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為什么我的M6還跑過760？

為什么我的M6還跑過760？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-25

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那是不可能的~不論你怎么跑都是跑不過760的!!!760的加速只不過比跑車稍稍慢一點.大概.6.5-7.5之間.M6怎么可能跑的過呢!!要馬就是M6玩了命的跑了.760坐了很重要的客人.讓你跑! 要論極速.那就更不行了.M6的馬力都達(dá)不到760的1/3 你沒玩命開你要是玩命開放到200也行啊不過太危險了開車還是安全第一雖然排量少了一升，不過要是玩命開的話，M6能跑得過760的赫赫，換Z4吧，還便宜 M6不是馬自達(dá)六............ M6是六系的F1版吧. 六系本來就是轎跑，所以癮該能跑過760. 是6.0的排量吧，和760一樣. 車載電腦限速250，但是可以去重設(shè)車載電腦改掉的. 在車載電腦里可一切換模式，釋放25%的馬力. M6？哪個？馬自達(dá)M6跑不過760正常，BMW M6跑不過760的話。。。駕駛的問題。絕對可以的??！可能是路況的問題？應(yīng)該可以的. M6使用的并不是渦輪增壓的發(fā)動機(jī) 寶馬M6配備了一臺靈感來源于F1的V10引擎，5升90度夾角的V10引擎在7750轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大輸出功率373千瓦（507馬力），在6100轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到最大扭矩520牛頓米，3500轉(zhuǎn)/分鐘時扭矩就可以達(dá)到450牛頓米，并且在5500轉(zhuǎn)/分鐘之前的寬廣范圍內(nèi)均可獲得最大扭矩的80%。最高轉(zhuǎn)速為8250 轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力通過十個調(diào)節(jié)閥門向外輸出。Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)能夠做出即時反映。高性能的電子系統(tǒng)通過離子流進(jìn)行控制操作，將發(fā)動機(jī)的設(shè)計潛力發(fā)揮到最佳水平。寶馬的7檔SMG變速箱是V10發(fā)動機(jī)的動力出色地傳輸?shù)杰囕v后輪的最佳拍檔。這款同樣來源于F1的BMW M變速箱是世界上唯一一款帶有Drivelogic（駕駛邏輯功能）的7檔順序換檔變速箱。駕駛者可以使用方向盤上的手柄或中心控制臺上的變速桿選擇七速順序換檔手動變速，在車輛不減速、發(fā)動機(jī)輸出功率不減少、不使用離合器的前提下迅速地進(jìn)行換檔操作。由于率先采用了像鋁和碳這樣高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，因而寶馬BMW M6擁有無可比擬的功率重量比，使其可以與F1方程式車輛的性能相媲美。高轉(zhuǎn)數(shù)V10引擎、迅速的SMG變速箱、碳纖維車頂以及鋁制底盤，這些關(guān)鍵因素對于M6的駕駛者來說，意味著轉(zhuǎn)彎操作時的高速度和絕對靈活性以及最高水平的駕駛樂趣：從0加速到100公里/小時只需4.6秒，而那是不可能的~不論你怎么跑都是跑不過760的!!!760的加速只不過比跑車稍稍慢一點.大概.6.5-7.5之間.M6怎么可能跑的過呢!!要馬就是M6玩了命的跑了.760坐了很重要的客人.讓你跑! 要論極速.那就更不行了.M6的馬力都達(dá)不到760的1/3 你沒玩命開你要是玩命開放到200也行啊不過太危險了開車還是安全第一雖然排量少了一升，不過要是玩命開的話，M6能跑得過760的赫赫，換Z4吧，還便宜 M6不是馬自達(dá)六............ M6是六系的F1版吧. 六系本來就是轎跑，所以癮該能跑過760. 是6.0的排量吧，和760一樣. 車載電腦限速250，但是可以去重設(shè)車載電腦改掉的. 在車載電腦里可一切換模式，釋放25%的馬力. M6？哪個？馬自達(dá)M6跑不過760正常，BMW M6跑不過760的話。。。駕駛的問題。絕對可以的?。】赡苁锹窙r的問題？應(yīng)該可以的. M6使用的并不是渦輪增壓的發(fā)動機(jī) 寶馬M6配備了一臺靈感來源于F1的V10引擎，5升90度夾角的V10引擎在7750轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大輸出功率373千瓦（507馬力），在6100轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到最大扭矩520牛頓米，3500轉(zhuǎn)/分鐘時扭矩就可以達(dá)到450牛頓米，并且在5500轉(zhuǎn)/分鐘之前的寬廣范圍內(nèi)均可獲得最大扭矩的80%。最高轉(zhuǎn)速為8250 轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力通過十個調(diào)節(jié)閥門向外輸出。Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)能夠做出即時反映。高性能的電子系統(tǒng)通過離子流進(jìn)行控制操作，將發(fā)動機(jī)的設(shè)計潛力發(fā)揮到最佳水平。寶馬的7檔SMG變速箱是V10發(fā)動機(jī)的動力出色地傳輸?shù)杰囕v后輪的最佳拍檔。這款同樣來源于F1的BMW M變速箱是世界上唯一一款帶有Drivelogic（駕駛邏輯功能）的7檔順序換檔變速箱。駕駛者可以使用方向盤上的手柄或中心控制臺上的變速桿選擇七速順序換檔手動變速，在車輛不減速、發(fā)動機(jī)輸出功率不減少、不使用離合器的前提下迅速地進(jìn)行換檔操作。由于率先采用了像鋁和碳這樣高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，因而寶馬BMW M6擁有無可比擬的功率重量比，使其可以與F1方程式車輛的性能相媲美。高轉(zhuǎn)數(shù)V10引擎、迅速的SMG變速箱、碳纖維車頂以及鋁制底盤，這些關(guān)鍵因素對于M6的駕駛者來說，意味著轉(zhuǎn)彎操作時的高速度和絕對靈活性以及最高水平的駕駛樂趣：從0加速到100公里/小時只需4.6秒，而: 回答者：網(wǎng)友

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