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上海大眾和一汽大眾是什么關(guān)系？

解釋一下他們的關(guān)系和品牌: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-22

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中國(guó)政府只允許一家外資汽車(chē)商擁有最多2家的中方合作伙伴；而稍有實(shí)力的外資企業(yè)都會(huì)選擇2家，因?yàn)榭梢詫?duì)2個(gè)中方伙伴形成制約；因些一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外的汽車(chē)制造商會(huì)在中國(guó)先成立一個(gè)以其名稱(chēng)+中國(guó)+投資有限公司的組織，如大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司，通用汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司等。它是外商的獨(dú)資企業(yè)，也是海外母公司在華開(kāi)展業(yè)務(wù)的代表和樞紐。而當(dāng)一家汽車(chē)制造廠前面一部分是中文名字時(shí)，那么它就是合資公司了，如上海大眾是上海汽車(chē)制造集團(tuán)與德國(guó)大眾的合資公司，一汽大眾是第一汽車(chē)制造廠與德國(guó)大眾的合資公司。一般來(lái)說(shuō)這樣的合資公司中外資是不允許超過(guò)50%的股權(quán)的，以防國(guó)有資產(chǎn)流失和國(guó)產(chǎn)率無(wú)法保障。上海大眾是中國(guó)第一家汽車(chē)合資公司，標(biāo)志著外資汽車(chē)開(kāi)始在華生產(chǎn)；后來(lái)上海大眾的中方伙伴，即上汽集團(tuán)覺(jué)得德國(guó)大眾對(duì)合資公司控制太嚴(yán)格，技術(shù)轉(zhuǎn)讓不充分，于是經(jīng)國(guó)家同意與美國(guó)的通用公司合資成立了上海通用汽車(chē)。這讓德國(guó)大眾極為惱火，對(duì)這種一女嫁二夫的作法，大眾采取了類(lèi)似的行動(dòng)：找到北方的一汽成立了一汽大眾來(lái)反制約上汽集團(tuán)。再后來(lái)，德國(guó)大眾不愿看到兩家大眾過(guò)分競(jìng)爭(zhēng)，就在戰(zhàn)略進(jìn)行了協(xié)調(diào)與合并，把銷(xiāo)售策略和品牌宣傳進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃?，F(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)量分別位居第二與第三位。一汽大眾：奧迪系列；高爾夫，捷達(dá)，寶來(lái)，開(kāi)迪，速騰，以及將要上市寶來(lái)GP和PASSAT B6；上海大眾：高爾，波羅，桑塔那，途安，波羅GP，PASSAT，PASSAT GP，以及將要上市的斯柯達(dá)。而上汽集團(tuán)不甘心只做合資車(chē)，它也將于近期推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ROVER 75。: 回答者：網(wǎng)友

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