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別克君威2.0 、新凱越、高爾夫1.4t 還有科魯茲這幾款車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

別克君威2.0 、新凱越、高爾夫1.4t 還有科魯茲這幾款車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-15

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您好：對(duì)于您的購(gòu)車(chē)情況，試車(chē)一般是沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，因?yàn)槊靠钴?chē)型都有自己的特點(diǎn)，從而在調(diào)校上都有不同，也將會(huì)帶來(lái)不同的駕駛風(fēng)格。也只能從車(chē)型、品牌喜好，今后的維修費(fèi)用、油耗、市場(chǎng)保值率等因素綜合分析，而對(duì)于上述幾款車(chē)型選擇，如果是家用則克魯茲應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇，而對(duì)于君威、凱越相對(duì)油耗要偏高一些，克魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)由歐寶主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，有最新的DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統(tǒng)，以及VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，排放達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)?？启斊澋妆P(pán)的整體表現(xiàn)非常扎實(shí)，剛性較高。雪佛蘭克魯茲采用的是通用第二代Delta平臺(tái)，源自歐寶技術(shù)的前麥弗遜/后拖拽臂懸架頗具歐洲緊湊級(jí)車(chē)型風(fēng)范。前部的副車(chē)架既提升了懸掛的剛性，同時(shí)吸收了部分震動(dòng)，提升了舒適性，其前懸掛采用了同級(jí)別車(chē)型很少采用的鑄鋁控制臂以及側(cè)向補(bǔ)償模塊以改善前懸掛的響應(yīng)和操控表現(xiàn)，同時(shí)還采用了液壓襯套以緩沖震動(dòng)，提高舒適度。: 回答者：網(wǎng)友

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