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汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)解析?
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2017-12-13
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剎車(chē)系統(tǒng) 汽車(chē)因?yàn)?a href=http://m.schwj.cn/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)才能夠在道路上行駛,當(dāng)汽車(chē)要停下來(lái)時(shí),怎么辦呢?駕駛者不可能像動(dòng)畫(huà)片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車(chē)前進(jìn),這時(shí)候就得依靠車(chē)上的剎車(chē)裝置,來(lái)使汽車(chē)的速度降低以及停止了。 剎車(chē)裝置藉由剎車(chē)片和輪鼓或碟盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦,并在摩擦的過(guò)程中將汽車(chē)行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。常見(jiàn)的剎車(chē)裝置有“鼓式剎車(chē)”和“盤(pán)式剎車(chē)”二種型式,它們的基本特色如下: 一、鼓式剎車(chē): 在車(chē)輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車(chē)片,利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車(chē)片使剎車(chē)片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。 二、盤(pán)式剎車(chē): 以剎車(chē)卡鉗控制兩片剎車(chē)片去夾住輪子上的剎車(chē)碟盤(pán)。在剎車(chē)片夾住碟盤(pán)時(shí),其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。 汽車(chē)在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí),如果發(fā)生過(guò)度剎車(chē)的情況,則車(chē)輪會(huì)被剎車(chē)裝置鎖死而失去抓地力,導(dǎo)致車(chē)輛失去控制方向的能力。為了使車(chē)輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向,于是研發(fā)出ABS“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”。 性能越來(lái)越強(qiáng)的ABS“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”,在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System“循跡控制系統(tǒng)”和VSC-Vehicle Stability Control“車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)”(等同于ESP)來(lái)控制車(chē)輛在行駛時(shí)的循跡性能,以及控制車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性能。 鼓式剎車(chē)應(yīng)用在汽車(chē)上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了,但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力,使得鼓式剎車(chē)現(xiàn)今仍配置在許多車(chē)型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車(chē)是藉由液壓將裝置于剎車(chē)鼓內(nèi)之剎車(chē)片往外推,使剎車(chē)片與隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦,而產(chǎn)生剎車(chē)的效果。 鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓內(nèi)面就是剎車(chē)裝置產(chǎn)生剎車(chē)力矩的位置。在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下,鼓式剎車(chē)裝置的剎車(chē)鼓的直徑可以比盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)還要小上許多。因此載重用的大型車(chē)輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車(chē)。 鼓式剎車(chē)的作用方式: 簡(jiǎn)單的說(shuō),鼓式剎車(chē)就是利用剎車(chē)鼓內(nèi)靜止的剎車(chē)片,去摩擦隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓,以產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。 在踩下剎車(chē)踏板時(shí),腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的
活塞
將剎車(chē)油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞,剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外,使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦,并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到剎車(chē)的目的。 鼓式剎車(chē)之優(yōu)點(diǎn): 1.有自動(dòng)剎緊的作用,使剎車(chē)
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