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汽車設計和數(shù)學有很大聯(lián)系嗎

汽車設計和數(shù)學有很大聯(lián)系嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-28

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因為汽車的外形設計要用到大量空氣動力學原理，減小空氣阻力的最佳方式就是運用數(shù)學模型曲線去解決。當然，設計師的靈感和概念很重要，但是通過數(shù)學模型設計曲線可以使你設計的汽車在你的主導概念下獲得更好的穩(wěn)定性、操控感、安全性和加速度，畢竟這才是汽車最重要的用途和最吸引人的賣點。綜上所述，想搞汽車設計還是要學好數(shù)學的。當然那是肯定，不光是數(shù)學，還有物理，機械的知識，汽車設計是一門很復雜的科學，汽車外形的設計不光是美觀，還要考慮到風阻，內(nèi)室體積和形狀，機件安裝結(jié)構(gòu)及穩(wěn)定性，進氣排氣系統(tǒng)位置，散熱器位置等等外觀設計也難啊，要接觸到美術(shù)，做泥模，還要學3DMAX 等等的制圖軟件，還要計算各個角度的圓弧，包括整體的風阻，美感，發(fā)動機的擺放位置，怎樣最大化的設計車內(nèi)空間，汽車材料應運，還要學整車工藝，各種管路怎樣擺在最合適的位置，一輛車好不好買外形占很大比重的。還要懂點計算機編程，因為有時要你自己去開模具，學汽車設計要懂的很多東西。會PRO/E嗎設計牽扯很多方面，強度，材料精簡最優(yōu)方面需要很多肯定 yes 數(shù)學無處不在很復雜的一項工作涉及到的學科多了去了，機械設計，空氣動力，流體力學，熱加工工藝等學科都是建立在數(shù)學的基礎上的，總之，數(shù)學是一切理科的基礎因為汽車的外形設計要用到大量空氣動力學原理，減小空氣阻力的最佳方式就是運用數(shù)學模型曲線去解決。當然，設計師的靈感和概念很重要，但是通過數(shù)學模型設計曲線可以使你設計的汽車在你的主導概念下獲得更好的穩(wěn)定性、操控感、安全性和加速度，畢竟這才是汽車最重要的用途和最吸引人的賣點。綜上所述，想搞汽車設計還是要學好數(shù)學的。當然那是肯定，不光是數(shù)學，還有物理，機械的知識，汽車設計是一門很復雜的科學，汽車外形的設計不光是美觀，還要考慮到風阻，內(nèi)室體積和形狀，機件安裝結(jié)構(gòu)及穩(wěn)定性，進氣排氣系統(tǒng)位置，散熱器位置等等外觀設計也難啊，要接觸到美術(shù)，做泥模，還要學3DMAX 等等的制圖軟件，還要計算各個角度的圓弧，包括整體的風阻，美感，發(fā)動機的擺放位置，怎樣最大化的設計車內(nèi)空間，汽車材料應運，還要學整車工藝，各種管路怎樣擺在最合適的位置，一輛車好不好買外形占很大比重的。還要懂點計算機編程，因為有時要你自己去開模具，學汽車設計要懂的很多東西。會PRO/E嗎設計牽扯很多方面，強度，材料精簡最優(yōu)方面需要很多肯定 yes 數(shù)學無處不在很復雜的一項: 回答者：網(wǎng)友

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