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08款 POLO勁情到底能不能加裝副駕駛手套箱阻尼?

08款 POLO勁情到底能不能加裝副駕駛手套箱阻尼?就是在副駕駛的手套箱側(cè)面加裝一個配件，產(chǎn)生阻尼效果，讓箱蓋在開啟時緩緩下落。我問4S店，說08款的不能加裝。哪位能解答?謝謝!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-07

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聽你說4S人員都認為不可以加裝，那應該不可以加裝還是有可能的，建議你再去大型修理廠看看! 雖然這個問題我無法給你一個明確的回復，但你買了POLO勁情，我就給你一些關于他的資料吧，希望對你有所幫助1 不好意思，我的資料是02的，但差不了多少的! 一、技術 / 工藝 1、全車電控系統(tǒng)總線控制(CAN-BUS)，實現(xiàn)全車電控信息的共享和協(xié)調(diào)，車主可按需要設定門鎖開/關的多種自控模式。 2、德國原裝1.4升16V DOHC(16氣門雙頂置凸輪軸)鋁合金發(fā)動機，軟支承。 3、電子油門，可根據(jù)駕駛員踩油門的速度和力度，結合當時載重量以及上下坡等各種因素計算出最佳噴油量。 4、采用“三錐面同步”技術的MQ200手動變速箱，檔位清晰并有明顯吸入感，換檔輕巧。 5、雙面熱鍍鋅鋼板整體沖壓車身，激光焊接長度約7米。 6、奧迪A2共用底盤，空腔注蠟，噴塑防護/降噪，12年防銹保證。 7、車身厚重，結構緊湊，密封材料及工藝均上乘。 8、隨車速變化的電子液壓自適應式方向助力(慢輕快重，保證高速安全)，轉(zhuǎn)向準確。 9、前后擋風玻璃均為粘貼式(無橡膠邊框)。 10、密閉式一體化免維護電瓶。二、安全 / 防盜 1、前輪通風盤/后輪盤式剎車系統(tǒng)。 2、帶EBV(電子制動力分配系統(tǒng)EBD的德語縮寫)、CBC(轉(zhuǎn)彎制動控制)和MSR(發(fā)動機阻滯力矩控制)的ABS系統(tǒng)(后兩項國產(chǎn)時是否減掉不得而知)。 3、主/副駕駛座無煙安全氣囊(副駕座氣囊可鎖止)。氣囊彈出時車門自動解鎖，以確保乘員逃生。 4、五座安全帶。兩前座為燃爆式安全帶，肩部高度可調(diào)。 5、吸能車身,前后門內(nèi)雙防撞鋼梁，整車撞擊安全指標達到歐洲四星標準。 6、中控臺面、方向盤及方向盤支架均使用軟質(zhì)材料包覆，潰縮式方向柱。撞擊時離合器、腳剎踏板自動折斷。 7、發(fā)動機、電機、電路、油路、冷卻、制動系統(tǒng)等故障及燈光未關完拔出鑰匙等，均有告警音/告警燈。 8、車內(nèi)電調(diào)遠光燈照射高度，高速路或重車時可調(diào)高使燈光射遠一點。 9、四門電動玻璃均具有防夾功能，其中兩前門玻璃升降為一觸式。 10、前雨刷開啟狀態(tài)下掛倒車檔，后雨刷自動開啟。 11、后視鏡、后車窗電加熱除霧。主駕側(cè)后視鏡外端1/3為平面寬視野鏡面。 12、中控/遙控門鎖系統(tǒng)可設置多種開/關門模式(以下13~15)。 13、為防止行車中誤開車門或短暫停車時被歹人拉開車門搶劫，可設置車起步達到15KM/h速度時車門自動落鎖(可設置熄火拔鑰匙后駕駛側(cè)門/所有門自動解鎖兩種模式)。 14、為防止行駛中車內(nèi)人員誤開門，自動落鎖后，乘員必須重復兩次開門動作車門才能打開。 15、為防止駕駛員開門上車時歹徒乘機從副駕側(cè)或其他門進入車內(nèi)(這類事件經(jīng)常在地下停車場發(fā)生)，可設置鑰匙擰一下(或遙控鑰匙按一下)只打開駕駛側(cè)門，擰兩下(或遙控鑰匙按兩下)才打開其他幾個門。 16、為避免鑰匙被鎖在車內(nèi)，駕駛側(cè)門開啟時誤按下中控鎖鈕再關門，車門不被鎖死。 17、開啟門鎖后兩分鐘如沒有拉開車門，車門自動重新上鎖，可避免誤操作開啟了門鎖或開啟門鎖后因故沒有上車就離開又忘記了關鎖而為他人非法入侵留下機會(除非入侵者湊巧在你離開車兩分鐘內(nèi)入侵)。 18、為避免重復點火損壞點火系統(tǒng)，發(fā)動機啟動后，點火動作自動鎖止。 