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發(fā)動機對比??

發(fā)動機對比??: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-27

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夏利的省油，普桑當然好多了你好建議去維修店鋪處理下吉祥三寶您好：根據(jù)您所說的情況，您所說的這兩款車都是屬于大眾旗下的最新產品，兩款車在同一平臺上生產，我個人認為您可以看看朗逸這款車，朗逸多功能方向盤很好用，各種功能像藍牙和音響控制都整合在方向盤了，很方便；整車的隔音很好；后排腿部空間還是很足的，后備箱還算夠寬大；懸掛我個人感覺比之前的大眾車稍軟。方向盤指向很精確，6速手自一體變速箱很平穩(wěn)，和發(fā)動機匹配的也不錯，朗逸用了硬塑料的車門會異響；后排頭部空間稍有不足，提速不是很快，加速超車一般，稍費力，過彎的時候，懸掛過軟就顯現(xiàn)了，轉向時感覺松散，側傾比較大。寶來檔位清晰，做工精細，縫隙均勻。駕駛感覺方向準確，車身穩(wěn)固，像一個整體。平直路加速有力，提速快。但是在保養(yǎng)方面寶來機油機濾在260元左右，機油三濾在530元左右，而朗逸機油機濾在250元左右，機油三濾在450元左右，比寶來稍便宜一些。您可以考慮考慮您好，HFC4GB2.3D的發(fā)動機更好一些。一部車性能上的優(yōu)略很大一部分取決于擁有一臺動力卓越且高效的發(fā)動機，而一臺高效的發(fā)動機很大一部分受配氣機構所左右。在買車過程中，正時鏈條成為了最近比較“時髦”的名詞之一，它以安全、終身免維護著稱，只要銷售人員一跟顧客介紹到它能為車主每6萬公里剩下幾千元的正時系統(tǒng)保養(yǎng)費用，基本上無人不為它所動，很多人經了解過后，專門在市場上挑選那些裝配了正時鏈條的車型。正時鏈條確實是比較讓人省心，免去了定期更換麻煩，也能節(jié)省一部分開支，但世界上沒有十全十美的東西，開著正時鏈條傳動的車，你不必擔心它因為“年久失修”，從而在啟動或急加速的瞬間沖擊力過大而折斷的危險。但當車輛行駛約10萬公里時，鏈條的弊端就暴露無疑了，您會明顯的感覺到發(fā)動機的聲響有些異常，噪音嚴重時有點讓人難以接受，這是由于鏈條與傳動輪之間的磨損導致。如果要對其進行更換，在材料費和工時費方面都會全面超越正時皮帶的更換。而我們常見的正時皮帶車型在噪音控制方面就顯得可愛多了，橡膠與金屬的摩擦聲響基本可被正時蓋板和隔音材料擋在發(fā)動機艙內，駕駛艙基本不會聽到擾人的雜音。但在使用方面，我們腳下的一舉一動都會影響著正時皮帶的壽命，特別是年頭較長且基本告別4s店的車型，由于沒有相關人員的提醒，往往車主自己也忽略了對這部分的維護，再加上比較粗暴的駕駛方式，比如急加速，四、五千轉換擋之類，這都有可能導致皮帶壽命縮短或斷裂。當我們將發(fā)動機的轉速突然拉高時，曲軸的轉速也會隨之突然加快，突然加快的旋轉力量會立刻拽動正時皮帶去拉動凸輪軸加速旋轉，以牽動各氣門隨著發(fā)動機轉速的變換而有序的完成進排氣的工作，這其中所有負載力量都由一條橡膠質傳送帶承擔，所以駕駛習慣對于正式皮帶的壽命有著直接影響，喜歡開快車的朋友盡量能注意到這個問題。如果在啟動時或車輛行駛過程中正時皮帶發(fā)生的折斷，那車主將會面臨比較高昂的修理費用。試想，發(fā)動機正常工作時，活塞與氣門之間是相互配合的，一上一下、一開一關都遵循著自己的工作軌跡，一旦發(fā)生折斷，活塞繼續(xù)往復式運動，而氣門因凸輪軸的停止轉動而滯留在開啟位置，兩者肯定會發(fā)生撞擊。氣門挺桿因巨大的撞擊力發(fā)生彎曲造成氣門密封不嚴，活塞頭部也會留下混跡，進而改變燃燒室容積。只有將發(fā)動機拆解，將各個損壞的部件更換，發(fā)動機才可正常運轉。就現(xiàn)如今來說，正時鏈條和正時皮帶利弊都很鮮明，有購車意向的朋友也大可不必將此這個昂科威的不錯的: 回答者：網(wǎng)友

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