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上海大眾和德國(guó)的大眾是什么關(guān)系？

上海大眾和德國(guó)的大眾是什么關(guān)系？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-10

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看看帕薩特、途觀(guān)就知道了，上海大眾一貫喜歡的就是拉長(zhǎng)，拉長(zhǎng)后能跟德國(guó)車(chē)一樣嗎？載重都變成375公斤了。而且簡(jiǎn)配閹割現(xiàn)象嚴(yán)重。成立于1985年的上海大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國(guó)際汽車(chē)城，占地面積333萬(wàn)平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地，位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積63.5萬(wàn)平方米。上海大眾是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車(chē)生產(chǎn)基地之一?；诖蟊?、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀(guān)和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等不同細(xì)分市場(chǎng)。德國(guó)大眾公司歷史大眾汽車(chē)公司1938年創(chuàng)建于德國(guó)的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師波爾舍。大眾汽車(chē)公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠(chǎng)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)，名列世界十大汽車(chē)公司之一。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬(wàn)人，整個(gè)汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)能力在300萬(wàn)輛左右。大眾汽車(chē)顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車(chē)。 1934年1月17日，波爾舍向德國(guó)政府提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)的建議書(shū)，此項(xiàng)建議得到了希特勒政府的批準(zhǔn)和支持。波爾舍隨后組建了一個(gè)由34萬(wàn)人入股的大眾汽車(chē)股份公司在沃爾斯堡的“大眾汽車(chē)城”里，第一批“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)問(wèn)世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因第二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府，汽車(chē)生產(chǎn)逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲(chóng)”車(chē)價(jià)格低廉，很快風(fēng)靡德國(guó)和歐洲，1955年“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)出口到100多個(gè)國(guó)家。1963年，臺(tái)灣的永業(yè)集團(tuán)取得大眾的代理權(quán)，正式進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)，后至1999年大眾收回永業(yè)之臺(tái)灣代理權(quán)，先后轉(zhuǎn)交由臺(tái)鳳汽車(chē)、太古汽車(chē)代理。 1985年3月，大眾集團(tuán)宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與中方合資組建上海大眾，大眾集團(tuán)控股50%，也成為第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車(chē)企業(yè)，直到今天上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車(chē)依然占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的最大份額。到1981年“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)停產(chǎn)時(shí)，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2，000萬(wàn)輛，打破了福特T型車(chē)的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)的暢銷(xiāo)，大眾汽車(chē)公司也成長(zhǎng)為一個(gè)強(qiáng)大的世界汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙和墨西哥等許多國(guó)家都建立起汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)和銷(xiāo)售公司。繼“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)后，大眾公司在1980年實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動(dòng)小客車(chē): 回答者：網(wǎng)友

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