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一汽牽引車最新參展的是什么車型

一汽牽引車最新參展的是什么車型: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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輪胎還是大品牌的比較好，因?yàn)樗挠貌暮驮O(shè)計(jì)都是很不錯(cuò)的，相比國產(chǎn)普通的而言，滾動(dòng)阻力一是取決于輪胎的接觸面的大小，二一個(gè)是輪胎橡膠的材質(zhì)，三是輪胎的紋路，四就是輪胎的胎壓.輪胎寬了，穩(wěn)定性能好，但阻力較大米其林有個(gè)enegy系列的綠色輪胎，據(jù)丫自己宣傳，滾動(dòng)阻力小，滑行距離可以增加挺多簡單說說吧，降低輪胎的滾動(dòng)阻力不外呼就2種方法，材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面，當(dāng)然前提是在不影響抓地力和濕滑路面表現(xiàn)的基礎(chǔ)上。現(xiàn)在基本一線大廠，都能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。F1的胎面夠?qū)捔税?，可一個(gè)人輕松就能推的動(dòng)，當(dāng)然自身重量也是一個(gè)比較重要的原因。雙導(dǎo)向輪胎：一般轎車用的輪胎最普通的是花紋對稱或不對稱的的雙向輪胎，安裝沒有方向性，其優(yōu)點(diǎn)是輪胎可以前后對調(diào)，也可以左右對調(diào)，全車四條輪胎磨損均衡，花紋設(shè)計(jì)也不容易變形，里程久了不容易出現(xiàn)異常噪音，使用上很方便。單導(dǎo)向輪胎：好處:花紋設(shè)計(jì)更加考慮性能指標(biāo)，轉(zhuǎn)向，節(jié)油，安全系數(shù)高，抓地力強(qiáng)等不錯(cuò)的表現(xiàn)。單導(dǎo)向輪胎花紋設(shè)計(jì)有高度排水性能，合乎性能需求，因此輪胎大廠會(huì)融入較高的橡膠黏性提升抓地力，并設(shè)計(jì)高強(qiáng)度胎壁提升操控性及極速表現(xiàn)。缺點(diǎn)：貴，材料的選擇十分重要，不能4輪對掉，只能同側(cè)的輪胎前后互換，如果裝反非常危險(xiǎn)。最大天敵就是噪音及變形，排水性能好就會(huì)失去靜肅性及低滾動(dòng)阻力，而且變形機(jī)率增加，必須嚴(yán)守5000公里調(diào)胎的周期，不然輪胎變形后通常只有更換一途，只有少數(shù)輪胎行有輪胎真圓修正機(jī)器能克服此難關(guān)。簡單說說吧，降低輪胎的滾動(dòng)阻力不外呼就2種方法，材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面，當(dāng)然前提是在不影響抓地力和濕滑路面表現(xiàn)的基礎(chǔ)上。輪胎還是大品牌的比較好，因?yàn)樗挠貌暮驮O(shè)計(jì)都是很不錯(cuò)的，相比國產(chǎn)普通的而言，滾動(dòng)阻力一是取決于輪胎的接觸面的大小，二一個(gè)是輪胎橡膠的材質(zhì)，三是輪胎的紋路，四就是輪胎的胎壓.輪胎寬了，穩(wěn)定性能好，但阻力較大米其林有個(gè)enegy系列的綠色輪胎，據(jù)丫自己宣傳，滾動(dòng)阻力小，滑行距離可以增加挺多簡單說說吧，降低輪胎的滾動(dòng)阻力不外呼就2種方法，材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面，當(dāng)然前提是在不影響抓地力和濕滑路面表現(xiàn)的基礎(chǔ)上。現(xiàn)在基本一線大廠，都能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。F1的胎面夠?qū)捔税?，可一個(gè)人輕松就能推的動(dòng)，當(dāng)然自身重量也是一個(gè)比較重要的原因。雙導(dǎo)向輪胎：一般轎車用的輪胎最普通的是花紋對稱或不對稱的的雙向輪胎，安裝沒有方向性，其優(yōu): 回答者：網(wǎng)友

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