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寶馬頭盔
朋友送我一個(gè)寶馬頭盔 我只知道價(jià)格 其他的什么都不了解 誰(shuí)能給我介紹一下寶馬頭盔的情況 謝謝
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-03-25
最佳回答
寶馬頭盔與阿萊頭盔的對(duì)比及頭盔的重要性喜歡摩托車已經(jīng)二十余年啦!這期間戴過(guò)的頭盔已不下30余頂,從幾十余元錢的國(guó)產(chǎn)廉價(jià)盔,到近4000元的寶馬原廠盔。其實(shí),很多人對(duì)于花上一輛普通摩托車的價(jià)錢來(lái)買一頂頭盔,認(rèn)為是不可思議的事,而我對(duì)頭盔的真正認(rèn)識(shí),是在1999年的夏天。那一年,在哈爾濱我采訪了一起交通肇事:一輛摩托車與一輛汽車相撞,摩托車駕駛員戴著廉價(jià)的塑料頭盔,在駕駛員倒地后,頭盔被摔成數(shù)瓣,并與頭部分離。破碎的頭盔碎片,又將駕駛員的頭部刺破,致使駕駛員頭部二次受傷。經(jīng)醫(yī)院鑒定,該駕駛員頭部淤血、顱腦損傷等。據(jù)處理肇事的交警說(shuō):摩托車駕駛員要是戴的頭盔是合格的頭盔,頭部就不會(huì)損傷到這么嚴(yán)重!通過(guò)這件事,我就將家里的廉價(jià)頭盔扔進(jìn)了垃圾箱,雖然它們外形很好看。相續(xù)購(gòu)買了“飛翔”玻璃鋼頭盔、日本的“阿萊”、德國(guó)的“寶馬”等復(fù)合材料頭盔。經(jīng)過(guò)幾年的使用,感覺一分錢的確是一分貨。! w* r$ ^( z, M# c5 p& e“阿萊”和“寶馬”(小標(biāo))6 [& y+ l/ w7 d& [. b“阿萊”與“寶馬”兩盔放在一起,就像日本的摩托車與德國(guó)的摩托車放在一起的感覺是一樣的:“阿萊”做工纖細(xì)、盔體小巧,前部略尖,流線感很好,下頜部有一處通風(fēng)裝置,向前一拉,通風(fēng)的開關(guān)就打開,使空氣進(jìn)入頭盔內(nèi)部。面罩上部有二處通風(fēng)裝置,(2003款以后的多達(dá)4處通風(fēng)裝置),在盔的上部與面罩上的通風(fēng)裝置的對(duì)應(yīng)處,有兩個(gè)接口,通過(guò)這兩個(gè)接口,把空氣引入頭部,使之在夏季頭部通風(fēng)良好。頭盔的通風(fēng)開關(guān)設(shè)計(jì)的小巧、精致,開閉的手感好極了。面罩為聚碳酸酯防眩光可拆卸式。在夜間遇到燈光時(shí),不象國(guó)產(chǎn)的頭盔,眩光嚴(yán)重,要將面罩掀起,不然你看不清前方的路況。內(nèi)部材料為不可拆卸絨狀吸漢面料(該面料具有防臭等功效)、聚安脂、可發(fā)性聚苯乙烯(EPS),盔體為復(fù)合材料。該材料具有抗拉、耐沖擊、強(qiáng)度高、重量輕等優(yōu)點(diǎn)??w的底部,從后往前是絨狀吸漢面料制成的防塵圈。頭盔的系帶為高密度尼龍材料,手感極好。把頭盔戴在頭部,十分舒服,視野開闊。我最長(zhǎng)時(shí)間戴“阿萊”頭盔是4小時(shí)15分,頭部、頸部絲毫沒有不適之感;相比之下“寶馬”則顯得雍容華貴、盔體肥大,就象歐洲人的身體一樣。流線感不如“阿萊”的好,做工粗獷大器,反映出日耳曼人的傳統(tǒng)與嚴(yán)謹(jǐn)(不是寶馬原產(chǎn),是寶馬授權(quán)的公司出的)。通風(fēng)裝置只有兩處,分別在下頜部和前鄂部,向上和向下拉,即可打開,。下部進(jìn)入盔內(nèi),使帶盔的駕駛員可呼吸到新鮮的空氣。上部的通風(fēng)裝置有別與“阿萊”,它直接安裝在頭盔上,而不是象“阿萊”安裝在面罩上。上部的空氣進(jìn)入頭部,再?gòu)念^盔的后部出風(fēng)口出來(lái),使盔內(nèi)的空氣對(duì)流,保持盔內(nèi)通風(fēng)良好(但我的寶馬上部的通氣口,買來(lái)就不好使。見鬼)。可別看就這兩處通風(fēng)口,在零下14度的哈爾濱,在騎著摩托車時(shí),分別戴上“寶馬”和“阿萊”,為了防止面罩因呼出的空氣產(chǎn)生霧氣,將兩盔的面罩分別留一點(diǎn)縫隙。