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手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的經(jīng)濟(jì)性與可靠性

準(zhǔn)備買(mǎi)臺(tái)車 家用兼商用 使用頻率比較高 只在大連市及周邊使用 但是長(zhǎng)途基本不跑 拿不準(zhǔn)手動(dòng)與自動(dòng) 請(qǐng)教一下有【經(jīng)驗(yàn)的】幫忙分析一下 如果車開(kāi)到5年以后 手動(dòng)與自動(dòng)的使用成本哪個(gè)較高 包括燃油 機(jī)械損耗 便利性如果有明白的車友 幫忙分析一下 要全面的 高分 謝謝
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-04-05
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手動(dòng)擋比較經(jīng)濟(jì)性的、可靠性的。 一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)檔更易于駕駛，手動(dòng)擋更多的駕駛樂(lè)趣。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)講，手動(dòng)擋是比較省油的。但是隨著科技的進(jìn)步，自動(dòng)擋也越來(lái)越省油了，尤其是雙離合的出現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性甚至超過(guò)了自動(dòng)擋變速箱。 手動(dòng)擋，為了隨時(shí)獲得理想的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，駕駛者就要不停地進(jìn)行踩離合換擋，這點(diǎn)在擁堵的路況下更為明顯，不太方便！ 而自動(dòng)擋，你把檔位掛到“D”，只要右腳控制油門(mén)踏板，變速箱就會(huì)自動(dòng)的換擋，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，解放了左腳，也使右手不至于那么忙亂！ 當(dāng)然從另一個(gè)角度講，一般手動(dòng)變速箱在傳遞動(dòng)力時(shí)，更為直接，響應(yīng)更為靈敏，油耗也比自動(dòng)的低，而且更具有駕駛樂(lè)趣！而自動(dòng)擋只需要駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，缺少了樂(lè)趣！ 當(dāng)然現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱多為手動(dòng)、自動(dòng)一體式的，但是這種變速箱的手動(dòng)模式也只是模擬手動(dòng)換擋，實(shí)際還是自動(dòng)換擋，沒(méi)有手動(dòng)擋那么純粹！ 還有現(xiàn)在的很多高端車上裝備了七速自動(dòng)變速箱、八速的、雙離合自動(dòng)變速箱，都非常先進(jìn)，換擋平順、響應(yīng)靈敏、油耗低等絲毫不亞于手動(dòng)的！ 一般手動(dòng)擋都裝備在20萬(wàn)以下的低端車型上，20萬(wàn)以上的手動(dòng)擋車型鳳毛麟角，屈指可數(shù)！ 有些跑車、甚至超級(jí)跑車，為了突出駕駛樂(lè)趣和純粹的動(dòng)力傳遞，也用手動(dòng)擋 自動(dòng)擋比手動(dòng)擋成本高些，一般同品牌同款車，自動(dòng)擋款要比手動(dòng)檔款貴一萬(wàn)左右 手動(dòng)擋，字面理解車在行駛中，需要手動(dòng)換擋；車在起步，加速，減速，山坡，下坡，停車的時(shí)候，需要你通過(guò)使用離合器，油門(mén)，再配合增檔，減檔完成一系列的加速和減速的動(dòng)作。是手，腳，腦的配合！自動(dòng)檔，車在行駛的過(guò)程中，通過(guò)車的運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車的運(yùn)行狀態(tài)，而控制這些只有腳下的油門(mén)，你通過(guò)腳下油門(mén)的控制，讓汽車高速，勻速或減速運(yùn)動(dòng)。 手動(dòng)變速器（MT） 手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。 自動(dòng)變速器（AT） 自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來(lái)講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。 無(wú)級(jí)變速器（CVT） 無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。 手動(dòng)／自動(dòng)變速器 手動(dòng)／自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為T(mén)iptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車在其擋位上設(shè)有“＋”、“－”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般的強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎?，F(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤(pán)上又增加了“＋”、“－”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。
回答者：網(wǎng)友
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