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越野車(chē)最大爬坡角度怎樣測(cè)量的?

越野車(chē)最大爬坡角度怎樣測(cè)量的?為什么帕杰羅只有35度而路巡有45度: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-18

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從理論上講，有三個(gè)指標(biāo)：接近角，離去角、通過(guò)半徑。接近角，就是汽車(chē)能上到（這個(gè)上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險(xiǎn)杠形成的角度組成。如果接近角小，實(shí)際坡大，那么輪子還沒(méi)有上坡，保險(xiǎn)杠就接觸路面了。以墻作例子吧，任何汽車(chē)不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到墻，保險(xiǎn)杠就頂住了，因此上不了墻。一定是車(chē)碰墻了事。而如果前輪切邊在車(chē)身外，能先觸到墻，那么就有了90％的接近角了，理論上就可以爬墻了。離去角相反，以后輪與車(chē)后沿構(gòu)成，決定汽車(chē)能離開(kāi)多大角。如果這個(gè)角度不足，那么汽車(chē)下坡后轉(zhuǎn)平路時(shí)，后輪還沒(méi)有到平路，車(chē)身就刮到路面，后輪就成“懸空寺”了。這輛車(chē)就如被使了定身法，動(dòng)彈不得。同理，如果后輪切邊在車(chē)身外，理論上也有了90％的離去角，可能離開(kāi)墻。當(dāng)然，爬坡能力和越野車(chē)本身的爬坡能力也有關(guān)系，爬坡能力主要是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩決定，柴油機(jī)又優(yōu)于汽油機(jī)。實(shí)際上還有其它因素，比如油面傾斜時(shí)，油箱和機(jī)油泵都要能吸到油。: 回答者：網(wǎng)友

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