19、發(fā)動機密碼(密碼每次啟動時自動隨機重新排列)識別防盜，非法啟動20秒發(fā)動機熄火并鎖止(理論上POLO不可能被盜開走，除非鑰匙被盜或整車被拖走)。三、舒適 / 方便 1、半自動恒溫空調(diào)帶粉塵過濾，有后排出風口(在前排座椅下,空調(diào)出風方向撥向吹腳下時送風)。 2、主/副駕座椅均可“前后/高低/角度”六向手動調(diào)節(jié)，后排座椅可放平連通后備廂。 3、gammaCD/磁帶/收音一體四聲道八喇叭智能音響系統(tǒng)，音量大小自動隨車速變化。 4、聯(lián)動式電調(diào)車外后視鏡。調(diào)整駕駛側(cè)后視鏡角度時，副駕側(cè)以相應角度適應性隨動(也可以單獨調(diào)整副駕一側(cè))。 5、中控/遙控鑰匙開關車門時，可控制四扇車窗升降(開門動作保持3秒玻璃自動降下，關門動作保持3秒玻璃自動升起)。 6、倒車時，空調(diào)自動進入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，避免吸入尾氣。 7、車內(nèi)主要控制鍵(燈光開關、玻璃升降、后視鏡調(diào)整等)均帶明顯的紅色背光，其中燈光開關點火即顯示而無須開燈，這樣即使第一次開POLO也會很方便地找到燈光開關(好些車背光必須開燈才顯示，第一次開的人如果開著車找燈光開關可能找得手忙腳亂，甚至有點車比如凱越車窗升降鍵沒有背光，晚上只有摸著操作)，儀表板藍紅雙色背光亮度可調(diào)。 8、點火時設備自檢(儀表板液晶顯示10種設備狀態(tài))。 9、發(fā)動機艙隔熱/吸音氈，車身/車門橡膠/毛氈雙重密封。 10、開門時車門迎賓燈(或設置為車內(nèi)其他燈光同時)點亮。關車門/點火/3分鐘后未關門/關門后3分鐘不點火，車內(nèi)燈均自動漸熄。燈光未關鎖門，5分鐘后燈光自動漸熄。 11、前/后閱讀燈。 12、主駕/副駕/中央三個遮陽板。主/副駕遮陽板背面均帶化妝鏡及照明燈，滑開/滑攏化妝鏡蓋板，化妝鏡照明燈自動開/關。 13、可調(diào)式頭枕。前/后頭枕均“高/低”可調(diào)，前排頭枕“高低/前后”可調(diào)。 14、前排兩座椅下均帶隱蔽式鞋屜。 15、后備箱帶照明燈、12V電源插座。 16、封閉式帶照明的一體化點煙器/煙灰缸。 17、前后門均帶角度限位器(前門3級后門2級)。 18、座頂拉手、儀表臺中央儲物盒蓋、點煙器/煙灰缸蓋均為阻尼式。另外，大眾的售后服務還可以好，在重慶它的7家4S店遍布城區(qū)，是各車型中最多的。總的來說，如果你想在一輛便宜小車上找到些許奧迪那種工藝精湛、結構緊湊、行駛穩(wěn)定以及轉(zhuǎn)向極為準確的感覺，那么非POLO莫屬。如果您將POLO和別的車型比較，最好從最直觀的車門開始。比較一下拉開/關閉車門的感覺，POLO的車門厚實沉重，開門有明顯的彈性和階段感，關門聲音沉悶。而別的車，甚至一些15萬左右的車，車門輕飄，開時感覺松垮，關車門聲音破響。POLO的門框和車門各有一圈帶泄氣孔的空心橡膠密封圈，關上門后，門框上的密封圈和門上的密封圈排掉圈內(nèi)空氣緊緊壓在一起，而別的小車(包括法國血統(tǒng)的富康、塞納、標致等)只有門框上有橡膠密封圈而車門上沒有，有的雖有(比如伊蘭特)但又薄得令人沒信心?？纯窜囬T的鉸鏈，POLO(包括POLO以上級別的大眾車)的鉸鏈是厚實的鑄鍛件，而別的車卻往往是很薄的沖壓件。有條件的話，再拆開前門內(nèi)封比較一下，POLO前門內(nèi)襯有一塊相當厚實的鋁板，而花冠威弛等門內(nèi)襯卻是一張塑料皮或粗毛氈。再捏捏儀表臺，特別是儀表盤遮光罩，POLO的是帶橡膠感的發(fā)泡軟材料，而國內(nèi)其他15萬以下車(除了POLO以上級別大眾產(chǎn)品)幾乎都用的是硬邦邦的塑料。這些，在一般情況下雖并不影響使用，但會影響你的心情。而在某些極端情況下，它也許意味著生命的得失。也說說POLO不足(以令人不爽程度高低排序): 1、底盤太低(最惱火)! 2、外后視鏡不能電動折疊(改裝巨麻煩)。 3、國產(chǎn)取消了行車電腦，不能即時顯示行車數(shù)據(jù)。 4、音響沒有使用分頻器，稍嫌渾濁(加裝很容易)。 