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新凱越1.6手動(dòng)實(shí)際油耗

新凱越1.6手動(dòng)實(shí)際油耗: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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凱越，車還可以，挺漂亮的，不過唯一的缺點(diǎn)也就是它的油耗普遍認(rèn)為偏高了，官方公布的是7個(gè)油，可廣大車主都測過，是11個(gè)甚至更多，。。。不過，對于一部好車，白璧微瑕。況且這也是美國車的通病，可以理解的。要是看中了凱越就買吧，不要猶豫。下面是一位廣東車主15400公里談別克凱越：油耗和缺陷等：我的凱越買了10個(gè)月，已經(jīng)跑了15400公里，其間大毛病沒有，小毛病卻出了幾次。首先，在3000多公里的時(shí)候，油表不準(zhǔn)，加滿油指針也到不了頭，并伴隨有隨機(jī)跳動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)油箱的油還有20升的時(shí)候，油表指針卻已經(jīng)指到零。到4S店首保清洗油表傳感器后，故障消失。可好景不長，在4300km時(shí)，故障又發(fā)作了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針突然越過紅燈區(qū)后才返回怠速。8217km油表又開始打擺子，我要求給我更換油表浮子總成，總算沒問題了，但能正常使用多長時(shí)間還是沒有把握。在市區(qū)跑時(shí)，感覺恒溫空調(diào)用處不大，但跑長途就特別舒服，它可以根據(jù)車內(nèi)的溫度情況自動(dòng)調(diào)整送風(fēng)量和送風(fēng)方向，車內(nèi)溫度比較均勻；打開空氣質(zhì)量系統(tǒng)AQS時(shí)，電腦可以根據(jù)車外空氣質(zhì)量情況自動(dòng)控制空調(diào)在內(nèi)、外循環(huán)間切換。每次加油的數(shù)量和里程數(shù)我都準(zhǔn)確地記錄?，F(xiàn)在，平均百公里油耗是10.9L。最差的一次46L油只跑了300km，油耗高達(dá)15.3L/100km；最好的一次46L油跑了600km，油耗只有7.6L/100km，；平常在廣東境內(nèi)跑高速路時(shí)，經(jīng)常保持120km～130km/h的車速時(shí)，油耗為10L/100km。我的體會(huì)是在加速及巡航時(shí)，始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)/分才最省油，尤其是在起步時(shí)。如果你采用激烈駕駛方式，迅速將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)/分鐘以上，那么，除了只能增大噪音和油耗以外毫無益處。該車的缺點(diǎn)如下： 1、動(dòng)力指標(biāo)不及同排量的車。凱越是通用以歐版大宇旅行家為基礎(chǔ)改進(jìn)的，許多配件上的商標(biāo)仍然保留有大宇商標(biāo)，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)換成了源自通用歐寶技術(shù)的TWIN-TEC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kw;最大扭矩158Nm。而同為1.8升的伊蘭特最大功率97kW，最大扭矩164Nm；豐田花冠是97kW和169Nm，這無法不讓人懷疑凱越發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性。因?yàn)樯a(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的澳洲霍頓公司在凱越橫空出世以前，國人很少知道。 2、與帕薩特、新雅閣及寶來的剎車相比，凱越的剎車偏軟，所以，要特別注意的是，開慣了帕車和雅車的車主開凱越時(shí)，踩剎車時(shí)下腳要很， 9-10個(gè)有100公里,和舊版的性能一模一樣,只是外殼換了,沒有日系的車省油,但安全性絕對是日本車比不上的您好：新凱越的百公里油耗在9升左右，油耗主要還和駕駛習(xí)慣有關(guān)，猛加油，抵擋高轉(zhuǎn)速等都會(huì)導(dǎo)致耗油。在實(shí)際操縱中悅動(dòng)比凱越稍省一點(diǎn)油，大概在8-9個(gè)油左右。: 回答者：網(wǎng)友

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