沒走上1公里,“阿萊”的頭盔面罩上就產(chǎn)生了霧氣,而“寶馬”則沒有一點(diǎn)霧氣(但沒過(guò)多久,面罩里側(cè)的一層薄膜開始脫落,只要有哈氣,頭盔就出現(xiàn)霧氣)。這是由于“寶馬”盔的內(nèi)部空間大,吸收了駕駛員呼出的空氣,這一點(diǎn)可能是根據(jù)歐洲的地理環(huán)境而設(shè)計(jì)的。面罩為可拆卸式聚碳酸酯材料,防眩光效果極好。該材料具有透明度高、耐刮、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)。在夜晚面對(duì)對(duì)方的車燈,幾乎感覺不到眩光。內(nèi)部材料為可拆卸式尼龍吸漢面料、聚安脂、可發(fā)性聚苯乙烯(EPS),盔體為玻璃鋼增強(qiáng)塑料制成(也有資料說(shuō)是凱芙拉材料)。頭盔的外形在風(fēng)洞中進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),使之有較好的空氣動(dòng)力穩(wěn)定性,減輕了高速氣流吹在頭盔上產(chǎn)生的噪聲。在頭盔的左側(cè)面罩內(nèi)側(cè),有一直徑約10毫米的“寶馬”標(biāo)志,該標(biāo)志做工實(shí)在一般,讓人懷疑這就是寶馬的產(chǎn)品嗎??!皩汃R”盔的最大特點(diǎn)就是嘴部的空間要比“阿萊”盔大五分之一左右,視野也要比“阿萊”的盔開闊一些。再一點(diǎn)就是“寶馬”盔的密封性要好得多。該頭盔面罩與盔體的連接處,有一圈很細(xì)小的橡膠條,使之灰塵、雨水很難進(jìn)入。頭盔底部與脖子的連接處,有仿皮革材料制成的防塵圈。戴上頭盔后,頭部完全被防塵圈環(huán)繞,這樣當(dāng)外界有很大的灰塵時(shí),就可避免吸入過(guò)多的灰塵。就是這層帶有織物的防塵圈,夾的脖子難受死啦。由于該頭盔的前部可向上掀起(揭面盔),在途中拍照、吸煙,就可不用摘下頭盔,非常適合長(zhǎng)途旅行者。這個(gè)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn),頭盔的前下部有一個(gè)紅色塑料板,向下輕輕一拉,頭盔的前部的二個(gè)(左右各一)帶眼的鐵片,就會(huì)從頭盔后部錐體中脫出(這個(gè)裝置設(shè)計(jì)的非常合理),頭盔就可向上掀起,并鎖在上部。將面罩和前部卸掉,該頭盔又會(huì)變成一頂半盔,上下掀開該盔的前部,手感很好。其實(shí),密封太嚴(yán)實(shí)也有不好的一面,那就是有些聲音聽不到,包括汽車?guó)Q喇叭,同伴叫喊的聲音。在夏季,即便將通風(fēng)裝置全部打開,腮部?jī)蓚?cè)也是熱的讓人難受。頭盔的系帶坐工也很好,鐵板制成的銷子,插入鎖扣內(nèi),啪的一聲,即可鎖上。想打開,一按鎖扣內(nèi)按健,就可輕松打開。開始戴的幾天,很不舒服,特別是要想戴上頭盔,就一定要把盔的前部向上掀起,否則幾乎戴不上,即便戴上,頭部也會(huì)被夾的有疼痛感。 頭盔的底部是一圈黑色,與上部的深灰色遙相呼應(yīng),更顯高貴、莊重。說(shuō)心里話,“寶馬”盔,不如“阿萊”盔整體感好,特別是它的舒適性。不過(guò),它畢竟是“寶馬”產(chǎn)品(據(jù)說(shuō)是“寶馬”授權(quán)某廠家生產(chǎn)的,質(zhì)量得到“寶馬”認(rèn)可)。其實(shí),就象它的摩托車一樣,“寶馬”盔是歐洲款式,“阿萊”盔是日本款式,他們的設(shè)計(jì)理念和實(shí)用性是不一樣的。由于“寶馬”摩托車大都以旅行車為主,這種揭面式頭盔就應(yīng)運(yùn)而生。兩盔的表面油漆光彩照人,足以同汽車的油漆相比。兩盔重量:“寶馬”1.757公斤,“阿萊”1.454公斤。% K" r' U8 }$ h頭盔的重要性(小標(biāo))" r0 N5 a# w6 \7 W6 K很多摩友往往為了買車可以花上它幾萬(wàn)元錢,但是對(duì)于頭盔,卻是不舍得花錢或不重視它。但是你知道嗎?由于你帶了廉價(jià)的頭盔,在發(fā)生交通肇事的時(shí)候,本應(yīng)保護(hù)頭部的頭盔,卻成了二次殺手,四分五裂的廉價(jià)頭盔的碎片,將駕駛員的頭部刺傷,這樣的事已經(jīng)屢見不鮮。