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柴油發(fā)動機(jī)動力不足的原因?

車子就是沒勁,一個坡本來三檔能上,現(xiàn)在一檔都難上得去,火位調(diào)過了也不行
提問者:網(wǎng)友 2017-04-12
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柴油發(fā)動機(jī)動力不足的診斷 常見的發(fā)動機(jī)動力不足表現(xiàn)為:發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻,無高速排煙過少;發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,排氣管大量排白煙;發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,排氣管排黑煙并有敲擊聲;發(fā)動機(jī)有規(guī)律地忽快忽慢等。 一、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻,無高速排煙過少 現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)動力不足,但運(yùn)轉(zhuǎn)均勻排煙甚少,急加速時,轉(zhuǎn)速提不高,排氣管有少量黑煙。 診斷;此種現(xiàn)象可以斷定,是因達(dá)不到最大供油量而使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提不高。 1.應(yīng)先將供油系中的空氣排除。 2.檢查加速踏板拉桿的行程。將踏板踏到底,然后用手扳動噴油泵油量調(diào)節(jié)臂,若還能向加油方向推動,說明加速踏板拉桿不能使噴油泵達(dá)到最大供油量,應(yīng)調(diào)整。 3.檢查供油量: (1)首先檢查調(diào)整調(diào)速器高速限制螺釘和最大供油量限制螺釘。旋進(jìn)高速限制螺釘則高速降低;反之,則高速增高。旋進(jìn)最大油量限制螺釘則供油量增加;反之則減少。當(dāng)將兩個調(diào)整螺釘向增加的方向旋進(jìn)時,發(fā)動機(jī)感到有力,說明此處即為故障所在。應(yīng)調(diào)整供油量,直到急加速時排氣管冒黑煙為宜。 (2)若不屬上述情況,即應(yīng)檢查噴油泵、調(diào)速器等高壓油路部分。拆下噴油泵邊蓋,查看油量調(diào)節(jié)齒桿能否達(dá)到最高速位置,噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯,柱塞、挺桿滾輪、凸輪是否磨損過甚,柱塞彈簧有無折斷,出油閥是否密封等。若均正常,應(yīng)檢查噴油器有無泄漏,調(diào)速器彈簧彈力是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 (3)斷定故障不在高壓油路,即應(yīng)檢查低壓油路。主要項目是油箱通氣孔及管道有無堵塞;輸油泵濾網(wǎng)有無堵塞;柴油濾清器有無堵塞;輸油泵油閥有無滲漏或粘??;整個油道有無滲漏等。 二、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不均,排氣管冒自煙 現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)動力不足,運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻并排出大量白煙。可能有三種情況: 1.排灰白色的煙霧; 2.排水汽白煙; 3.發(fā)動機(jī)剛啟動時排白煙,溫度升高后變成黑煙。 診斷: 1.發(fā)動機(jī)動力不足時,排氣管排灰白色煙霧,一般是噴油時間過遲。此種情況不僅是高速動轉(zhuǎn)不勻、加速不靈敏而且溫度過高。如果是新裝配的發(fā)動機(jī),是因裝配調(diào)整不當(dāng),如果突然有上述現(xiàn)象,多系噴油泵驅(qū)動軸聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動或發(fā)動機(jī)裝配不當(dāng)。 2.若排氣管排水蒸氣煙霧時,將手靠近消聲器口處,當(dāng)白煙掠過手面留有水珠,則應(yīng)先檢查柴油;若柴油內(nèi)無水,說明氣缸進(jìn)水,采用單缸斷油試驗檢查噴油器噴嘴上有無水跡。若有水則應(yīng)查明進(jìn)水原因,是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞。 3.發(fā)動機(jī)剛啟動時排白煙,溫度升高后冒黑煙,說明氣缸壓力不足。 三、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不勻,排氣管排黑煙 現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)動力不足,運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻并排出黑煙,加速時出現(xiàn)敲擊聲。 診斷: 1.在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,可逐缸斷油試驗。當(dāng)某缸斷油時,若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)明顯降低、黑煙減少、敲擊聲變?nèi)趸蛳?,說明該缸供油量過多。若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)無變化或變化甚小,說明該缸供油量少。若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑姻消失,說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后,再進(jìn)一步查明故障原因,如:該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動、柱塞彈簧有無斷裂等。若均正常,可拆檢它的噴油器。必要時,可換裝新噴油器進(jìn)行對比,若用新噴油器時故障消失,說明原噴油器有故障。 2.上述方法仍不能排除故障時,對于噴油泵柱塞挺桿具有調(diào)整螺釘?shù)模瑧?yīng)檢查各缸噴油正時是否一致,必要時進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整到黑煙和敲擊聲均減輕為止。 3.若以上各項均無問題,應(yīng)對有故障的單缸測試壓縮壓力,以判斷是否因氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損漏氣或氣門密封不良。
回答者:網(wǎng)友
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