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底盤下面響聲

底盤下面響聲: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-01

最佳回答

可能是減震元件有問題. 您好：您敘述的這個問題主要來自發(fā)動機(jī)與底盤之間有接觸才會出現(xiàn)您說的這種響聲。例如：發(fā)動機(jī)的各個支撐角如果發(fā)生橡膠老化，車輛在踩油門加速的時候由于發(fā)動機(jī)要輸出動力，會有一個向后仰的動作，此時發(fā)動機(jī)的支撐角就要起作用，來抑制發(fā)動機(jī)此動作的發(fā)生，如果支撐角損壞，就會使發(fā)動機(jī)與底盤某點(diǎn)發(fā)生接觸，聲音就會出現(xiàn)。再者就是檢查排氣的是否與底盤有接觸，也會出現(xiàn)您說的這種情況。希望上述回答對您有所幫助，謝謝！北京市汽車修理公司北京市汽車修理公司三廠中華轎車特約銷售服務(wù)店熱線：800-810-1384 010-67741489技術(shù)咨詢郵箱：jishuzixun@arcb.com.cn 汽車底盤異響的各種可能原因　　一.盤式制動器異響　　特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。　　原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。　　二.前懸掛球頭異響　　特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。　　原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因為球頭座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。　　三.前輪減振器異響　　特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。　　原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。　　四.傳動軸萬向節(jié)異響　　特征：前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。　　原因：等速萬向節(jié)異響是因為萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。檢修下，如果我的回答讓你滿意，請設(shè)為最佳。您所反映的現(xiàn)象可能是由于底盤或懸掛某個位置出現(xiàn)松動或者有間隙，車輛在起步停車過程中出現(xiàn)輕微的敲擊聲，您的如果沒有出保修期，建議最好到您熟悉信賴的4S店或我公司的一汽大眾維修站進(jìn)行試車和檢查。您好： ????? ? 對于您問的問題，可能是因為車輛向前行駛的時間占車輛行駛里程的99%，踩剎車時剎車片與剎車盤長期向一個方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車盤向一個方向出現(xiàn)一些金屬毛刺。當(dāng)?shù)管嚂r踩下剎車，剎車片與剎車盤接觸，從而導(dǎo)致盤與片之間出現(xiàn)斷續(xù)的接合，從而造成異響的發(fā)生。您可以試一下，在倒車時輕踩剎車逐漸讓車輛停住，這樣多試幾次，就會將剎車片與剎車盤之間的接觸面磨得好一些，這種異響就會逐漸消失了，希望我的回答會對您有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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