5 E* \9 ~) }1 C+ L' N$ r頭盔的作用除了具有美觀,防御風(fēng)沙,抵御寒冷之外,最主要的作用就是在發(fā)生碰撞的時(shí)候,保護(hù)頭部并起到緩沖及吸收能量的。據(jù)廣州和北京一項(xiàng)調(diào)查顯示:戴頭盔比不帶頭盔的,頭部受傷要低二點(diǎn)二倍,同時(shí)頭盔對(duì)腦后部的保護(hù)作用占到百分之八十,不戴頭盔枕部(后腦)損傷,比戴頭盔要高二點(diǎn)八倍。在哈爾濱街頭,一些摩托車駕駛員或乘客,為了應(yīng)付交警的檢查,將頭盔隨便扣在頭上,安全帶也不系,當(dāng)發(fā)生了交通肇事的時(shí)候,駕駛員才追悔莫及。2001年8月的一天,哈爾濱市發(fā)生一起摩托車肇事。當(dāng)時(shí),一輛AX-100兩輪摩托車(拉客),為躲避交警檢查時(shí),摩托車駛?cè)胂碌?,并與一輛出租車相撞。由于摩托車駕駛員的頭盔系在了頭部,其頭部沒有受傷。相反后面的乘客,只是將頭盔扣在頭部,倒地時(shí)頭盔飛了出去,致使其頭部縫合了八針......啥樣的頭盔合格(小標(biāo))8 s S+ k( o5 m9 q+ x+ T" u1988年12月29日,七屆人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》其中規(guī)定:凡與身體健康、人身安全等有關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)必須強(qiáng)制執(zhí)行。頭盔是保護(hù)人身安全的重要產(chǎn)品,其生產(chǎn)質(zhì)量必須按照標(biāo)準(zhǔn)化法的規(guī)定精神進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。公安部交通管理局早在1997年就組織制定了頭盔的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)兩年多的工作,于1989年報(bào)經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)發(fā)布---GB81-8《摩托車乘員頭盔》。" g& p/ ?: m3 s- p; X1 k中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例中明確規(guī)定,乘摩托車人員,都要帶安全頭盔。所謂安全頭盔就是它的耐穿透性、視野、緩沖性、系帶強(qiáng)度都由嚴(yán)格的要求。具體為:一個(gè)5公斤重的物體,在一米八三的高度落在頭盔的上面,頭盔應(yīng)完好無(wú)損,一個(gè)三公斤重,60度角、錐尖半徑為零點(diǎn)五毫米的圓錐體,從二米高度落下,頭盔不應(yīng)被刺穿,系帶在承受105公斤的拉力時(shí),不能脫落和被拉斷,頭盔的視角不小于105度。但在經(jīng)銷頭盔的市場(chǎng)中,那種只有10幾元錢的廉價(jià)頭盔,根本達(dá)不到上述的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量低劣,甚至用普通的塑料制成的頭盔,一打就四分五裂,怎能保護(hù)駕駛員頭部。) t1 z; }, c$ z9 M" Q3 K1 I3 E國(guó)外規(guī)定:摩托車騎乘人員要帶合格頭盔。美國(guó)早在1966年,就制定了摩托車騎乘人員頭盔標(biāo)準(zhǔn),比頭盔立法早一年,這就使得頭盔立法時(shí)能強(qiáng)調(diào)佩戴合格頭盔。德國(guó)從1990年1月起規(guī)定,騎乘摩托車的人員佩帶的頭盔,必須符合歐洲共同體ECE22/2標(biāo)準(zhǔn),頭盔上須貼有合格的標(biāo)志,如被交通警察發(fā)現(xiàn)佩帶的頭盔不是合格頭盔,要罰款20馬克。因此,為了保護(hù)摩托車騎乘者的安全,請(qǐng)你正確佩帶頭盔,而且是合格頭盔!
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