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Jeep系列:大切諾基3.7~5.7- 指揮官4.7~5.7詳細(xì)資料

提問者:網(wǎng)友 2020-11-08
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3.7的1.外觀部分: 全新大切諾基在外觀更加富有現(xiàn)代感與運(yùn)動(dòng)氣息,與老款車型相比的確“年輕”了不少。不過車頭部分依然承襲了Jeep家族的特征——鍍鉻七槽進(jìn)氣格柵。不過3.7升大切諾基出于成本控制,省略了全車外觀上的鍍鉻件。 近似于正方形的車尾有別于一般車型的設(shè)計(jì),突出了大切諾基粗狂豪放的一面。相比車頭部分該車在車尾各個(gè)部位的接縫明顯小很多,并且也更加均勻。 3.7L大切諾基的輪胎是來自固特異的245/65 R17輪胎,對(duì)于城市路面和一般的越野需求都能夠滿足,但是根據(jù)不同越野路況這套輪胎并不能“通吃”各種路面條件。較高的車身離地間隙減小了車輛托底和接觸礫石的機(jī)會(huì),但在越野路況下發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱下方的保護(hù)裝甲則顯得非常重要,作為一款越野車這也理應(yīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。尾門可以單獨(dú)打開車窗和整體打開,兩側(cè)分別備有液壓支桿。但是無論打開尾窗還是打開尾門都需要比較大的力氣。3.7升大切諾基的發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有裝飾蓋覆蓋所以顯得比較凌亂,其中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與車體之間有一條明顯的密封條,這除了與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隔音共同起到隔音的左右以外,還可以避免涉水時(shí)水汽進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。2.車門部分: 車身外側(cè)車門把手顏色與車身相同拉手的開啟比較輕巧,拉手質(zhì)感也很好。但是由于車門比較厚重所以拉開車門需要一定的力氣。 大切諾基在車門部分的處理比較細(xì)致,由于考慮到各種路況特別是涉水時(shí)的需要所以該車在車門下方特別增加了一個(gè)密封條,以防止水進(jìn)入車內(nèi)。而在門框部分也有三組密封條保證整車的密封。車門內(nèi)部的拉手比一般車型更靠下一點(diǎn),使用上不太順手。而且塑料材料的內(nèi)側(cè)拉手手觸感覺也很一般,塑料感非常強(qiáng)烈。與4.7升和5.7升車型相比3.7升大切諾基的內(nèi)部飾件都采用了成本低廉的塑料材質(zhì)。所以感覺上檔次下降不少,觸感也很一般 .駕駛席側(cè)門窗控制區(qū)面板有金屬材料覆蓋,四門電窗按鈕的阻力和力量回饋很到位,使用時(shí)感覺很好。 3.中控臺(tái)部分: 中控臺(tái)中央部分的裝飾降檔為金屬材料,但是儀表盤的處理很細(xì)致鍍鉻圓環(huán)表盤非常間接做工很細(xì)致。 方向盤左右兩側(cè)分布了三組功能桿,大燈開關(guān)雨刷調(diào)節(jié)和定速巡航控制桿。這部分做工比較細(xì)致,但是仔細(xì)觀察旋鈕部分會(huì)發(fā)現(xiàn)有一點(diǎn)松散的感覺。 副駕駛位置的手套箱帶有阻尼設(shè)計(jì),打開時(shí)不會(huì)因重力自由下落。手套箱的容積也比較大能夠存放不少物品。3.7升大切諾基的音響系統(tǒng)能夠讀取DVD格式的碟片,但是全車并沒有加裝液晶顯示屏,這一點(diǎn)會(huì)令車主比較困惑。音響和空調(diào)面板上的各項(xiàng)按鈕和旋鈕做工質(zhì)量都很好,咩有松垮的感覺。4.駕駛員區(qū)域: 四幅方向盤的外圈由真皮包裹細(xì)節(jié)的接縫處理比較細(xì)致做工不錯(cuò),雙手抓握時(shí)的感覺也不錯(cuò)。但是喇叭按鈕位置比較靠中間,手掌不大的車主可能要單獨(dú)騰出一只手來使用喇叭。 手剎握桿的處理也經(jīng)過了真皮材料包裹,但是針腳被明顯的設(shè)計(jì)在了上方看得見的位置,如果能夠設(shè)計(jì)在正下方看不見的位置將會(huì)顯得更加整齊。 在方向盤后方的轉(zhuǎn)向柱上我們發(fā)現(xiàn)了非常明顯的縫隙,這讓我們對(duì)于該車的整體印象大打折扣。 3.7升大切諾基的變速桿面板是金屬鍍鉻處理而4.7和5.7升車型為實(shí)木裝飾,用料方面檔次明顯下降。不過亞光磨砂處理的變速桿握桿的抓握感覺還是非常好的。 剎車和油門踏板與常見車輛形式大致相同,但是該車的剎車踏板紋路明顯更深更密,這也許是考慮到了惡略時(shí)腳步與踏板的接觸,避免打滑影響制動(dòng)!4.7的長(zhǎng)4787mm、寬2261mm、 高1919mm的車身尺碼與方正的造型,不只讓整車的氣勢(shì)威猛, 對(duì)車廂的內(nèi)部空間也有相當(dāng)大的正面幫助。 新車為七人座設(shè)定,擁有2780mm的軸距、寬車體以及厚實(shí) 的車門鋼鈑。關(guān)門進(jìn)入座艙后,駕駛者感受的是一股踏實(shí)的安全感。 具備8向電動(dòng)調(diào)整功能的全真皮駕駛座,類桶椅的椅面設(shè)計(jì)在崎嶇的 越野過程也具備不錯(cuò)的包裹性。