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什么是商?家車(chē)？

什么是商?家車(chē)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-07

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在中國(guó)，CDV叫做商□家車(chē)，CDV引申和演繹為Commercial（商業(yè)）+Domestic（家庭）+Vehicle（車(chē)輛），突顯了“商□家車(chē)”這一概念，體現(xiàn)出“宜家宜商”這一個(gè)性?！耙松桃思摇笔恰吧獭跫臆?chē)”的靈魂。“商□家車(chē)”率先在全球創(chuàng)新性地豐富了CDV，進(jìn)一步強(qiáng)化了CDV市場(chǎng)細(xì)分，滿(mǎn)足商用與家用兩個(gè)市場(chǎng)的需求。在國(guó)內(nèi)，商□家車(chē)的代表車(chē)型主要是福田汽車(chē)近日推出的Midi迷迪。眾所周知，從二十世紀(jì)70年代“商□家車(chē)”需求的出現(xiàn)，到90年代正式出現(xiàn)“商□家車(chē)”車(chē)型，再到21世紀(jì)“商□家車(chē)”在歐洲的暢銷(xiāo)，“商□家車(chē)”的演進(jìn)史就是歐洲個(gè)體經(jīng)濟(jì)生活方式的縮影；不僅如此，“商□家車(chē)”的歷史，也反映了歐洲生活方式的變遷，承載了其節(jié)約高效的社會(huì)潮流。70年代，歐洲的郵政、快遞等行業(yè)出現(xiàn)了小宗貨物的運(yùn)輸需求，為此部分汽車(chē)企業(yè)在轎車(chē)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，對(duì)兩廂轎車(chē)的車(chē)身進(jìn)行了改裝，加裝了后廂，通過(guò)增加車(chē)身高度提高車(chē)內(nèi)空間，實(shí)用性大大提高，滿(mǎn)足了此種特殊用途，可以說(shuō)是“商□家車(chē)”的萌芽。到了80年代，歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商引入“帶箱子的小車(chē)”概念，主要對(duì)70年代改裝的兩廂轎車(chē)后部進(jìn)行了一體化改進(jìn)，A柱之前保持與原型車(chē)不變，單獨(dú)開(kāi)發(fā)了廂式車(chē)身，引入側(cè)滑門(mén)和后掀門(mén)，內(nèi)飾進(jìn)行重新造型開(kāi)發(fā)，這時(shí)仍然以貨物運(yùn)輸為主，但駕乘舒適度大大增強(qiáng)。等到90年代后期，隨著貨用和客用需求的蓬勃發(fā)展，加之由于歐洲對(duì)休閑度假生活方式的情由獨(dú)鐘，歐洲汽車(chē)企業(yè)對(duì)“商□家車(chē)”車(chē)型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在轎車(chē)造型風(fēng)格基礎(chǔ)上全新造型，將后部的獨(dú)立貨箱與車(chē)身融于一體，內(nèi)外飾造型隨轎車(chē)造型發(fā)展趨勢(shì)更趨圓潤(rùn)，兼具承載性和舒適性，所以專(zhuān)家都認(rèn)為這一時(shí)期的“商□家車(chē)”才是現(xiàn)代“商□家車(chē)”的開(kāi)山之作。2003年以后，“商□家車(chē)”車(chē)型更加成熟，市場(chǎng)更加穩(wěn)定，出現(xiàn)了有規(guī)律的換代，在原有平臺(tái)上造型特點(diǎn)更加體現(xiàn)實(shí)用，整車(chē)造型順暢，實(shí)現(xiàn)了流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，使之更加富有肌肉感，車(chē)內(nèi)空間繼續(xù)提升，其承載空間和承載能力得到顯著提高，逐步出現(xiàn)商家的兩極分化，舒適性配置方面與A0/A級(jí)轎車(chē)持平，同時(shí)，雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾與菲亞特與福田汽車(chē)等廠(chǎng)家也開(kāi)始提供了多種附件、內(nèi)外飾和改裝方案，以供特種用途的專(zhuān)用車(chē)。