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什么是:"歐4"??

什么是:"歐4"??: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。其中歐洲標準是我國借鑒的汽車排放標準，目前國產新車都會標明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標準。歐洲標準是由歐洲經(jīng)濟委員會（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現(xiàn)的，歐共體（EEC）即是現(xiàn)在的歐盟（EU）。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標準1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標準等術語，是指當年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車（質量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標準的內容包括新開發(fā)車的型式認證試驗和現(xiàn)生產車的生產一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產一致性檢查。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標準的計量是以汽車發(fā)動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環(huán)境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標準將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由于車重， VVT就是可變氣門正時系統(tǒng)，優(yōu)點是省油，公升比大，缺點是中段轉速扭矩不足。CVT就是無級變速器，它體積更小，它可以改善燃燒過程，降低廢氣的排放量。最大的區(qū)別是發(fā)動機，發(fā)動機的技術要求是最高的，進口車只是在中國組裝，不是中國自己獨立開發(fā)的 SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運動型多功能車”。SUV起源于美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂式車。SUV采用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；后懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。 SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強烈個性的心態(tài)。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發(fā)展的必然結果。多角度詮釋SUV理念如今很多人對于什么是SUV，什么是越野車以及什么是旅行車的概念并不清晰，甚至很多人都把SUV和純正的越野車混為一談地籠統(tǒng)的稱作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其實，很多消費者大可不必一味地把SUV和越野車相比較，他們都有各自的特點和用途。無論是SUV、越野車或旅行車，完全可以根據(jù)自己的需要去選擇一款適合自己的車型。為了更準確的、多角度的詮釋SUV的理念，記者特別采訪了越野者俱樂部的資深會員何宏龍，他為記者詳細地講述了關于SUV的理念。 SUV和吉普車各有所長何宏龍向記者介紹，SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即“運動型多功能車”。這種車型早期雛形是二戰(zhàn)時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒于80年代生產的“切諾基”，但SUV的概念成為全球時尚是在近十幾年間，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰(zhàn)時英國的陸虎和美國的吉普(Jeep)。 SUV＝越野車＋旅行車何宏龍告訴記者，SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn)，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重見習魔法師已經(jīng)回答的很清楚啦，那我就不說啦。呵呵: 回答者：網(wǎng)友

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