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汽車業(yè)的廣告在不同時(shí)期的演變、影響因素？字?jǐn)?shù)最好多點(diǎn)，詳細(xì)點(diǎn)（寫得好追加30分）。謝謝

很想了解這方面的知識(shí): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-13

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從保守到新奇，以創(chuàng)意為主。 1. 早期的汽車廣告 1893年馬薩諸塞州斯普林菲爾德的德耶兄弟生產(chǎn)了美國的第一輛汽車。1894年，他們刊載了第一份汽車廣告。他們這份平面廣告的主要的訴求是成人的玩具以及“有錢人”拉風(fēng)的標(biāo)志。早期的汽車廣告還很依賴于推銷員的上門推銷，讓潛在消費(fèi)者親身體驗(yàn)試驗(yàn)性駕駛。同時(shí)，制造商們還籌辦汽車賽，發(fā)起汽車游行，舉行其他活動(dòng)，以使汽車的影響深入到廣大消費(fèi)者中去。這一時(shí)期的汽車廣告形式比較單一，僅僅只有報(bào)紙、雜志這兩種大眾媒體的宣傳是主要制約因素。廣告還很依賴于推銷員的上門宣傳。但是，汽車廣告從一開始就和汽車的市場營銷相結(jié)合，進(jìn)行廣泛的宣傳，起到了很好的作用。汽車因?yàn)樽陨砩唐返哪陀眯浴①F重性，也有很大的做廣告的空間。這一時(shí)期的汽車廣告更注重于讓人們了解汽車，接受汽車這一新事物。但是，汽車廣告量增長緩慢，第一批汽車廣告畫的是車輛的輪廓圖，而廣告詞強(qiáng)調(diào)的是機(jī)械特點(diǎn)：馬力、氣缸數(shù)、傳動(dòng)方式、性能要求等。強(qiáng)調(diào)汽車的可靠性能。廣告的訴求點(diǎn)還停留在較低層次。 2. 20世紀(jì)中期的汽車廣告——以日本豐田車為例 50年代，豐田公司不僅在美國遭冷遇，在國內(nèi)也是舉步維艱。61年，豐田推出了高性能的“光環(huán)牌”1500型高級(jí)轎車，投入競爭行列，但銷路依然不佳。豐田公司不惜血本，在國內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)進(jìn)行曠日持久的宣傳戰(zhàn)和心理戰(zhàn)。向外推出了電視廣告和廣播廣告。以廣告片《海濱之虎——光環(huán)》為開端，先后創(chuàng)作了《空中飛車——光環(huán)》，《猛撞油桶——光環(huán)》，《懸崖滾車——光環(huán)》等破壞性試驗(yàn)影片。尤其在《空中飛車——光環(huán)》中，設(shè)計(jì)了一個(gè)高速行駛的光環(huán)車，瞬間騰空3米，懸空飛行約25米，著地繼續(xù)正常行駛的驚險(xiǎn)鏡頭。這套出色的廣告系列片，使豐田逐步打入了美國市場。豐田公司也注重平面廣告的宣傳，如79年推出的由山口百惠代言的“百惠紅菱艷”廣告，畫面上兩輛紅色的豐田車成了山口百惠小姐的一雙“紅色的鞋”，迎合了青年人對(duì)青年夢的追求。與19世紀(jì)末20世紀(jì)初的汽車廣告相比，這一時(shí)期的汽車廣告很明顯發(fā)展迅速，不論是廣告量還是廣告的形式、廣告的內(nèi)涵。豐田汽車短短一年內(nèi)推出了上述一個(gè)系列的電視廣告，并且針對(duì)這些廣告做了長期的宣傳。最終達(dá)到了自己占領(lǐng)更多市場份額的目的。豐田的“百惠紅菱艷”平面廣告更是具有了很高的立意，以消費(fèi)者對(duì)理想的追求為廣告的訴求點(diǎn)，而不在僅僅局限在贊美豐田車自身的機(jī)械性能。廣告的藝術(shù)手法也大大進(jìn)步。同時(shí)，豐田汽車的廣告開支也是很大的，1969年，豐田推銷了13萬輛汽車，花費(fèi)了1850萬美元。這體現(xiàn)了汽車生產(chǎn)商對(duì)廣告的重視程度。為了吸引大眾眼球，改變大眾對(duì)豐田車質(zhì)量的懷疑，《空中飛車——光環(huán)》等廣告多用驚險(xiǎn)鏡頭，吸引觀眾注意力的同時(shí)，也使得觀眾的看法有所改變。 3. 21世紀(jì)的汽車廣告——以上海通用汽車的CRM策略為例上海通用汽車公司在2001年由IBM公司為其實(shí)施了客戶關(guān)系管理（CRM）系統(tǒng)項(xiàng)目，為以后的“顧客定制”“適時(shí)生產(chǎn)”做好準(zhǔn)備。在傳播策略上也借助于IT和CRM軟件技術(shù)，向與顧客“一對(duì)一溝通”上邁出了一大步。為此，上海通用開始了建設(shè)統(tǒng)一的顧客數(shù)據(jù)庫，并對(duì)企業(yè)內(nèi)部的營銷部門進(jìn)行整合。CRM系統(tǒng)把多種渠道，包括零售商、維修服務(wù)站以及呼叫中心、網(wǎng)站等所有與客戶進(jìn)行接觸的電進(jìn)行整合，彼此之間能夠通過協(xié)作，共同處理和完成客戶的各種請(qǐng)求、投訴、詢問。同時(shí)，上海通用公司還重新建設(shè)了一個(gè)呼叫中心系統(tǒng)。在與客戶一對(duì)一的溝通時(shí)，上海通用在拓展新客戶資源時(shí)有的放矢，同時(shí)對(duì)潛在客戶進(jìn)行分類管理。根據(jù)客戶需要進(jìn)行一對(duì)一的營銷、宣傳。這一時(shí)期的廣告數(shù)量激增，各家的廣告為了吸引消費(fèi)者采取各種手段。汽車廣告也是如此，并開始無孔不入，深入了大眾生活的方方面面。廣告手法有很大提升，廣告的創(chuàng)意不斷閃現(xiàn)。同時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用使廣告質(zhì)量大大提高。但是，在這一時(shí)期，卻偏偏出現(xiàn)了從大眾傳播向小眾傳播的趨勢。傳播對(duì)象從普遍大眾到個(gè)體顧客，傳播使命從促進(jìn)銷售到維持關(guān)系。廣告主認(rèn)識(shí)到媒體需要在目標(biāo)人群參與程度最高，而不是受眾人數(shù)最多的地方，他們開始要求講究廣告費(fèi)用投入的效益。因此，在高新技術(shù)支撐下的CRM不失為很好的選擇。廣告的形式由單一走向多樣化。社會(huì)對(duì)于廣告的依賴不斷加強(qiáng)。廣告的立意、創(chuàng)意、質(zhì)量不斷提高。廣告與市場營銷相結(jié)合，開始了整合營銷傳播。同時(shí)品牌資產(chǎn)成為廣告的重要訴求，并開始與整合營銷傳播相結(jié)合，形成了整合品牌傳播。廣告?zhèn)鞑フ龔摹按蟊妭鞑ァ狈绞阶呦颉靶”妭鞑ァ狈绞健?: 回答者：網(wǎng)友

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