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駿捷和捷達(dá)哪個(gè)鈑金更好一些?

駿捷和捷達(dá)哪個(gè)鈑金更好一些?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-01

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問的直讓人迷糊,鈑金是汽車整形維修的術(shù)語?LZ是問JETTA和JJ出事故后整形哪個(gè)好弄是嗎? 肯定是駿捷好捷達(dá)的要好一些說說駿捷的缺點(diǎn)了?。〗莠F(xiàn)場觀車之8大缺憾） 4月7日濟(jì)南車展現(xiàn)場看了駿捷,人氣很高，說明優(yōu)點(diǎn)不少，筆者認(rèn)為，多數(shù)人看好俊杰的原因，主要不是筒子們說的“性價(jià)比高”，“大車＋低價(jià)”才是真正吸引人的地方。“性”主要指性能、質(zhì)量。新車剛下線，還沒有經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，性能質(zhì)量如何尚無定論，說其性價(jià)比高根據(jù)還不充分。目前只能說其優(yōu)點(diǎn)就是“大車＋低價(jià)”，如果你看中的就是這兩點(diǎn)，那么恭喜你，俊杰就是為你量身打造的。如果你看中的是性價(jià)比，那我建議你不妨考察得更全面一些，畢竟買車不是一件小事。下面說說本人的觀感（僅僅是觀感，因?yàn)槭擒囌?，沒有試駕），優(yōu)點(diǎn)就不說了，筒子們說得很全面了，主要說一些值得改進(jìn)之處，或曰缺點(diǎn)： 1、焊接。機(jī)艙、后備箱焊接涂抹痕跡十分粗糙明顯（不是一般的），而且很長，jsmm說都是這樣，說這是涂了密封膠。但筆者轉(zhuǎn)遍車展仔細(xì)看其他車都無此問題。個(gè)人感覺其解釋說服力不強(qiáng)。不知是否屬于工藝水平的問題？還是的確如其解釋。筆者感覺，這是俊杰最大敗筆，因大多數(shù)百姓（包括筆者）并不很懂車，看到如此現(xiàn)象，再加上jsmm如此沒有說服力的解釋，怎能不產(chǎn)生疑慮？本來筆者也十分看好俊杰，看到這第一點(diǎn)已大打折扣。 2、空間。前面已提到，“車大”是其兩大優(yōu)點(diǎn)之一。車大，車內(nèi)空間大就應(yīng)大（相信沒人欣賞車大空間小的車）。之所以說其車大，主要基于其車身理論尺寸來說的，畢竟軸距長達(dá)2790mm，基本可以說20萬價(jià)位以下無出其右者。但坐進(jìn)車內(nèi)，主要是后排，感覺非常名不副實(shí)，空間并沒有想象中大，個(gè)人感覺不但比老尊弛小，感覺甚至比伊蘭特、凱越（其軸距僅為2610mm）還小，套用一句話：實(shí)在是瞎了這么長的軸距了。坐在車?yán)镏奔{悶，如此長的軸距都用到哪里去了呢？仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)原因，前排座椅直接著地，坐在后排，腳沒法伸到前排座椅的下面，造成小腿只能接近垂直于車身，很不舒服（比較舒服的姿態(tài)應(yīng)當(dāng)是小腿略向前傾斜），以至于影響了對(duì)其空間的看法。其他車90％以上都無此問題，包括夏利等，看來的確是華晨的設(shè)計(jì)問題。問題雖小，但對(duì)人的影響很大。頭部空間也太小，坐在前排，頭上只有一個(gè)拳頭的距離，不如尊弛。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)下部護(hù)板。摸起來像是塑料的，不知是否如此。如真是塑料的，華晨也太糊弄了。 4、離地間距。離地距離確實(shí)如網(wǎng)友所說，太低了，jsmm說是100mm，實(shí)際上也就大約僅為一個(gè)拳頭的距離。路面稍差恐怕就得托底，再加上下護(hù)板其實(shí)都差不多！駿捷車型靚一點(diǎn) 捷達(dá)款式老一點(diǎn) 相信實(shí)惠的話還是捷達(dá)好一點(diǎn): 回答者：網(wǎng)友

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