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為什么現(xiàn)在的長途運輸都要用斯太爾那樣的牽引車?

以前都用東風(fēng)之類的車，現(xiàn)在都被斯太爾取代了，究竟它比東風(fēng)卡車好在哪里呢？我看速度和東風(fēng)差不多呀，有什么性能優(yōu)勢嗎？
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-17
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斯太爾 從整體來說它的機動性能 和整體的質(zhì)量都要優(yōu)于東風(fēng) 對于運輸車輛的選擇不能只看重速度 而是要看整體表現(xiàn) 從現(xiàn)在的 幾款重型牽引運輸車中(斯太爾 紅巖 歐曼 東風(fēng) 解放) 做對比的話 性能上 斯太爾 紅巖 歐曼 占優(yōu)勢 外型設(shè)計上 歐曼 新款的東風(fēng) 解放 比較占優(yōu)勢 耐用度和皮實上 那就是一定是 斯太爾 紅巖這兩款車了 怎么說呢 現(xiàn)在的國產(chǎn)的重型車的 發(fā)動機 大部分都是 維柴 上柴 杭柴 等等東風(fēng)大部分車型都是使用的 康明斯發(fā)動機 性能也很好 這些發(fā)動機的可靠性 都是不錯的,, 做比較的方面也就是 變速箱 后橋包等等 一些附件的比較 也就是在這些 附件的比較上 斯太爾和紅巖 都要優(yōu)于競爭對手 我的就是搞運輸?shù)?有兩部車 一個斯太爾半掛 一個 紅巖金剛自卸車 都不錯
回答者：網(wǎng)友
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