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為什么車用汽油機(jī)在各種工況下對(duì)可燃混合氣有不同的要求？請(qǐng)各位多多指教！

為什么車用汽油機(jī)在各種工況下對(duì)可燃混合氣有不同的要求？請(qǐng)各位多多指教！
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-09-28
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主要是為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性還有環(huán)保，節(jié)省燃料做考慮 穩(wěn)定性，比如啟動(dòng)，電腦根據(jù)ST信號(hào)，啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行加濃，增加了同步噴射，混合氣濃一些容易發(fā)動(dòng)汽車。 動(dòng)力輸出，比如急加油，為了滿足低速大負(fù)荷和動(dòng)力及時(shí)輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)工況數(shù)據(jù)計(jì)算后，對(duì)點(diǎn)火先推遲，同時(shí)增加異步噴射，混合氣短時(shí)加濃獲得爆發(fā)力，車速和轉(zhuǎn)速上來(lái)是再控制點(diǎn)火提前和修正。 環(huán)保，比如高速行駛回油門，ECU根據(jù)現(xiàn)行工況分析，對(duì)車輛進(jìn)行斷油或者少噴油，減少油耗和環(huán)保。 主要是為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性還有環(huán)保，節(jié)省燃料做考慮 穩(wěn)定性，比如啟動(dòng)，電腦根據(jù)ST信號(hào)，啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行加濃，增加了同步噴射，混合氣濃一些容易發(fā)動(dòng)汽車。 動(dòng)力輸出，比如急加油，為了滿足低速大負(fù)荷和動(dòng)力及時(shí)輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)工況數(shù)據(jù)計(jì)算后，對(duì)點(diǎn)火先推遲，同時(shí)增加異步噴射，混合氣短時(shí)加濃獲得爆發(fā)力，車速和轉(zhuǎn)速上來(lái)是再控制點(diǎn)火提前和修正。 環(huán)保，比如高速行駛回油門，ECU根據(jù)現(xiàn)行工況分析，對(duì)車輛進(jìn)行斷油或者少噴油，減少油耗和環(huán)保。
回答者：網(wǎng)友
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