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奇瑞A515精英版后懸掛到底好不好？利弊在那里？

奇瑞A515精英版懸掛如下：麥弗遜式獨立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器/復合多連桿式獨立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器（前/后）。后懸掛很少見，想知道這種后懸掛的利弊都有哪些？
問 提問者：網友 2017-03-20
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確切的說：是三連桿拖曳臂復合懸掛，同類的有馬自達3、福克斯、藍瑟奇瑞A5的多連桿獨立后懸。獨立懸架結構是在非獨立懸架結構的基礎上發(fā)展起來的更高一級懸架系統(tǒng)，而多連桿獨立懸架又是獨立懸架結構中比較高級的結構。奇瑞A5的復合多連桿獨立懸掛系統(tǒng)由多個螺旋彈簧和支撐桿件組成，可以通過綜合控制車輪的各方向力度來達到最佳的穩(wěn)定及舒適性目的。在操控感覺上，由于車輪得到了最大自由度的釋放，所以后輪可以在一定程度上隨著前輪一同轉向，彎道適應力更強，改善了加速和制動的平順性和舒適性，而且該結構還可以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力，確保了車輛行駛的穩(wěn)性性和舒適性 弊 在于 后期保養(yǎng)貴 維修復雜
回答者：網友
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