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五羊本田125F大家給我點(diǎn)建議

我的五羊本田125F在我家里5年了，我才騎了1W多公里，最近我才慢慢騎游摩托車(chē)，我的發(fā)動(dòng)機(jī)也和大家的一樣有叮當(dāng)聲，我找過(guò)幾個(gè)修理師傅來(lái)調(diào)我的氣門(mén)間隙，都沒(méi)有調(diào)掉叮當(dāng)聲，而且最大的損失就是我的愛(ài)車(chē)急速95變成了90，我在青海大通住，想要騎車(chē)游玩必定要爬坡，我?guī)弦粋€(gè)人在平路上沒(méi)有騎行沒(méi)有一輛同型號(hào)摩托在我前面，但是要命的是爬山我就變成了螞蟻，發(fā)動(dòng)機(jī)加油根本沒(méi)用（我的齒輪是原廠(chǎng)15:39）看著那些其他車(chē)型的摩托一一超過(guò)欲哭無(wú)淚，哎！~~~~~~~我的愛(ài)車(chē)在爬坡有時(shí)候加油門(mén)還會(huì)熄火，我用的汽油一直是93的，而其機(jī)油我一年兩回（除了游玩我一般不騎），買(mǎi)不到本田的機(jī)油，我一直加的是長(zhǎng)城和昆侖，一個(gè)修理師傅說(shuō)把我的15的齒輪換成16的就可以但是我會(huì)失去急速，我該怎么辦？還有就是用什么樣的機(jī)油好？駕駛摩托有好點(diǎn)的建議給我說(shuō)下啊，還有就是在上下坡有沒(méi)有注意的地方說(shuō)下最好詳細(xì)。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-14

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五羊本田車(chē)的后鏈輪普遍都設(shè)計(jì)的很小，這樣的好處是跑平路會(huì)相對(duì)省油，而且跑起來(lái)后速度比較快，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)對(duì)爬坡是不利的，那個(gè)修車(chē)師傅說(shuō)的有道理，改變前后鏈輪的齒數(shù)比可以使它爬坡力量大一些，但會(huì)損失極速。原廠(chǎng)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)比最考慮縮合使用情況設(shè)計(jì)的，不宜隨便更改。氣門(mén)間隙不要調(diào)得太小，否則不但容易使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)影響性能，而且會(huì)增加氣門(mén)搖臂和凸輪軸的磨損。頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)由于其自身設(shè)計(jì)和工作特點(diǎn)，所以普遍有熱車(chē)氣門(mén)聲較大的情況。氣門(mén)間隙是在冷車(chē)時(shí)調(diào)整的，以冷車(chē)的間隙為標(biāo)準(zhǔn)，由于頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車(chē)后氣門(mén)間隙會(huì)由于機(jī)件膨脹系數(shù)不一樣而導(dǎo)致氣門(mén)間隙變大，所以熱車(chē)后有些聲音是正常。況且熱車(chē)后機(jī)油粘度變小，形成的油膜較薄，也會(huì)使?jié)櫥阅茏儾睿月曇魰?huì)大些。青海地區(qū)海拔較高，空氣應(yīng)該相對(duì)稀薄，這種條件下容易造成化油器的混合氣較濃，如果當(dāng)?shù)睾０屋^高，也可以試試把化油器的混合氣略調(diào)稀一點(diǎn)，也就是把混合氣螺絲試著向里緊一點(diǎn)（逐漸試驗(yàn)），或許會(huì)改善燃燒狀況。機(jī)油只要是正品都可以用，只要粘度達(dá)到10W-40（現(xiàn)在的氣溫）、級(jí)別在SF級(jí)以上的就可以。爬坡的時(shí)候應(yīng)該充分利車(chē)的行駛慣性來(lái)提前加速?zèng)_坡，這樣比較省力，如果坡比較徒比較減檔，最好在坡下提前減到合適檔位，或發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足時(shí)及時(shí)減檔，不要用高檔加大油門(mén)轟車(chē)爬坡，這樣是很費(fèi)車(chē)的。下坡時(shí)不要空檔滑坡，這樣比較危險(xiǎn)，容易使車(chē)輛失控，應(yīng)當(dāng)使用高檔小油門(mén)滑坡，這樣車(chē)比較好控制，另外，空檔滑坡并不能真正省油，原因是怠速時(shí)需要較濃的混合比，而經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速只需要較稀的混合比就夠了。: 回答者：網(wǎng)友

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