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請問購買了電動車如何保養(yǎng)

請問購買了電動車如何保養(yǎng): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-05

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日常維護和保養(yǎng) 1、不要無初速度狀態(tài)下直接電啟動，上坡時，頂風騎行時，適當加上人力騎行，上述情況下，瞬間電流可達到十幾安培，長時間大電流放電會加重鹽化，會因電池溫度過高形成失水、極板變形、活性物質(zhì)脫落……現(xiàn)象，使電池壽命縮短，騎行中應巧妙利用滑行，盡量減少強行剎車和反復啟動，可以節(jié)約能源和延長蓄電池的使用壽命。 2、不要追求過高的時速而剪掉控制器限速器的限速線，不要追求更大的扭矩而選用350W左右的大功率電機，放電電流與‘時速’‘阻力矩’大體上成正比關系，特別是加速階段，放電電流更會成倍增加，持續(xù)的大電流放電，電化學反應激烈，會引起極板變形，活性物質(zhì)脫落，電解液析氧，析氫逸出造成失水，這些都會縮短電池的使用壽命，甚至造成不可修復的損壞。電摩用的電池，使用壽命一般在3-6個月；大功率電機用的電池，使用壽命一般在6-10個月。 3、要及時充電蓄電池放電時就開始了鹽化反應（硫化反應），及時充電可以將具有活性的硫酸鉛及時轉(zhuǎn)化為活性的海綿狀鉛和二氧化鉛，若放置12小時以上，活性的硫酸鉛就會再次結(jié)晶成為較大晶體顆粒，成為不可逆鹽化（硫化）。如果每次騎行都需要及時充電，使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，會延長電池的使用壽命。 4、要定期深放電每月進行1-2次深放電，所謂深放電是指在平坦路面上，正常負荷條件下騎行到第一次欠壓保護的完全放電，或者用放電儀進行完全放電，也就是使每個單個電壓下降到1.75V，然后再完全充電，會使電池容量略有提升。值得注意的兩個問題：①深放電和過度放電只是一步之遙，第一次欠壓保護時，是深放電的標志，（當然控制器的欠壓保護值應當準確定位在每單個電壓為1.75V時）欠壓保護后，蓄電池會有2-3V的回升電壓，切不可用回升電壓再驅(qū)動行使，對電池來講這是過渡放電，對電池的損害是致命的。用放電儀來完全放電應該不存在這樣的問題。②蓄電池廠家生產(chǎn)的蓄電池，很難保證內(nèi)阻的一致性，特別是內(nèi)化成的產(chǎn)品，影響內(nèi)阻的變數(shù)更多，內(nèi)阻的雜散分布更是多見，主要體現(xiàn)在深放電至33V（36V電池組）以下時，有可能出現(xiàn)其中一、二塊電池（每塊電池內(nèi)裝有6個單格電池）的電壓迅速下降到10.5V以下，其余電池可能還維持11V以上放電，電池組的總電壓可能還未達到放電的下限31.5V，此時應立即停止放電，這樣的電池被稱為“落后電池”，繼續(xù)放電時，這個‘落后電池’就會過度放電而損壞，這樣現(xiàn)象在初裝時，并不明顯，: 回答者：網(wǎng)友

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