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這樣的油耗正常嗎？

這樣的油耗正常嗎？: 問提問者：網友 | 2018-03-29

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老在市里開車吧？按現在的油價，跑950KM大概在400元左右。相當高了啊。。。清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。濟南二手車網提醒您在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術人員對發(fā)動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。濟南華瑞源二手車市場提醒您到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后(氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。定期更換三濾車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機積炭增多。檢查電子控制單元發(fā)動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。廠商給的理論油耗是真的。先給你解釋下理論油耗吧。理論油耗是在勻速無障礙駕駛時測出來的。而一般廠商測這個油耗的時候都會在實驗室里，這就又少了風阻的影響。所以理論油耗是可信的，但是一般的市區(qū)行車走走停停是很正常的，所以你只要把理論油耗乘個2就可以得出這個車在實際市區(qū)行駛時的油耗了。但是你只要技術過關，在高速上也能跑出好理論油耗相近的成績，這也很正常。我朋友的老飛度三廂理論油耗是4個多點，在高速上就跑出來過。希望對您有所幫助。你說的是廠家的指導油耗吧，這個都不準的，因為他們測試的環(huán)境跟你實際行駛的環(huán)境差距太大。這個肯定是完全不可信的。4.9升的油耗，別說1.6了，0.8的奧拓差不多，還別堵車可以這么說，你自己買回去正常開這個成績是永遠不會出現的，我曾經用0.8L排量的SPARK樂馳在國道上跑出的綜合油耗就5L左右的，樂風排量大一倍，而且更重.....一般1.6L的轎車百公里都要在6~7升，在市區(qū)的話更高一些都有可能理論和實際不一樣。明年開始我們國家規(guī)定要實際的油耗。理論是把汽車架起來，發(fā)動機運轉的油耗。可以的，但要求是女生，體重不要超過80斤，一個人，磨合后，高速暢通，穩(wěn)步行走，時速80~90之間...路上順風...手動檔，技術高超，關空調關電器，可以開到相近油廠商測試出來的油耗~~首先是有專業(yè)的司機~~和很好的場地~~一般情況下生活中呢是很少遇到的~~但是也不保證他們作假~~也許是行業(yè)的潛規(guī)則~~適當的下調一下數字也有可能~~ 理論的，永遠不會是實際的不可能，他說是是多少你就X2就差不多了 8個多差不多，理論都指的是在沒有阻力的 8個油左右.不用想了也不用問了 100公里下坡路還是有可能的廠商給的理論油耗是真的。先給你解釋下理論油耗吧。理論油耗是在勻速無障礙駕駛時測出來的。而一般廠商測這個油耗的時候都會在實驗室里，這就又少了風阻的影響。所以理論油耗是可信的，但是一般的市區(qū)行車走走停停是很正常的，所以你只要把理論油耗乘個2就可以得出這個車在實際市區(qū)行駛時的油耗了。但是你只要技術過關，在高速上也能跑出好理論油耗相近的成績，這也很正常。我朋友的老飛度三廂理論油耗是4個多點，在高速上就跑出來過。希望對您有所幫助。你說的是廠家的指導油耗吧，這個都不準的，因為他們測試的環(huán)境跟你實際行駛的環(huán)境差距太大。這個肯定是完全不可信的。4.9升的油耗，別看怎么開了~~2.5的車子我大腳油門大腳剎車~可以開到17~18: 回答者：網友

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