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金杯柴油的最低配制是多少錢啊?

金杯柴油的最低配制是多少錢啊?
提問者:網(wǎng)友 2017-07-21
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化油器怠速裝置的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或極小負(fù)荷工況下供給少而濃的混合氣。 化油器加速泵或加速裝置的作用是當(dāng)節(jié)氣門開度突然增大時(shí),加速裝置及時(shí)將一定量的汽油一次性噴入喉管,給混合氣短時(shí)間加濃,以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)加速的需要。 車用化油器包括主供油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、大負(fù)荷加濃系統(tǒng)(省油器)和加速系統(tǒng),以保證車用汽油機(jī)在各種工況下都能供給適當(dāng)濃度的可燃混合氣。 1、起動(dòng)裝置(圖3-1) 目的?在冷車起動(dòng)時(shí),供給極濃的混合氣。α=0.2~0.6 結(jié)構(gòu)上是在喉管前裝一個(gè)阻風(fēng)門,用彈簧保持它經(jīng)常處于全開位置。 起動(dòng)時(shí),阻風(fēng)門接近全閉,節(jié)氣門微開(比怠速時(shí)稍大一些),主噴管、怠速噴孔、過渡噴孔同時(shí)噴油,阻風(fēng)門邊緣縫隙和阻風(fēng)門上進(jìn)氣孔進(jìn)氣,主空氣量孔、怠速空氣量孔進(jìn)氣,汽油+空氣混合形成極濃混合氣。起動(dòng)后,將阻風(fēng)門逐漸打開,同時(shí),將節(jié)氣門關(guān)小到怠速開度,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入怠速工作。 2、怠速系統(tǒng)(圖3-2) 目的:怠速時(shí)供給過濃混合氣 結(jié)構(gòu)上增設(shè)了怠速噴孔,過渡噴孔,怠速量孔,怠速空氣量孔,怠速調(diào)整螺釘,怠速油道和限制螺釘。 怠速時(shí),節(jié)氣門開度很小,阻風(fēng)門全開,當(dāng)節(jié)氣門開度很小時(shí),怠速噴孔處產(chǎn)生很高的真空度,汽油從怠速油量孔進(jìn)入,與由第一怠速空氣量孔進(jìn)入的空氣混合之后,經(jīng)過怠速堵塞再由第二怠速空氣量孔進(jìn)入的空氣進(jìn)一步混合,然后通過怠速油道,在流至怠速噴孔之前又與從過渡噴孔進(jìn)入的空氣混合,進(jìn)一步泡沫化,由怠速噴口噴出。兩級(jí)怠速空氣量孔,使汽油多一次泡沫化,霧化較好。當(dāng)節(jié)氣門稍開大時(shí),過渡噴孔落在節(jié)氣門下邊緣的后方,這時(shí),怠速噴孔和過渡噴口同時(shí)噴油。雖然噴油量增多,但由于進(jìn)入的空氣量增加更多,混合氣較前稀。當(dāng)節(jié)氣門繼續(xù)開大到喉管處真空度高達(dá)一定程度,主供油裝置開始噴油時(shí),兩個(gè)噴口的噴油量顯著減小,其后主供油裝置進(jìn)入正常工作,怠速裝置便停止供油。 3、主供油系統(tǒng)(圖3-3) 目的:在發(fā)動(dòng)機(jī)從小負(fù)荷?大負(fù)荷,使α隨節(jié)氣門開大而增大α↑,混合氣由濃變稀,α由0.8→1.1 原理:降低主量孔處真空度 結(jié)構(gòu):在主量孔和主噴管之間增設(shè)了通氣管和空氣量孔口。 在主供油系統(tǒng)開始工作后,隨著喉部真空度的逐漸增高,滲氣油室的油面隨之逐漸下降,主噴管上的滲氣孔便依次先后露出油觀,從主空氣量孔44進(jìn)入滲氣油室的空氣滲入主噴管的通道逐漸增多,使化油器供出的可燃混合氣按發(fā)動(dòng)機(jī)工況要求逐漸由濃變稀。 4、加濃系統(tǒng) 由于
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