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誰能說說豐田車的優(yōu)點,最好結(jié)合說下發(fā)動機的技術(shù)?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-02-07
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這個問題毫無疑問是德系車先進,絕對是vvti這種技術(shù)上世紀80年代就有了,德國佬最開始玩的,根本不算先進。樓主記住了,日系車的省油和動力性是因為其車輕而且僅限于城市實用,上了高速動力就跟不上了。那都是商家的把戲罷了,看看發(fā)達國家豐田會說vvti嗎?會在車身上貼個vvti嗎?雷克薩斯這樣的高檔日系都不提vvti,說出來就是降低身份。主流車型(包括國產(chǎn))都有采用這種技術(shù),不過是不說出來罷了,cvvt、vtec之類給本不是什么先進技術(shù)?;旌蟿恿ΓS田是領(lǐng)先的很不錯。但是普通汽油發(fā)動機在國內(nèi)就是吹牛了。在美國,根本不想國人聽說的那樣豐田有多牛,賣得好是因為便宜,凱美瑞跟美國就買相當于國內(nèi)13萬的價格,根本不是什么上檔次的車,老美說的豐田那也是指雷克薩斯這個北美起來的豐田旗下高檔品牌。買豐田的都是沒錢的,皇冠他們都看不上。之所以豐田在美國有市場,是因為以前美國為了把日本拉起來(盟友嘛)所以對日系車又照顧。而先進的德系、歐系車則沒完全進入美國市場(這都是政治原因)。德系車的先進,國內(nèi)的tsi還不能說明問題,閹割版的,去了機械增壓和分層燃燒高(高檔的就有了),但是動力還明顯高于同排量日系?;旌蟿恿ι希孪档膶汃R最牛,純氫動力的7系我是想說其實德系、日系都不錯。但是都不是指中國市場。日系在外是物美價廉,而國內(nèi)卻賣出近乎扯淡的天價,而且很多車盲還以為撿了便宜。最重要的就是安全性,日系車也不是那么脆,但是國內(nèi)日系的車身強度根本不能和歐美的比,沒有法規(guī)導致國內(nèi)的用的鋼板強度根本不行,所謂的CNCAP就是扯淡??!都沒法規(guī),何來碰撞??德系則是愧對其German Power的美譽,沒有原版引進一流的發(fā)動機,性能并非很出色??傊际潜缓鲇疲辞迨聦?
回答者:網(wǎng)友
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