5、手套箱無照明晚上取物不方便(加裝很容易) 另外，除02豪華款外，其他相對便宜款型以及后來的款型，配置縮水太厲害。比如有些款的輪胎由185胎/合金輪轂改為165胎/鐵輪轂，有些款音響由四聲道八喇叭gamma機頭改為兩聲道4喇叭bata機頭，有些款取消了大燈照射角度電調(diào)，空調(diào)后出風口，車門迎賓燈，發(fā)動機艙蓋隔音隔熱墊，后座電動窗，副駕座椅高低調(diào)節(jié)，前座椅下鞋屜，后備箱12V電源等，04款(包括豪華款)甚至省掉了后座閱讀燈。不過，04豪華款增加了雙開啟模式天窗。另外，也有許多人詬病POLO存在如下問題 :1、動力不足，車“肉”。2、發(fā)動機“挑食”(有“要用97號油，否則容易引起發(fā)動機抖和EPC燈亮”的說法)。3、車內(nèi)異響。4、維修及配件較貴。個人認為前三個問題并不真是車的問題。而第四個問題，現(xiàn)在幾次降價后好多了。前三個問題: POLO用的是體現(xiàn)現(xiàn)代發(fā)動機理念的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，而且油門又是電子油門，所以多數(shù)初次駕駛POLO的人，會覺得動力不夠，而且油門反應滯后。但我們只要提前一點點給油，而且稍感動力不足就趕緊降一個檔，注意讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡量隨時保持2000轉(zhuǎn)以上，而且時不時跑跑3500~4000轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機功率充分發(fā)揮，那么只需輕踩油門，就會反應靈敏動力源源而來，一點也不“肉”--當然，1.4/1.6排量的車車，怎么也不能和1.8/2.0的去比--要和4.0的車比，人稱“加速凌厲”的1.8T寶來也“肉”啊。而且，讓發(fā)動機這樣高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，燃燒就更完全，既可以減緩發(fā)動機積碳積垢速度，又可以讓高轉(zhuǎn)速形成的高速氣流沖刷已經(jīng)附著的積碳積垢，起到清潔發(fā)動機的作用，從而避免發(fā)動機顫抖和EPC燈亮(積碳積垢是發(fā)動機顫抖的主要原因，而積碳積垢引起的尾氣超標又是EPC燈亮的主要原因)，這對于保持發(fā)動機優(yōu)異性能和環(huán)保都大有好處。德國人開POLO這樣的車，往往轉(zhuǎn)速保持在3000~4000轉(zhuǎn)，而多數(shù)中國人開車喜歡低轉(zhuǎn)速，認為這樣可以省油，但這樣的開法，并不適合POLO等歐洲車而且不利于發(fā)動機發(fā)揮效力和壽命。所以，POLO的“肉”和發(fā)動機抖EPC燈亮等問題，其實主要是開車方式的問題。至于用93還是97號油，我的車現(xiàn)在54000公里了，一直用93號油，沒有任何問題(但一定要在可靠的加油站加油)。關于POLO車異響。POLO走爛路時，一是后減震支架里面的膠墊質(zhì)量不過關，用個一年半載就可能變形而產(chǎn)生輕微“嗒嗒”聲。這雖不影響使用，但畢竟令人心煩。如果車還在保修期，可以去4S店索賠，自費更換也不算太貴(好象是每只80元)，現(xiàn)在裝的新配件已經(jīng)基本解決了這個問題。第二個異響來自儀表臺內(nèi)部線束碰擊儀表臺的塑料殼體，以及塑料殼體扣合處的擠壓摩擦產(chǎn)生“咯咯”聲。這也可以解決:拆掉儀表臺，把里面各種線束用軟膠布仔細纏好固定，再用少量的凡士林輕輕涂抹(或者用薄的雙面粘膠紙)在殼體扣縫上,重新扣合起來。第三個異響來自變速箱的橡膠支承套，到3萬公里以上可能變形或失去潤滑，過爛路時會有沉悶的咚咚聲。拆下來抹些黃油可以管個萬把公里，再響就得換了。這樣，POLO的異響可以基本消除。特別說明--本文所說“遙控鑰匙”特指大眾原廠遙控鑰匙，自己安裝的其他品牌中控/遙控/防盜裝置，不一定具有本文所述功能。: 回答者：網(wǎng)友

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