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吉奧財(cái)運(yùn)100方向盤小轉(zhuǎn)向無反應(yīng)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-03

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你這是車用久了，轉(zhuǎn)向機(jī)啊，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啊，球頭啊，用久了有磨損，有了曠量了，所以你方向盤的自由間隙才會(huì)這么大。正常來說從中間到一邊的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)角在15°以內(nèi)，如果大了，就需要去調(diào)整了。給你看看資料:方向盤自由間隙(又叫自由轉(zhuǎn)角或行程)是指轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，方向盤所能轉(zhuǎn)過的角度。它是整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的疊加。方向盤的自由間隙對緩和路面沖擊，使轉(zhuǎn)向柔和以及減輕駕駛員的疲勞是有利的，但過大時(shí)會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏度和產(chǎn)生車輪擺振，影響行車安全。轉(zhuǎn)向輪的自由轉(zhuǎn)角一般為20度~30度為宜。因此汽車年審時(shí)，方向盤自由間隙成為重要的檢查項(xiàng)目之一。方向盤自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間裝配、調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件磨損所致。具體有轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大;轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松曠;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大;轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。方向盤自由間隙的檢查應(yīng)采取分段式檢查的方法，逐一進(jìn)行分析，具體步驟如下: 1、由一人抓緊轉(zhuǎn)向垂臂，另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，若自由轉(zhuǎn)角大，則表明方向器松曠，應(yīng)予調(diào)整。否則繼續(xù)檢查。 2、由一人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一人觀察轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球頭銷是否松曠，如松曠時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或拆除，更換磨損件，否則繼續(xù)檢查。 3、用千斤頂或汽車提升機(jī)使前輪離開地面。在垂直方向搖動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為主銷與襯套間隙過大，應(yīng)予修復(fù);在橫向搖動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，如有松曠則為輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予調(diào)整。: 回答者：網(wǎng)友

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