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藍(lán)鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

藍(lán)鳥(niǎo)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的詞匯了，很多車都有這種情況，那發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油具體是什么原因？又: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-21

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首先得說(shuō)明，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油并不能絕對(duì)地說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油本身是有一個(gè)正常損耗的，氣缸內(nèi)有那么劇烈的燃燒，一小部分機(jī)油燃燒很正常，國(guó)家也有出臺(tái)機(jī)油損耗的標(biāo)準(zhǔn)：每千公里機(jī)油消耗0.3L。在這一標(biāo)準(zhǔn)限定值內(nèi)就屬于正常，不列為發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油最明顯的故障現(xiàn)象是：排氣管冒藍(lán)煙。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的危害 1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部大量生成積碳，更容易產(chǎn)生爆震。嚴(yán)重的活塞環(huán)卡死，加速氣缸與活塞的磨損，更嚴(yán)重的還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。 2、三元催化器堵塞失效。三元催化器是用來(lái)減少尾氣污染物排放的，過(guò)量的廢氣會(huì)使三元催化器堵塞失效，不僅嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，更換起來(lái)費(fèi)用也很高。 3、排放超標(biāo)，污染環(huán)境。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因及處理辦法 1、活塞環(huán)故障。比如活塞環(huán)錯(cuò)位、損壞，更換活塞環(huán)，需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、氣門油封漏油。機(jī)油會(huì)從氣門油封漏油處滲入氣缸，更換氣門油封。 3、氣缸墊燒蝕。機(jī)油會(huì)從破損的氣缸墊滲入氣缸內(nèi)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊。 4、油水分離器故障。油水分離器是用來(lái)分離曲軸箱內(nèi)機(jī)油蒸汽的，如果損壞機(jī)油蒸汽會(huì)直接進(jìn)去氣缸，更換油水分離器。 ?預(yù)防燒機(jī)油的措施 1、機(jī)油不可加多。切記，機(jī)油過(guò)多，機(jī)油壓力就會(huì)變大，也就增加了機(jī)油滲入氣缸的幾率。 2、避免長(zhǎng)時(shí)間的急加速、高轉(zhuǎn)速行駛。過(guò)度使用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使得氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油油膜斷裂，活塞潤(rùn)滑不良形成干磨，從而出現(xiàn)磨損燒機(jī)油。 3、高公里數(shù)的車子最好選擇黏度較高的機(jī)油。尤其是上了十萬(wàn)公里的車，較粘稠的機(jī)油能夠增加活塞與氣缸壁之間的密封性: 回答者：網(wǎng)友

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