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馬三兩廂和世嘉VTS哪個更值得出手？

馬三兩廂和世嘉VTS哪個更值得出手？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-18

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各大汽車品牌都紛紛走起了運動路線，不少車型幾乎都有它的運動版本。比較具代表性的當(dāng)屬在10月剛剛上市的雪鐵龍世嘉VTS和主打運動路線的進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂。如果按照運動的標(biāo)準(zhǔn)來衡量三款車，馬自達(dá)3的軸距教長，車身短的世嘉VTS顯然在操控的靈活性上占了一定的優(yōu)勢，內(nèi)飾也是進(jìn)口馬自達(dá)3最出彩的地方，運動版馬自達(dá)3改成清一色素黑色調(diào)。中控臺換上了質(zhì)感和色澤表現(xiàn)更佳的鏡黑鋼琴烤漆面板，使馬自達(dá)3兩廂在掀背之余也富有相當(dāng)?shù)暮廊A氣息。內(nèi)飾恐怕是世嘉VTS與普通版本最明顯的區(qū)別了，世嘉VTS內(nèi)飾和眾多的運動車型一樣采用銀色點綴黑色的配色方案，中控臺上的拉絲鋁面板，金屬擋把和金屬踏板也為VTS增添了運動的味道。VTS采用了真皮運動型座椅，相對普通版本那樸實造型的家用車座椅，世嘉VTS上的這套座椅具有更好的包裹性。和馬自達(dá)3等同類運動車型比起來更有賽車的味道，座椅中間與駕駛者身體接觸的部位均采用高摩擦系數(shù)的網(wǎng)狀表面，這在很多運動型車上都已經(jīng)采用。相比來說世嘉VTS內(nèi)飾更運動。世嘉VTS的發(fā)動機偏向低轉(zhuǎn)高扭，十分適合城市的駕駛，馬自達(dá)對這款發(fā)動機的運動化調(diào)校，技術(shù)數(shù)據(jù)也比較吸引人，110kw的最大功率是國產(chǎn)同類型車中不錯的。世嘉VTS前懸掛同樣為麥克弗遜式，后懸采用可變截面橫梁式懸掛，這樣的搭配好處顯而易見：擁有更扎實的底盤設(shè)定以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，擁有WRC冠軍血統(tǒng)的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子里歐洲操控風(fēng)格。底盤調(diào)校一直是法國人的強項，世嘉也同樣如此，懸掛有韌性，在彎道表現(xiàn)不錯，車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反應(yīng)趨近中性，容易掌握入彎角度。大家覺得呢？: 回答者：網(wǎng)友

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