唯一的小缺憾在于,副駕駛的扶手位 于前擋風(fēng)玻璃后,個(gè)子較小的的乘客要自然地拉住扶手幾乎不大可能 ,因此遭遇顛簸路面時(shí),只能自己另外想辦法了。 在Commander指揮官的第二排位置,左右兩個(gè)座椅大致 維持與前座一致的規(guī)格,中間的獨(dú)立座椅稍微小一點(diǎn),但三張座椅的 椅面都有穩(wěn)定身體的支撐設(shè)計(jì),舒適性并不輸給前座。 至于第三排座椅,只適合兒童、寵物乘坐,成年人短途搭乘也勉 強(qiáng)可以。不過,乘客進(jìn)出其中頗為不便,必須先把第二排座椅向前放 倒,乘客才能到達(dá)最后面的長(zhǎng)條式座椅。也難怪,指揮官僅比標(biāo)準(zhǔn)的 大切諾基長(zhǎng)幾厘米而已,增設(shè)第三排座椅后空間自然好不到哪里去, 而且滿座后儲(chǔ)物空間也十分有限,僅僅只有170升。 值得注意的是,車內(nèi)滿員時(shí),駕駛員后方的視野受到一定影響, 需要不停移動(dòng)和檢查后視鏡。即使后座沒人,座椅還是擋住了一些后 方視線。為了讓向后的視野變得更加開闊,建議車主在第三排座椅沒 用時(shí)把它們都折疊放倒。 另外,第二排座椅的頭枕不用時(shí)也可以放下 去以增加向后的視野。 人性化設(shè)計(jì)方面,新車第二、第三排座椅都具有獨(dú)立的空調(diào)控制 按鍵與多個(gè)出風(fēng)口。第二排座椅還采用了分離式設(shè)計(jì),靠背可獨(dú)立折 疊并向前翻倒,以騰出空間讓第三排乘客從車兩側(cè)上下。 此外,后兩排座椅靠背都可以向前放倒,從而構(gòu)成一個(gè)接近平坦的儲(chǔ)物區(qū)域。在 第三排座椅折疊時(shí),車廂的載貨空間將增至973升,而當(dāng)?shù)诙藕?第三排座椅都折疊時(shí),后部空間達(dá)到出色的1775升。 20070514 23 剛硬的線條搭配圓形的局部設(shè)計(jì)。 指揮官4.7技術(shù)規(guī)格 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(cc)?。矗罚埃薄嚎s比?。梗埃保海薄∽畲?功率(kw/rpm)?。保罚埃矗担埃啊∽畲笈ぞ兀ǎ危恚颍?m)?。矗保埃常叮埃啊。埃保埃埃耍恚?加速時(shí)間(s)?。梗怠∽兯倨餍褪健。邓偈肿詣?dòng) 驅(qū)動(dòng)形式 全時(shí)4驅(qū) 最高車速(km/h)?。保梗啊∮秃模ǎ蹋保埃?km) 綜合:14.8 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐4 長(zhǎng)/寬/高(mm)?。矗罚福罚玻玻叮保保梗保埂≥S距(mm)?。玻罚福啊∽钚‰x地間隙(mm) 213 油箱容積(L)?。罚罚贰≌麄滟|(zhì)量( kg)?。玻玻常怠≈苿?dòng)(前/后) 通風(fēng)碟形/ 實(shí)心碟形 輪胎?。玻矗担叮怠。遥保?全季節(jié)輪胎 最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 11.8 參考價(jià)格?。担?萬元 5.7的指揮官5.7裝備克萊斯勒5.7升HEMI發(fā)動(dòng)機(jī),具備兩驅(qū)、全時(shí)4驅(qū)及低速4驅(qū)三種行車模式。為應(yīng)付高難度的越野路況,我們選擇了低速4驅(qū)模式。  起步階段,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)積極,提速直接,噪音小于預(yù)期。進(jìn)入越野車道,為考驗(yàn)越野性能,記者專挑最惡劣的路況行車。通過大的坑洼路面,車身姿態(tài)穩(wěn)健,并沒有出現(xiàn)明顯彈跳,使人不安。特別是懸掛系統(tǒng)在充分展現(xiàn)剛性之余,也表現(xiàn)出十足的韌性,車輪在落差20厘米的坑洼間行走,傳遞到車廂的振動(dòng)卻并不生硬,對(duì)方向的控制也未產(chǎn)生多大的干擾,不斷的刺激著我們“撒野”的沖動(dòng)。進(jìn)入30度左右的爬坡路障,由于近幾天都有大雨,滿是泥濘的坡段為2噸多重的指揮官增加了難度,但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼,指揮官卻應(yīng)付自如的輕松通過,沒有出現(xiàn)絲毫的打滑跡象,其智能4驅(qū)的表現(xiàn)值得稱道。  不過,需要注意的是作為“官車”,指揮官的懸掛系統(tǒng)做了相對(duì)舒適性的設(shè)定,離地間隙也比牧馬人低了20mm,為180mm,因此開著它去“撒野”時(shí),需要確保低速,以減小懸掛的運(yùn)動(dòng)幅度,增強(qiáng)通過性。
回答者:網(wǎng)友
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不同的配置價(jià)格是不同的,七位數(shù)以上是定了的.
回答者:網(wǎng)友
新大切諾基在外觀更加富有現(xiàn)代感與運(yùn)動(dòng)氣息,與老款車型相比的確“年輕”了不少
回答者:網(wǎng)友
不過車頭部分依然承襲了Jeep家族的特征——鍍鉻七槽進(jìn)氣格柵。不過3.7升大切諾基出于成本控制,省略了全車外觀上的鍍鉻件。
回答者:網(wǎng)友
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