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關于廣本奧德賽的問題

我這是06年6月的奧德賽。在怠速運轉和1500裝轉以下時，發(fā)動機有明顯的“噠噠”聲（在車輛做首保前就有這現(xiàn)象）。4S店的人說是噴油嘴工作時所發(fā)出來的聲音，數(shù)正?，F(xiàn)象。是這樣的嗎？請解釋下，我很不放心。謝謝?。。。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-10

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噴油嘴工作時由于針閥撞擊會發(fā)出類似的噠噠聲屬正常。感謝您的提問張先生您好：1）關于您咨詢的問題，廣州本田奧德賽綜合路況條件下的燃油消耗在9升左右，奧特賽在MPV汽車市場里的油耗可以說是最低的了。2）廠家為奧德賽提供了2年或60000公里的質量保障，保養(yǎng)費用在同級別車型中屬于中等水平，每次更換機油機濾小保養(yǎng)的材料費用在260元，奧德賽在60000公里質保期內總共要花費的保養(yǎng)材料費用在6083元，具體的工時費用各4S店會略有不同。3）為您提供一家廣州本田4S店的聯(lián)系方式，廣州本田日銀4S店，位于北京市朝陽區(qū)德外花虎溝26號，銷售電話010-62928507，目前2008款奧德賽普通版售價為21.28 萬元。你好機油加多了不好，會引起發(fā)動機壓力過高，動力下降，汽油消耗增加。更可怕的，可能造成氣門油封壞掉，引起燒機油。所以，不能超過標尺上限，多的部分要想辦法弄出來。與其他多功能車相比，ODYSSEY(奧德賽)在以下方面進行了創(chuàng)新：采用了操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨立懸掛、可滿足不同駕駛者習慣的S-matic手動/自動一體式變速箱、便于操作的儀表盤變速桿一體式設計、既可保護乘員安全又可降低行人碰撞緩沖的G-CON安全車身設計、隱藏式前后獨立雙空調系統(tǒng)、便于乘客上下車的低門檻設計和四扇鉸鏈式車門等。這些創(chuàng)新裝備和獨到設計，讓ODYSSEY(奧德賽)一上市便占據(jù)了領先的起跑位置?！　耐庑蜕峡?，ODYSSEY(奧德賽)的車頭低而傾斜，好似高速子彈頭列車；由橢圓和不規(guī)則方形組成的一體化前大燈晶瑩剔透，極富韻味；其車身采用獨特的低重心、低風阻、寬輪距造型，與一般的MPV相比，車身和底盤都要更低些。這是因為ODYSSEY(奧德賽)從開發(fā)、設計到制造都是按轎車理念進行的，和雅閣共用同一種轎車底盤。車身重心低了，便可帶來如同轎車般的高速操控性能；加上其采用的操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨立懸掛，大大減少了傳統(tǒng)MPV高重心所帶來的不穩(wěn)定感。　　內飾方面，ODYSSEY(奧德賽)以淺灰色為主，采用高雅、精致且更具質感的內飾材料，感覺要比一般的MPV更出眾。其音響系統(tǒng)位于中控臺的最上方，操作方便，而且方向盤上設有音響裝置控制按鈕，雙手不用離開即可進行操作，很好地解決了音響控制系統(tǒng)離駕駛者距離較遠的問題?？照{系統(tǒng)為隱藏式全自動前后獨立雙空調，而且后空調可通過中排座椅上方的控制面板進行溫度和風量調節(jié)?！　DYSSEY(奧德賽)靈活多變的座椅組合方式，是目前所有MPV望塵莫及的，適合你乘坐或載物的不同需要：頭排是支撐性好的操作席，采用了能降低振動傳遞的低反彈座墊和新開發(fā)的伸縮性強的面料；第二排追求成為頭等艙座位，具有前后滑動機構和座墊彈起折疊功能；第三排則致力成為休閑室。在提高性能的同時；ODYSSEY(奧德賽)實現(xiàn)了駕乘空間的最寬敞化，并通過采用高性能的隔音降噪材料，將振動減至最低，提高了車內的安靜性能?！　恿Σ捎门c廣州雅閣一致的2.3升VTEC發(fā)動機，最高車速可達180Km此以上，0-100Km/h加速僅需13秒，而且動力輸出合理，極其適合在城市及遠近郊使用。配以S-matic手動/自動一體式變速箱，時刻賦予駕駛者期望的加速力道，其變速桿位于在方向盤右側的副儀表盤下端，換檔時駕駛員只需右手離開方向盤些許距離即可完成動作，甚至無須轉移視線。轉向系張先生您好：1）關于您咨詢的問題，廣州本田奧德賽綜合路況條件下的燃油消耗在9升左右，奧特賽在MPV汽車市場里的油耗可以說是最低的了。2）廠家為奧德賽提供了2年或60000公里的質量保障，保養(yǎng)費用在同級別車型中屬于中等水平，每次更換機油機濾小保養(yǎng)的材料費用在260元，奧德賽在60000公里質保期內總共要花費的保養(yǎng)材料費用在6083元，具體的工時費用各4S店會略有不同。3）為您提供一家廣州本田4S店的聯(lián)系方式，廣州本田日銀4S店，位于北京市朝陽區(qū)德外花虎溝26號，銷售電話010-62928507，目前2008款奧德賽普通版售價為21.28?萬元。: 回答者：網(wǎng)友

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