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自動擋的車？

自動擋的車？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-24

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不會 ~~自動擋的車和手動擋的車剎車位置是一樣的~~只是左腳位置沒了離合器而已~~還有~~希望你以后不要再做你做的那個動作了~~很危險的~~請愛護(hù)生命~~~ 所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動擋車的檔位還是要靠駕駛?cè)巳ゲ倏亍?D擋前進(jìn)擋。正常起步行駛時，踩下剎車后，要將擋桿向前推放在D位，然后緩慢加油門，汽車可在1～4 擋之間自動換擋。 S或L擋。又叫二擋或一擋，是在下陡坡時使用的，能充分利用發(fā)動機(jī)制動來控制車速，避免長時間踩剎車，造成剎車片過熱。還可以在冰雪路面換成S或L擋，要注意必須降到適宜的車速再換成S或L擋。 P擋駐車擋。當(dāng)車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，能保證車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下無法移動。 R擋倒車擋。在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿擺放到R擋上面。要特別注意的是，在汽車移動時不要換入R檔，必須要在停止的時候才可以換倒擋。 N擋空擋。N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在在等待信號或堵車、短暫停車時使用，同時要拉緊手剎或踩著制動。新車出廠時，由于內(nèi)部零件在制作，在安裝時，都有細(xì)微的誤差，所以為了讓零件更好的搭配，就需要進(jìn)行開車實(shí)驗(yàn)，磨車的一個經(jīng)歷。會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。 500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。可以反而可以促進(jìn)磨合，看看是否再提速時有否異常。 1000公里至1500公里為合期的中期后期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進(jìn)的發(fā)展，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)就OK了。新車在磨合時間里，最好每次插入鑰匙后扭到2檔，等待10秒中，在進(jìn)行點(diǎn)火，這樣能充分讓新車內(nèi)部的油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，發(fā)動機(jī)時間得到最大的配合。新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負(fù)擔(dān)，磨合期車上越輕越好。磨合期行駛時最好不要出現(xiàn)急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。磨車時不需要太快的速度，也不要太低的時速。更不呢個不可長時間保持一個擋位，都是對車子一定的影響的。磨車時，每個檔位，都需要利用上，從低到高，需要循環(huán)的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。磨車時要經(jīng)常的注意檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少，因?yàn)樾萝囀状芜\(yùn)動那么久，出問題了能及時補(bǔ)充。新車的每次磨合時間，不需要太長，最多開到幾個小時，就要讓它休息下。不要過早進(jìn)4S店進(jìn)行保養(yǎng)更換機(jī)油。一般2000或2500Km再去。注意的是出廠的初始機(jī)油是跟4S店的那個是不一樣的。找一個大點(diǎn)的場地..你從這個出發(fā)點(diǎn)急速對沖過去. 當(dāng)快到你想要飄移位置.想漂到那邊.就把車頭偏過一點(diǎn). 記住.重要是先要把前胎殺的速度慢了.再猛拉手殺. 當(dāng)車漂過75度時再猛踩油門. 不出錯的話.就算成功了但你要注意你車子的性能可不可以先答案補(bǔ)充拉手殺是在車身以偏的情況下也要保持車速.為了漂移的完美. 在車子以過75度.到90度時就再猛踩油門手動擋也不行啊，危險啊。對新手來說，一般不提倡空擋滑行，但隨著駕駛技巧日趨嫻熟，根據(jù)路面、速度情況采用空擋滑行，也是省油的一種有效方法。但要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在所有從空擋到進(jìn)擋時，不論進(jìn)的是幾擋，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好。加油要輕，太重的話既會造成發(fā)動機(jī)轟鳴，車輛猛地一躥，又浪費(fèi)油，前功盡棄。平路直行在平直路況下滑行時，基本沒什么技巧，如果速度快了，因?yàn)樯倭税l(fā)動機(jī)的制動力，所以打方向時一定要注意力度，不要猛打，要不會造成車輛發(fā)飄，不好操控。慢車前行由于車速極慢，如果長時間用一、二擋走既費(fèi)油又難以操作，如用半聯(lián)動，離合硬點(diǎn)的話，腳都會踩酸了，不如用一段空擋滑行，沒速度了再掛個二擋，速度有點(diǎn)了又退空擋，如此循環(huán)往復(fù)，一方面省油，另一方面體現(xiàn)駕駛的樂趣。下坡行駛此時萬萬不能貪圖省點(diǎn)油去掛空擋，前面說過，空擋時由于車輛少了發(fā)動機(jī)的制動力，車子會發(fā)飄，下長坡時慣性越來越大，速度越來越快，再加上一個接著一個的彎道，萬一剎不住車就完了。如果是一、二級國道、省道的彎道陡坡，一般用四擋走完全程為宜。如是盤山路段，此時一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程，只能用三擋才好操控，四擋都太快了點(diǎn)，怕彎道的角度太大，方向打不過來，發(fā)生危險。此時如果空擋滑行，無異于拿自己的生命開玩笑。危險所以不行交通規(guī)則上明確表示不能空檔滑行手動擋也不行啊，危險啊。對新手來說，一般不提倡空擋滑行，但隨著駕駛技巧日趨嫻熟，根據(jù)路面、速度情況采用空擋滑行，也是省油的一種有效方法。但要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在所有從空擋到進(jìn)擋時，不論進(jìn)的是幾擋，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好。加油要輕，太重的話既會造成發(fā)動機(jī)轟鳴，車輛猛地一躥，又浪費(fèi)油，前功盡棄。平路直行在平直路況下滑行時，基本沒什么技巧，如果速度快了，因?yàn)樯倭税l(fā)動機(jī)的制動力，所以打方向時一定要注意力度，不要猛打，要不會造成車輛發(fā)飄，不好操控。慢車前行由于車速極慢，如果長時間用一、二擋走既費(fèi)油又難以操作，如用半聯(lián)動，離合硬點(diǎn)的話，腳都會踩酸了，不如用一段空擋滑行，沒速度了再掛個二擋，速度有點(diǎn)了又退空擋，如此循環(huán)往復(fù)，一方面省油，另一方面體現(xiàn)駕駛的樂趣。下坡行駛此時萬萬不能貪圖省點(diǎn)油去掛空擋，前面說過，空擋時由于車輛少了發(fā)動機(jī)的制動力，車子會發(fā)飄，下長現(xiàn)在的車子多數(shù)是前驅(qū)動，如果自動擋的車檔位放在停車（P）檔，前驅(qū)動軸是被鎖死。手剎車是殺后輪胎的。看你怎么“挪走”。: 回答者：網(wǎng)友

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