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汽車(chē)起動(dòng)用鉛酸蓄電池端柱：從端子上部平面5mm以下端極柱斷裂，產(chǎn)生的原因和觖決方法。。。。。。

經(jīng)常看到這個(gè)也是電池的常見(jiàn)故障，請(qǐng)問(wèn)一下如何在生產(chǎn)中避免，謝謝,有了答案另外再多加分！
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-30
最佳回答
首先蓄電池極柱斷裂是正常故障現(xiàn)象，因?yàn)樾铍姵卣?fù)接線(xiàn)柱都是機(jī)械強(qiáng)度差的金屬，一般的蓄電池負(fù)接線(xiàn)柱比正接線(xiàn)柱軟，在排除質(zhì)量問(wèn)題之外，如果在拆卸接線(xiàn)柱過(guò)程中用不注意錘子砸過(guò)力都會(huì)造成極柱疲勞損壞，然后再裝車(chē)上一相互運(yùn)動(dòng)就可能斷掉；或者極柱與接線(xiàn)柱安裝較勁但這種可能性小。我這有個(gè)問(wèn)題，損壞的蓄電池是免維護(hù)的還是普通干荷蓄電池，如果是干荷的還要考慮電解液腐蝕極柱的問(wèn)題。我解決的辦法就是首先用高率放電計(jì)判斷蓄電池的好壞，如果還能用，就在斷裂的極柱上打眼裝螺絲，或者打自攻螺絲都可以，極柱比較軟操作的時(shí)候要注意，然后再改裝接線(xiàn)柱使其能與斷裂的極柱通過(guò)螺絲結(jié)實(shí)，接不實(shí)就有點(diǎn)麻煩會(huì)造成不充電和打不著汽車(chē)。如果有條件的話(huà)，請(qǐng)電池修復(fù)的師傅把蓄電池打開(kāi)，在焊上一個(gè)接線(xiàn)柱，但是這樣成本大。 斷裂的極柱用高率放電計(jì)檢測(cè)會(huì)造成接觸不良，因?yàn)閵A不住造成接觸電阻，會(huì)發(fā)熱。
回答者：網(wǎng)友
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