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新款蒙迪歐采用的什么發(fā)動機

是11款的哦,還是馬自達發(fā)動機么順便介紹一下價格: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-24

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國產(chǎn)S-MAX和蒙迪歐配置表中出現(xiàn)技術(shù)參數(shù)幾乎與馬自達6 MZR發(fā)動機一樣時，不禁讓人聯(lián)想到合資車國產(chǎn)時慣用的換“芯”把戲。不過相對大眾速騰將北美配置中的2.0L TFSI發(fā)動機換成大眾8氣門2.0L古董發(fā)動機的降級換“芯”來說，長安福特S-MAX這次的換“芯”有點冤。當(dāng)我們將其相關(guān)聯(lián)的各款Duratec發(fā)動機一一列出，逐一分析對比之后，國產(chǎn)2.3發(fā)動機是縮水了，還是升級了，相信每個人都會得出一致的結(jié)論。與S-MAX和蒙迪歐相關(guān)聯(lián)的Duratec發(fā)動機眾所周知，歐版S-MAX和蒙迪歐在動力匹配上，共有2.5T、2.0L汽油機和2.0L、1.8L柴油機四款發(fā)動機，并且除了2.0L汽油版和1.8L柴油版采用5速手動變速箱之外，其他車型都采用的是6速手動變速箱。不過由于國內(nèi)柴油品質(zhì)問題，汽車公司對在歐洲市場上熱銷的柴油版車型在國內(nèi)投放的態(tài)度都很謹(jǐn)慎，而國內(nèi)消費者也會為金貴的柴油發(fā)動機和質(zhì)量參差不齊的柴油品質(zhì)而打消購買的念頭。很自然，長安福特此次也未將兩款柴油機考慮在內(nèi)。那么我們說的與S-MAX相關(guān)聯(lián)的發(fā)動機有哪些呢？歐版的兩款Duratec汽油機理所當(dāng)然的將成為此次對比的參考對象。而飽受“換芯”之爭的馬自達2.3L發(fā)動機更是大家所關(guān)注的焦點。除此之外，長安福特在國內(nèi)生產(chǎn)的蒙迪歐所配備的Duroatec 25 2.5L V6發(fā)動機也意外的成為議論的熱點。緣由竟是有媒體分析認(rèn)為S-MAX不匹配這款V6發(fā)動機是出于降低成本的考慮，原因真的只有這樣簡單嗎？: 回答者：網(wǎng)友

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