在中國(guó)，CDV叫做商□家車(chē)，CDV引申和演繹為Commercial（商業(yè)）+Domestic（家庭）+Vehicle（車(chē)輛），突顯了“商□家車(chē)”這一概念，體現(xiàn)出“宜家宜商”這一個(gè)性?！耙松桃思摇笔恰吧獭跫臆?chē)”的靈魂?！吧獭跫臆?chē)”率先在全球創(chuàng)新性地豐富了CDV，進(jìn)一步強(qiáng)化了CDV市場(chǎng)細(xì)分，滿(mǎn)足商用與家用兩個(gè)市場(chǎng)的需求。在國(guó)內(nèi)，商□家車(chē)的代表車(chē)型主要是福田汽車(chē)近日推出的Midi迷迪。眾所周知，從二十世紀(jì)70年代“商□家車(chē)”需求的出現(xiàn)，到90年代正式出現(xiàn)“商□家車(chē)”車(chē)型，再到21世紀(jì)“商□家車(chē)”在歐洲的暢銷(xiāo)，“商□家車(chē)”的演進(jìn)史就是歐洲個(gè)體經(jīng)濟(jì)生活方式的縮影；不僅如此，“商□家車(chē)”的歷史，也反映了歐洲生活方式的變遷，承載了其節(jié)約高效的社會(huì)潮流。70年代，歐洲的郵政、快遞等行業(yè)出現(xiàn)了小宗貨物的運(yùn)輸需求，為此部分汽車(chē)企業(yè)在轎車(chē)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，對(duì)兩廂轎車(chē)的車(chē)身進(jìn)行了改裝，加裝了后廂，通過(guò)增加車(chē)身高度提高車(chē)內(nèi)空間，實(shí)用性大大提高，滿(mǎn)足了此種特殊用途，可以說(shuō)是“商□家車(chē)”的萌芽。到了80年代，歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商引入“帶箱子的小車(chē)”概念，主要對(duì)70年代改裝的兩廂轎車(chē)后部進(jìn)行了一體化改進(jìn)，A柱之前保持與原型車(chē)不變，單獨(dú)開(kāi)發(fā)了廂式車(chē)身，引入側(cè)滑門(mén)和后掀門(mén)，內(nèi)飾進(jìn)行重新造型開(kāi)發(fā)，這時(shí)仍然以貨物運(yùn)輸為主，但駕乘舒適度大大增強(qiáng)。等到90年代后期，隨著貨用和客用需求的蓬勃發(fā)展，加之由于歐洲對(duì)休閑度假生活方式的情由獨(dú)鐘，歐洲汽車(chē)企業(yè)對(duì)“商□家車(chē)”車(chē)型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在轎車(chē)造型風(fēng)格基礎(chǔ)上全新造型，將后部的獨(dú)立貨箱與車(chē)身融于一體，內(nèi)外飾造型隨轎車(chē)造型發(fā)展趨勢(shì)更趨圓潤(rùn)，兼具承載性和舒適性，所以專(zhuān)家都認(rèn)為這一時(shí)期的“商□家車(chē)”才是現(xiàn)代“商□家車(chē)”的開(kāi)山之作。2003年以后，“商□家車(chē)”車(chē)型更加成熟，市場(chǎng)更加穩(wěn)定，出現(xiàn)了有規(guī)律的換代，在原有平臺(tái)上造型特點(diǎn)更加體現(xiàn)實(shí)用，整車(chē)造型順暢，實(shí)現(xiàn)了流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，使之更加富有肌肉感，車(chē)內(nèi)空間繼續(xù)提升，其承載空間和承載能力得到顯著提高，逐步出現(xiàn)商家的兩極分化，舒適性配置方面與A0/A級(jí)轎車(chē)持平，同時(shí)，雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾與菲亞特與福田汽車(chē)等廠(chǎng)家也開(kāi)始提供了多種附件、內(nèi)外飾和改裝方案，以供特種用途的專(zhuān)用車(chē)。就是宜商宜家，家用商務(wù)兩用的吧。: 回答者：網(wǎng)友

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