不稀罕，保時捷肯定是一直獨立的，我想這可不用擔(dān)心。說反了！大眾集團是歐洲最大的汽車制造集團，但現(xiàn)在“保時捷”現(xiàn)在已經(jīng)持有“大眾”20%多的股份，早已成了“大眾”最大的股東說到底，現(xiàn)在大眾集團的事務(wù)是保時捷公司: 回答者：網(wǎng)友

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